漢堡港海港腹地鐵路聯(lián)運(yùn)創(chuàng)紀(jì)錄 奠定歐洲最大海鐵聯(lián)運(yùn)港地位

2018年，漢堡港海鐵聯(lián)運(yùn)總量達(dá)4680萬噸，創(chuàng)新高

· 港口吞吐總量為1億3510萬噸，保持穩(wěn)定：大宗貨物吞吐量稍有下降，集裝箱吞吐量穩(wěn)定

· 傳統(tǒng)件雜貨吞吐量增長(zhǎng)

德國最大的綜合性港口漢堡港2018年以1億3510萬噸（-1%）的總吞吐量交上了一份值得肯定的答卷。漢堡港在艱難環(huán)境中可謂取得了成功，在海鐵聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域增長(zhǎng)顯著。在陸上運(yùn)輸方面，漢堡2018年海港腹地鐵路聯(lián)運(yùn)貨物總量達(dá)4680萬噸，增長(zhǎng)了2.7%；鐵路集裝箱吞吐量為244萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)了4.7%。2018年，超過6萬次貨運(yùn)班列共計(jì)約160萬節(jié)火車車廂通過漢堡港鐵路運(yùn)往各地。這一數(shù)字超過了2016年的記錄再創(chuàng)新高，提升了漢堡港作為最大的歐洲鐵路聯(lián)運(yùn)港的地位。漢堡港務(wù)局首席執(zhí)行官延斯·邁爾（Jens Meier）說道：“港口鐵路運(yùn)輸數(shù)字的積極增長(zhǎng)是我們?cè)谶^去的幾年來與我們的合作伙伴們共同努力取得的成果。對(duì)于這一成就我們有理由感到驕傲?！边@一優(yōu)勢(shì)地位很大一部分來自于超過100家航線服務(wù)商，通過他們漢堡與全世界超過1000多個(gè)海港相連。
 

“新年伊始，漢堡港與四家新的航線供應(yīng)商合作，開了好頭。這四家跨大西洋集裝箱運(yùn)輸航線供應(yīng)商除了連接美國東海岸各大港口以外，還通過每周的海上航線將漢堡港與墨西哥各個(gè)港口連接起來，”漢堡港營(yíng)銷協(xié)會(huì)主席馬特恩（Axel Mattern）強(qiáng)調(diào)，“敲定了‘聯(lián)盟’航線服務(wù)商的合作，將有多至50萬標(biāo)箱的集裝箱貨物運(yùn)抵易北河畔的漢堡港?！?/span>
 

中國與漢堡的鐵路運(yùn)輸
 
與中國的集裝箱往來除了主要以海運(yùn)外，鐵路運(yùn)輸增長(zhǎng)顯著。2018年，中國仍然是漢堡港最大的貿(mào)易伙伴。在漢堡港裝卸的每三只集裝箱就有一只來自中國。漢堡港與中國在海上的貨物交通往來密切，而陸上每周也有235趟班列從漢堡出發(fā)沿著新絲綢之路開往中國?！皾h堡港與中國的海上和鐵路集裝箱往來總量約480萬標(biāo)準(zhǔn)箱，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過歐洲其他目的地，是名副其實(shí)的中歐貿(mào)易第一大港?！瘪R特恩說道。漢堡是海上和陸上絲綢之路貨物運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~?！拔覀儠?huì)為世界各地的漢堡港客戶繼續(xù)加強(qiáng)和擴(kuò)大這一交通地理位置優(yōu)勢(shì)，”馬特恩補(bǔ)充道。
 

漢堡港營(yíng)銷協(xié)會(huì)在絲綢之路沿線地區(qū)與波羅的海各國的陸上物流交通上看到了巨大的增長(zhǎng)潛力?！皼]有任何歐洲港口能像漢堡港一樣提供如此多樣直達(dá)中國的海上和陸上交通。”馬特恩強(qiáng)調(diào)，“便捷的海上和海鐵海陸聯(lián)運(yùn)使?jié)h堡成為與中國貿(mào)易最具吸引力的中轉(zhuǎn)站?！奔s2000條集裝箱鐵路網(wǎng)絡(luò)、通暢的公路運(yùn)輸線路、卡車和內(nèi)河駁船多樣的運(yùn)輸方案以及航空貨運(yùn)中心機(jī)場(chǎng)使?jié)h堡成為世界領(lǐng)先的全能物流中心。
 

“易北河河道疏浚工作已經(jīng)開始，”漢堡經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)維斯特哈格曼（Michael Westhagemann）表示，“我們會(huì)盡可能迅速地落實(shí)這一項(xiàng)目，希望項(xiàng)目不拖延。今年我將親自到亞洲向我們港口的客戶告知這各項(xiàng)目并積極為漢堡港做宣傳。當(dāng)然，我也會(huì)去拜訪我們?cè)跉W洲的客戶。我在此向各位幾十年來支持漢堡港的船東們致謝。我也希望讓他們知道，漢堡港可以為他們提供更多的服務(wù)?！?br style="margin: 0px; padding: 0px; outline: none; box-sizing: border-box;"/> 
河道清整項(xiàng)目開始
 
漢堡港營(yíng)銷協(xié)會(huì)董事艾格羅夫（Ingo Egloff）也指出，易北河河道疏浚項(xiàng)目框架下的各施工方案對(duì)易北河下游和外河的國內(nèi)外船公司和運(yùn)輸公司發(fā)出了積極地信號(hào)。他很高興，大的航運(yùn)聯(lián)盟已宣布，在易北河加深和加寬工程完成后，將漢堡港作為北歐集裝箱裝卸服務(wù)的目的地。 “河道疏浚工程不僅能讓大船更便捷地入港，同時(shí)也增大了貨船入港允許裝載貨物量。更深的吃水深度和更好的交匯船寬度提高了每艘船的運(yùn)能?！卑窳_夫明確說道。
 
為23000標(biāo)準(zhǔn)箱的超大型集裝站船做準(zhǔn)備
 
大型集裝箱船和大型散貨船在易北河加深后能夠大約多裝載18000噸的貨物進(jìn)出漢堡港。港口和碼頭運(yùn)營(yíng)商目前已經(jīng)處理過21000標(biāo)準(zhǔn)箱以上的超大型貨輪，并在為更大的巨型貨輪的進(jìn)出港和裝卸在準(zhǔn)備?！拔覀円呀?jīng)接到了新一代巨型貨輪的入港訂單。我們正在全力以赴為23000標(biāo)準(zhǔn)箱級(jí)別的貨輪抵達(dá)漢堡港做必要的準(zhǔn)備?！毖铀埂み~爾說。
 
漢堡港作為與德國最大的工業(yè)港區(qū)將物流領(lǐng)域的技術(shù)知識(shí)與最新科技的發(fā)展相結(jié)合并重視氣候可持續(xù)發(fā)展政策。對(duì)于國內(nèi)外的船東和物流公司而言，她作為北德物流和航運(yùn)中心是面向未來的具有吸引力的駐地。
 
漢堡港作為歷史悠久的綜合性港口為大漢堡地區(qū)提供了15.6萬工作崗位。港口同時(shí)是重要的工業(yè)駐地以218億歐元的總增值對(duì)德國國民經(jīng)濟(jì)具有重大的意義。
 
2019年預(yù)計(jì)漢堡港在集裝箱吞吐量方面將增長(zhǎng)顯著，達(dá)3-4%，大宗貨物吞吐量將保持穩(wěn)定。