【原創(chuàng)】國際物流|卡塔爾斷交潮影響下國際海運危機(jī)！

第9國！今天早上，毛里塔尼亞繼毛里求斯之后宣布與卡塔爾斷絕外交關(guān)系。對于卡塔爾集體斷交危機(jī)無疑是雪上加霜。在卡塔爾斷交門事件不斷發(fā)酵的同時，國際原油價格也發(fā)生了變化，未來國際油價是漲是跌越發(fā)不清晰。據(jù)有關(guān)方面的消息稱，卡塔爾斷交門消息曾一度刺激布倫特原油期貨周一大漲1.6%。但多國與卡塔爾斷交一事涉及多個歐佩克成員國，引發(fā)投資者對減產(chǎn)協(xié)議能否延長表示擔(dān)憂，導(dǎo)致國際油價下跌。

油價的變化對于國際海運市場的影響極大，目前非常有可能促使國際海運價格大幅增長，另外，受卡塔爾的影響，目前出口到卡塔爾哈巴德港口的貨物被緊急叫停，對于出口企業(yè)影響極大。此次斷交門幾乎切斷外界與卡塔爾的海陸空交通聯(lián)系，其中阿聯(lián)酋更是宣稱將在24小時內(nèi)關(guān)閉領(lǐng)空、港口和領(lǐng)海，禁止所有卡塔爾人進(jìn)入或離開。同時，中東的“拉黑”行動引發(fā)了船舶經(jīng)紀(jì)商和其他市場參與者的恐慌情緒，大家普遍對卡塔爾船舶的活動和貨物的運輸表示擔(dān)憂。截稿前，沙特阿拉伯、巴林及阿聯(lián)酋等國港口發(fā)布通告稱，拒絕來自卡塔爾港口的卡塔爾旗及非卡塔爾旗船舶的航行及掛靠，而市場也正在密切關(guān)注該地區(qū)的石油和液化天然氣的流動。

卡塔爾作為全球最大的液化天然氣出口國，卡塔爾天然氣運輸公司（Nakilat），是世界上最大的液化天然氣運輸船公司之一，擁有37艘船舶，同時卡塔爾石油公司也控制著幾艘原油及成品油油輪。目前一些擔(dān)憂主要來自卡塔爾的液化天然氣運輸以及中東港口之間的油輪和集裝箱船(船型 船廠 買賣)的運輸。一旦停擺無論從運力到成本無疑是對國際航運界影響深遠(yuǎn)。

意大利船舶經(jīng)紀(jì)與服務(wù)集團(tuán)Banchero Costa研究部負(fù)責(zé)人Ralph Leszczynski表示：“該事件可能會帶來影響，尤其是液化天然氣市場?！毕Ｍ壳暗那闆r不會惡化成長期的沖突，盡管對卡塔爾天然氣出口的任何破壞都將為美國出口更多的液化天然氣打開一扇窗。

據(jù)了解，卡塔爾還向埃及、阿聯(lián)酋和科威特的海灣合作委員會成員國供應(yīng)液化天然氣。

一位駐新加坡的液化天然氣貿(mào)易商表示，埃及天然氣控股公司(EGAS)的大部分LNG進(jìn)口一直都來自卡塔爾，任何的封鎖行為都可能對其造成沖擊。液化天然氣貿(mào)易商們還擔(dān)心，在沙特的壓力下，購買卡塔爾液化天然氣的其他中東國家（例如約旦和巴基斯坦等）可能會相應(yīng)減少。

據(jù)總部位于蘇格蘭的國際石油咨詢公司伍德-麥肯茲公司(Wood Mackenzie)稱，2016年，卡塔爾出口了7800萬噸液化天然氣，占全球液化天然氣供應(yīng)量2.65億噸的30%。其中有5000萬噸銷往亞太地區(qū)，其最大的三個客戶是日本、印度和韓國。

船東們一直在向保賠協(xié)會和律師咨詢，他們?nèi)栽诘却聭B(tài)的進(jìn)一步發(fā)展。

經(jīng)紀(jì)商表示，在油輪方面，超大型油輪運輸商們定期在多個中東港口進(jìn)行多批次原油的處理，如果靠港卡塔爾的船舶被禁止進(jìn)入其他港口，可能會造成與伊朗被制裁后出現(xiàn)的同樣問題。

這將沖擊超大型油輪，但可能會增加對阿芙拉型油輪和蘇伊士型油輪的需求。

蘇伊士運河方面，盡管埃及也已宣布與卡塔爾斷交，但是目前還沒有跡象表明，埃及將在關(guān)鍵的蘇伊士運河路線上對卡塔爾貿(mào)易采取進(jìn)一步行動。

新加坡的一位船運經(jīng)紀(jì)人說:“如果埃及明確地提出卡塔爾的貨物不能通過蘇伊士運河，那么它將擾亂貿(mào)易流動，推高能源產(chǎn)品的價格?！?/p>