東方海外去年賺7.25億，長灘港（LBCT）賺2.2億

消息，東方海外國際(00316.HK)發(fā)布2018年整年財報，期內(nèi)該公司實現(xiàn)收益65.73億美元，同比增長9.88%；毛利7.13億美元，同比增長28.23%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.08億美元（7.25億人民幣），同比減少21.42%；基本及攤薄每股盈利17.3美仙；擬派末期股息每股普通股7.7美仙。

公告稱，對比上年財報，2018年東方海外貨柜業(yè)績實現(xiàn)強勁增長，亞歐航線及太平洋航線表現(xiàn)尤為突出。詳細來說，2018年全年整體載貨量上升6.3%，而太平洋航線及亞歐航線更是分別上升8.9%及14.5%，連續(xù)兩年高過市場整體貨量升幅。

關(guān)于碼頭

值得一提的是，在東方海外國際的財報里，有一欄“終止營運”業(yè)務，詳細來說是美國碼頭業(yè)務的業(yè)績。該碼頭2018年整體財年收益為1.32億美元，毛利6469.2萬美元，年度凈利為3271.8萬美元（2.2億人民幣）。
 

在公告中，該公司表示，長灘港碼頭（LBCT）二期工程已投產(chǎn)運行一年，采用了最先進科技及最環(huán)保技術(shù)為東方海外國際帶來了高收益。但隨著收購案的進展，長灘港碼頭（LBCT）將在近期內(nèi)完成出售。而據(jù)所知，該碼頭的最后交易日期為美國當?shù)貢r間2019年4月8日。

關(guān)于新訂單

而在25日業(yè)績發(fā)布會上，東方海外貨柜首席執(zhí)行官董立均表示2018年是東方海外發(fā)展史上具有里程碑的一年，中遠?？?月成功收購了公司，合并后集團運力排名躍居行業(yè)第三。截至2018年底，中遠?？兀–OSCOSHIPPING LINE & OOCL）經(jīng)營的集裝箱船隊規(guī)模達477艘，276萬標準箱，并持有訂單近18萬標準箱。
 

其中向韓國三星重工訂6艘21413TEU級集裝箱的最后一艘將在2019年內(nèi)完成交付。另外該公司還在公告中表示，并沒有訂造新船的計劃。而據(jù)了解，2019年5月東方海外貨柜旗下的“OOCL SINGAPORE”輪將在臺灣安裝洗滌塔設(shè)備，該船運力達13208TEU。

關(guān)于聯(lián)盟

東方海外所在的海洋聯(lián)盟已平穩(wěn)運營兩年，在即將開啟第三年征程之際，該公司在財報中透露，在中遠海運集團的規(guī)劃下，東方海外貨柜的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模以及船舶使用率上都有所提升，在一帶一路倡議下，東方海外的聯(lián)盟之路將繼續(xù)收回其中。
 

而在超越海洋聯(lián)盟的GSBN聯(lián)盟（Global ShippingBusiness Network，簡稱 GSBN）中，由東方海外所屬貨訊通公司（CargoSmart）為航運區(qū)塊鏈聯(lián)盟提供了核心技術(shù)應用。
 

Drewry在最新的報告中表示，近來海洋聯(lián)盟對東西航線進行“調(diào)整”，新的亞歐航線服務將會帶來新的機會。Drewry認為，船東將更加積極的手段來“調(diào)整”閑置運力，跨太平洋航線有太多不可預測性，盡管中美貿(mào)易談判已接近尾聲，但未來仍取決于談判的最終結(jié)果。
 

評論道，作為集運班輪中的尖子生，過往東方海外貨柜的業(yè)績就代表了行業(yè)里第一水準。在全球承運人的牌桌上，海洋聯(lián)盟極有可能衛(wèi)冕最賺錢的聯(lián)盟寶座。