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Seaspan+HMM接盤長灘集裝箱碼頭?

發(fā)布時間:2019-02-25

金邦物流網消息,據(jù)英國勞氏日報(Lloyd’s List)獨家報道,日前,世界最大獨立集裝箱船東塞斯潘(Seaspan)與韓國現(xiàn)代商船(HMM)就聯(lián)合收購美國長灘港集裝箱碼頭進行了探索性會談。
 


 


詳細來說,長灘港的歸屬權此前由東方海外國際(00316HK)控股,在中遠海運要約收購東方海外之后,受制于地緣政治影響,該碼頭的運營控制權不得不再次出售給市場上的其他玩家。

作為全球最大的獨立集裝箱船東,紐交所上市的塞斯潘已經表達對長灘港自動化碼頭的興趣,而該自動化碼頭必須根據(jù)美國外國投資委員會(Committee of Foreign Investment in the US,CFIUS)的指令進行交易。

據(jù)勞氏日報報道稱,現(xiàn)代商船否認了該筆交易,稱“傳聞不符合事實”。不過, 知情人士表示,賽斯潘和現(xiàn)代商船一直在就長灘港的處置問題進行接觸。但并沒有形成聯(lián)合報價。但值得一提的是,如果塞斯潘正式報價, 那與韓國現(xiàn)代商船的合作不失為一種后手底牌。

此前,一些媒體也曾報道過現(xiàn)代商船對長灘港的興趣,但并未牽扯到塞斯潘。

塞斯潘也拒絕就該消息進行回應。 

在新任首席執(zhí)行官陳兵的管理下,外界猜測其主要股東之一華盛頓家族有意入其它活動領域。

出售過程本應在今年4月初完成,但由于美國政府一直關閉,導致CFIUS積壓了大量工作,因此時間表將有所拖延。據(jù)消息人士稱,東方海外國際目前正試圖確定一個完成時間,因為4月份的最后期限已經不再可行了。
 


事實上,賽斯潘對長灘港的興趣代表了這家在紐約上市的專注于集裝箱船租賃業(yè)務的公司開始向多元化方向發(fā)展。陳兵及外界猜測賽斯潘的主要股東之一——華盛頓家族(Washington family)可能會出售股份,賽斯潘正開始進軍其他領域。

然而,他們都沒有運營集裝箱碼頭的經驗,盡管現(xiàn)代商船持有一些港口的股份,這其中包括與地中海航運一起持股經營的另一個長灘碼頭。

在南加利福尼亞,現(xiàn)代商船于2017年終止與馬士基碼頭(APMT)關于California United Terminal的租賃協(xié)議。該公司此前一直在馬士基碼頭位于洛杉磯的400號碼頭租用場地,但后來將業(yè)務搬到了毗鄰的長灘。在那里,現(xiàn)代商船持有Pier T設施20%的股權。這一碼頭之前由韓進海運運營,直到2016年該公司破產。地中海航運目前持有Pier T多數(shù)股權,該碼頭靠近長灘港集裝箱碼頭。

現(xiàn)代商船目前正在擴充船隊,其中包括訂造數(shù)艘23,000TEU集裝箱船,外界在猜測,隨著現(xiàn)代商船將于明年結束與2M聯(lián)盟的合作,該公司能夠獨立運營。而此刻拿下一座自動化碼頭無疑將會帶來一絲充滿想象力的前景展望。

德路里(Drewry)預計2019年集裝箱船隊增長將放緩至2.5%,這將為這一時過度投資的市場帶來緩解。在新的國際海事組織(IMO)規(guī)定于2020年1月生效之前,部分船舶將進行洗滌器的安裝。因此,在此期間可利用的集裝箱船舶數(shù)量將會減少。

而據(jù)金邦物流網所知,賽斯潘的集裝箱船也面臨同樣的問題,無論洗滌器是由租家安裝還是由該公司安裝,終究都避免不了限硫大考。而此時購入一座集裝箱自動化碼頭,是否又會在其業(yè)務經營的領域里增強話業(yè)務語權呢?

勞氏日報記者Janet Porter在文中寫道,2016年韓進海運破產時,多條租用賽斯潘的集裝箱船正是跑在往返于亞洲太平洋以及掛靠長灘港上,受迫于經營不善,無力償還債務,致使塞斯潘公司在概念的報表中出現(xiàn)了一些財物漏洞。盡管據(jù)金邦物流網了解,該年財報的虧損多為浮虧,但這一挫折似乎改變了賽斯潘公司發(fā)展的方向,此后一年內彼時的首席執(zhí)行官王友貴(Gerry Wang)宣布退休?!?/span>

與此同時,韓進倒閉之后,在韓國政府的支持下,幸存的現(xiàn)代商船成為韓國集裝箱運輸唯一的接盤人,過去2年的迅猛發(fā)展現(xiàn)似乎亦走上了雄心勃勃的成長道路。

業(yè)界人士指出, 賽斯潘在2005年上市時的公司章程里寫道,該公司的經營范圍僅限于集裝箱船所有和租船業(yè)務。如果想要完成對長灘港集裝箱碼頭的收購,必須更新其上市公司的經營范圍,或者成立新的子公司。金邦物流網分析認為,賽斯潘攜手現(xiàn)代商船的“CP組合”充滿了行業(yè)想象力,尤其是相較之此前長灘港由法國達飛和臺灣長榮海運攜手入牌桌的方案。前者的組合更具打破我們的固有思維,在現(xiàn)代商船更換首席執(zhí)行官之際,一家善于抄底航運市場的加拿大金融船東極有可能依靠著美股上市的先天優(yōu)勢來給我們上一課。



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