全球五大成品油輪船東都有誰(shuí)？

根據(jù)船舶經(jīng)濟(jì)公司Intermodal最新市場(chǎng)周報(bào)，越來(lái)越多油輪船東為了擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)規(guī)模并從中獲益而參與到整合浪潮中，去年成品油輪市場(chǎng)并購(gòu)活動(dòng)頻發(fā)。整合不僅有利于企業(yè)在市場(chǎng)中存活以及應(yīng)對(duì)財(cái)政問(wèn)題，而且也可以幫助企業(yè)充分把握市場(chǎng)復(fù)蘇的機(jī)遇。無(wú)論出于何種目的，整合對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)都是一種雙贏的選擇。對(duì)于已經(jīng)上市或者計(jì)劃上市的小型企業(yè)而言，整合一直是它們關(guān)注的焦點(diǎn)，因?yàn)橐?guī)模對(duì)于創(chuàng)造大型企業(yè)、提高市值至關(guān)重要。
 

盡管油輪運(yùn)輸業(yè)一直在強(qiáng)調(diào)整合的必要性，但在2017年Scorpio Tankers收購(gòu)Navig8之前，市場(chǎng)中并未發(fā)生過(guò)大型整合活動(dòng)。2018年BW Tankers與Hafnia Tankers的合并引發(fā)轟動(dòng)，由此誕生了世界最大的成品油輪船隊(duì)。第二大合并案則發(fā)生在Diamond S Shipping與Capital Product Partners之間。經(jīng)過(guò)這些整合之后，全球形成了新的五大成品油輪船東排名：1- HAFNIA (85+)，2- SCORPIO (80+)，3- TORM (70+)，4- DIAMOND S (65+)，5- MAERSK (60+)。

Intermodal指出，油輪行業(yè)的整合是大勢(shì)所趨，這個(gè)方向未來(lái)不太可能發(fā)生逆轉(zhuǎn)。相比于訂造新船，油輪運(yùn)輸公司的整合對(duì)市場(chǎng)更有利。