現(xiàn)代商船2018年報虧超5億美元

現(xiàn)代商船發(fā)布業(yè)績稱，該公司2018年錄得營業(yè)虧損5,760億韓元（約合5.13億美元），比上一年虧損進一步擴大。2017年營業(yè)性利潤為-4,070億韓元。

現(xiàn)代商船表示，燃油價格上升是造成虧損的主要原因。2018年平均燃油價格由321噸/美元上漲至424噸/美元。此外，運價疲軟也是影響因素之一。
 

不過，盡管如此，收入和箱量均呈現(xiàn)雙雙上漲趨勢。其中，箱量同比增長11%至450萬TEU，收入增長4%至5.22萬億韓元。

展望2019年，現(xiàn)代商船對此并不樂觀，尤其是貿(mào)易摩擦和英國脫歐，都將帶來不確定性?！懊绹鴮σ晾手撇?、OPEC同意削減產(chǎn)量、2020限硫令對低硫油的需求，將給航運公司增加燃油成本負擔?！?/span>

此前，現(xiàn)代商船首席執(zhí)行官C. K. Yoo在給員工的新年致辭中表示，2020年將會是現(xiàn)代商船實現(xiàn)巨大突破的一年。

“2018年，我們在艱難的外部環(huán)境下為新飛躍做好了一系列準備，箱量從2016年的300萬TEU上升至450萬TEU，重塑了客戶客戶信任。同時，我們新開了亞歐快線（AsiaEurope Express , AEX），連接亞洲至北歐，為新船下水打下基礎。兩艘裝有洗滌器的14,000TEU集裝箱船——“HMMPromise”和“HMM Blessing”號投入運營，讓我們能夠先發(fā)制人地應對新環(huán)境法規(guī)所帶來的競爭環(huán)境的變化?！?/span>