石龍出口集裝箱鐵路運(yùn)輸，中歐班列

石龍出口集裝箱鐵路運(yùn)輸，中歐班列

國(guó)際鐵路運(yùn)輸正處在高速上升期，石龍、濟(jì)南、青島、寧波、天津、上海、廣州、深圳、義務(wù)、長(zhǎng)沙、溫州等班列線路和站點(diǎn)都在逐步增加。比較成熟的歐洲鐵路運(yùn)營(yíng)點(diǎn)如下：
莫斯科MOSCOW——明斯克MINSK——布達(dá)佩斯BUDAPEST——杜伊斯堡DUISBURG——圣彼得堡ST.PETERSBURG——漢堡HAMBURG——華沙WARSAW——新西伯利亞NOVOSIBIRSK——葉卡捷琳堡YEKATERINBURG——克拉斯諾亞爾斯克KRASNOAYRSK等等。

需要注意的是不管從石龍、濟(jì)南、青島、寧波、天津、上海、廣州、深圳、義務(wù)、長(zhǎng)沙、溫州那個(gè)站點(diǎn)發(fā)貨，鐵路車皮剛好能裝2個(gè)20GP或者1個(gè)40GP ，如果要發(fā)20GP，需要自己組配2個(gè)柜子為一組發(fā)運(yùn)。

石龍“中歐班列”于2016年開通，截至目前已發(fā)送8列，發(fā)運(yùn)貨物3280噸，貨物金額達(dá)2100多萬(wàn)美元，貨類主要為服裝、平板電腦、燈具、鞋等，尤其是中歐雙向班列正式開通，掀起了中俄貿(mào)易新篇章。
然而，“中歐班列”僅僅是石龍物流大通道的一部分。作為廣東參與國(guó)家“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，石龍“一帶一路”項(xiàng)目不僅成為了省“頭號(hào)工程”，并逐漸成為廣東貫通“一帶一路”沿線國(guó)家高效便捷的物流通道，潛力巨大。

我司主要發(fā)貨點(diǎn)：石龍、濟(jì)南、青島、寧波、天津、上海、廣州、深圳、義務(wù)、長(zhǎng)沙、溫州。歐洲代理分布眾多，可提供全面的清關(guān)和送貨，歡迎咨詢

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