速看!2019年1月生效的航運(yùn)新規(guī)!

　2019年已經(jīng)到來，1月起，有一批新規(guī)將正式開始實(shí)施，看看哪些與你有關(guān)。

　　1.《中華人民共和國海員船上工作和生活條件管理辦法》擴(kuò)大適用范圍

　　為推進(jìn)國內(nèi)沿海航行船舶履行《2006年海事勞工公約》，交通運(yùn)輸部對《中華人民共和國海員船上工作和生活條件管理辦法》(交海發(fā)〔2013〕442號)適用范圍進(jìn)行了修訂，將第二條修改為：“在中國籍國際航行船舶和國內(nèi)沿海航行船舶上的海員工作和生活條件，適用本辦法。軍事船舶、公務(wù)船舶、漁業(yè)船舶、體育運(yùn)動船艇，以及僅在港區(qū)、內(nèi)河和遮蔽水域及緊鄰水域航行、作業(yè)的船舶除外?！毙抻喓蟮霓k法于2019年1月1日起實(shí)施。

　　2. 我國排放控制區(qū)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大

　　2019 年 1月 1日起，海船進(jìn)入排放控制區(qū)，應(yīng)使用硫含量不大于 0. 5%m/m 的船用燃油，大型內(nèi)河船和江海直達(dá)船舶應(yīng)使用符合新修訂的船用燃料油國家標(biāo)準(zhǔn)要求的燃油;其他內(nèi)河船應(yīng)使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的柴油。

　　3. 船舶能耗數(shù)據(jù)報(bào)告制將于2019年正式實(shí)施

　　《船舶能耗數(shù)據(jù)收集管理辦法》要求從2019年1月1日起，進(jìn)出我國港口的400總噸及以上或者主推進(jìn)動力裝置750千瓦及以上的船舶(軍事船舶、漁船除外)，應(yīng)當(dāng)在辦理出港報(bào)告或者出口岸手續(xù)時(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告上一航次的船舶能耗情況;滿足上述要求的內(nèi)河船，應(yīng)在每年4月1日前向船籍港海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告上一日歷年的匯總記錄。

　　4. 《國際海運(yùn)固體散裝貨物規(guī)則》第04-17修正案生效

　　國際海事組織海上安全委員會第98屆會議通過了《國際海運(yùn)固體散裝貨物規(guī)則》第04-17修正案，并將于2019年1月1日對我國生效。

　　5. IMO關(guān)于脫險(xiǎn)通道標(biāo)志和設(shè)備位置標(biāo)識的決議即將生效

　　IMO關(guān)于脫險(xiǎn)通道標(biāo)志和設(shè)備位置標(biāo)識的決議(A. 1116 (30)決議)，提供了涉及消防和救生方面的與脫險(xiǎn)通道和應(yīng)急設(shè)備相關(guān)的圖形符號和標(biāo)識。該決議替換A.760(18)決議。對于在 2019 年 1 月 1日或以后建造的船舶生效。

　　6. MARPOL附則VI修正案即將生效

　　MARPOL附則VI修正案-將波羅的海和北海指定為NOx排放控制區(qū)，燃油交付單所包含的信息，明確了波羅的海和北海作為新NOx排放控制區(qū)、可免除Tier III排放的情形以及免除時(shí)間條件。對附錄V包含在燃油交付單信息進(jìn)行了修訂。2019年1月1日起強(qiáng)制生效。

　　7. 2019年1月1日起!中國船員漲工資!

　　2018年12月10日，中國海員建設(shè)工會與中國船東協(xié)會在北京開展集體協(xié)商。經(jīng)過雙方平等協(xié)商，達(dá)成以下協(xié)商成果：

　　一、協(xié)議附件2東南亞航線最低伙食費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為8美元/人/天。

　　二、協(xié)議附件5 《船員在船傷病亡處理行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》第二章工傷死亡補(bǔ)償注①改為：計(jì)算補(bǔ)償金額時(shí)，在船工資月收入大于或等于15000元的，以15000元為基數(shù)計(jì)算;月收入小于或等于10000元的，以10000元為基數(shù)計(jì)算;月收入大于10000元小于15000元的以實(shí)際收入計(jì)算。

　　三、中國船員最低基薪三副三管提高4%，其他職務(wù)均提高2%。

　　四、協(xié)議更改自2019年1月1日起生效。

　　8. 國際海事組織公布了對國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物準(zhǔn)則(IMDG Code)的修改，新準(zhǔn)則納入了修正案39-18并將于2020年1月1日生效，為期兩年，自2019年1月1日起可自愿遵守。

　　9. 香港公布空氣污染管制(船用燃油)條例

　　該條例要求船舶須在香港水域內(nèi)使用合規(guī)燃料油，以減少廢氣排放，改善空氣質(zhì)量。該條例將于2019年1月1日生效。

　　《規(guī)例》將會把強(qiáng)制遠(yuǎn)洋船停泊時(shí)須使用合規(guī)格燃料的規(guī)定，擴(kuò)展至所有在香港水域內(nèi)的船只(包括遠(yuǎn)洋船及非遠(yuǎn)洋船)，不論該船只正在航行或停泊?！兑?guī)例》指定的合規(guī)格燃料包括含硫量不超過0.5%的低硫船用燃料、液化天然氣或環(huán)境保護(hù)署署長認(rèn)可的其他燃料，與現(xiàn)行的『停泊轉(zhuǎn)油』規(guī)例指定的合規(guī)格燃料要求相同。

　　《規(guī)例》生效后，除《規(guī)例》訂明的若干船只類別外，任何在香港水域內(nèi)的船只使用不合規(guī)格的燃料，即屬違法，一經(jīng)定罪，有關(guān)船只的擁有人和船長最高可被判處罰款二十萬元及監(jiān)禁六個(gè)月。如遠(yuǎn)洋船的擁有人和船長沒有按《規(guī)例》要求記錄或備存所需數(shù)據(jù)，亦屬違法，一經(jīng)定罪，最高可被判處罰款五萬元及監(jiān)禁三個(gè)月。

　　10. 全國口岸將統(tǒng)一征收低硫燃油附加費(fèi)

　　繼11月份的上海港、寧波港開始征收LSS低硫附加費(fèi)后，這一附加費(fèi)即將在2019年1月起，在全國其他港口開始推行。各大船公司紛紛決定明年1月起，與貨主共同分?jǐn)傔@筆費(fèi)用，預(yù)計(jì)普遍每TEU將征收20美金左右。目前已有多家船公司發(fā)布收費(fèi)細(xì)則。

　　11.《中華人民共和國海船船員船上培訓(xùn)管理辦法》發(fā)布

　　根據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》《中華人民共和國船員培訓(xùn)管理規(guī)則》和經(jīng)修訂的《1978 年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》，交通運(yùn)輸部海事局對《中華人民共和國海船船員船上培訓(xùn)管理辦法》進(jìn)行了修訂，并于2019年1月20日起實(shí)施。


來源：中港網(wǎng)