中國(guó)長(zhǎng)沙火車站到俄羅斯遠(yuǎn)東班列運(yùn)輸青島金邦國(guó)際物流

中國(guó)長(zhǎng)沙火車站到俄羅斯遠(yuǎn)東班列運(yùn)輸青島金邦國(guó)際物流

目前我司班列開(kāi)行頻次增加，每周去程8班，回程6班，其中每周二到漢堡，每周一到慕尼黑，運(yùn)行穩(wěn)定，另外，班列價(jià)格也做了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

山東境內(nèi)的貨物出口到俄羅斯火車站一般有四種途徑，一：山東海運(yùn)到大連，大連鐵路到滿洲里，然后滿洲里到俄羅斯火車站，二：、山東-大連-哈爾冰-滿洲里-俄羅斯火車站，三：青島-海參崴-俄羅斯火車站。四：青島火車站-滿洲里-俄羅斯火車站。前三種是海鐵聯(lián)運(yùn)，第四種是全鐵！

青島金邦國(guó)際物流有限公司開(kāi)通了石龍,濟(jì)南,青島,寧波,天津,上海,廣州,深圳,義烏,長(zhǎng)沙,溫州到俄羅斯的鐵路班列運(yùn)輸，青島金邦國(guó)際物流有限公司是俄羅斯鐵路運(yùn)輸?shù)陌嗔写?。充分彌補(bǔ)海運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)的缺點(diǎn)。對(duì)一些要求快速交期的客戶，是個(gè)不二的選擇。

青島金邦國(guó)際物流有限公司成立于2003年，專業(yè)海運(yùn)，全鐵，海鐵聯(lián)運(yùn)十幾年，海運(yùn)到大連，海參崴，圣彼得堡然后鐵路運(yùn)輸?shù)蕉砹_斯的各大內(nèi)陸火車站，如果你有到俄羅斯內(nèi)陸車站的貨，盡管來(lái)找青島金邦國(guó)際物流吧?。?/span>

在長(zhǎng)沙霞凝貨場(chǎng)，41個(gè)“湘歐快線”明斯克列車集裝箱，滿載湖南電子產(chǎn)品、鞋、服裝、光纖電纜、五金、機(jī)械配件等，一路北上，在二連港，穿越俄羅斯鐵路通道，經(jīng)過(guò)13天的運(yùn)輸操作，抵達(dá)白俄羅斯，明斯克。這是位于長(zhǎng)沙的第五條中歐鐵路。

在過(guò)去，湖南出口德國(guó)等主要?dú)W洲國(guó)家的貨物主要是水路運(yùn)輸，一般35到40天。通過(guò)“向歐快車”，我省產(chǎn)品出口德國(guó)的周期縮短至16至18天。

如果說(shuō)湖南與歐洲之間的傳統(tǒng)海上運(yùn)輸與綠色列車相比，那么“翔歐快車”無(wú)疑是湖南國(guó)際物流的“高速鐵路”。以長(zhǎng)沙-杜伊斯堡的運(yùn)輸線路為例，鐵路運(yùn)輸費(fèi)用約為空運(yùn)的1 / 14。與海運(yùn)相比，鐵路運(yùn)輸成本相對(duì)較高，運(yùn)輸時(shí)間約為運(yùn)輸時(shí)間的1 / 3。基于各種優(yōu)勢(shì)，“翔歐洲快線”正成為越來(lái)越高附加值產(chǎn)品出口的首選。

現(xiàn)在，“翔歐快線”不僅成為了湖南企業(yè)出口歐洲的首選渠道，同時(shí)也吸引了許多來(lái)自華南和華東地區(qū)的商品?！跋铓W特快專線”也從每周上課的第一周增加到每周兩到三節(jié)課。隨著中國(guó)對(duì)外開(kāi)放，湖南對(duì)國(guó)際物流渠道的需求更加迫切。湘歐特快專線正好彌補(bǔ)了湖南“走出去”頻道的不足。
   鐵路運(yùn)輸有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

1，  運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)節(jié)約一半的時(shí)間，到俄羅斯的海運(yùn) ，一般需要30到40多天的時(shí)間，鐵路只需要20天左右就能運(yùn)到國(guó)外客戶的手上，然后運(yùn)價(jià) 比空運(yùn)要便宜的太多太多了。

2，  通關(guān)更加快捷方便。

3，  每周都有固定的班列發(fā)出，時(shí)效性強(qiáng)。

4，  全程GPS跟蹤，隨時(shí)問(wèn)你跟蹤查詢貨物動(dòng)態(tài)。

中國(guó)到莫斯科的俄羅斯集裝箱、拼箱、篷車鐵路運(yùn)輸，是空運(yùn)和班輪運(yùn)輸之外的另外一種優(yōu)勢(shì)運(yùn)輸方式，俄羅斯鐵路專線的開(kāi)通，給發(fā)貨商和收貨商多一種運(yùn)輸方式的選擇。不在局限于輪船的航程，也不在局限于空運(yùn)的高成本。

以上文章來(lái)自青島金邦國(guó)際物流有限公司

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