許立榮：宏觀經(jīng)濟(jì)一直在變，但航運(yùn)的“貿(mào)易地位” 沒(méi)有變！
發(fā)布時(shí)間：2019-04-01
許立榮：宏觀經(jīng)濟(jì)一直在變，但航運(yùn)的“貿(mào)易地位” 沒(méi)有變！
2019年03月29日 20時(shí) cosco shipping
首先，我謹(jǐn)代表中遠(yuǎn)海控的董事會(huì)和管理層，向長(zhǎng)期以來(lái)始終關(guān)注和支持中遠(yuǎn)?？氐娜w股 東和全球客戶表示衷心感謝。同時(shí)，感謝公司全體船岸員工的勤勞付出和頑強(qiáng)拼搏，推動(dòng)中遠(yuǎn)海 控在過(guò)去一年里取得了不凡的業(yè)績(jī)。
收購(gòu)東方海外國(guó)際，實(shí)現(xiàn)歷史性的跨越式發(fā)展
2018 年是中遠(yuǎn)海控發(fā)展歷史上具有里程碑意義的一年，公司于 7 月成功收購(gòu)了東方海外國(guó)際， 實(shí)現(xiàn)船隊(duì)規(guī)模的跨越式發(fā)展，運(yùn)力排名躍居行業(yè)第三，躋身全球第一梯隊(duì)。截至 2018 年底，公 司經(jīng)營(yíng)的集裝箱船隊(duì)規(guī)模達(dá) 477 艘、276 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，并持有訂單運(yùn)力近 18 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
此次收購(gòu)有效整合了中遠(yuǎn)?？厮鶎僦羞h(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)和東方海外貨柜的全球化網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，有利于 充分發(fā)揮雙方的協(xié)同效應(yīng)，有利于為客戶提供更豐富的產(chǎn)品選擇，讓客戶享受到更好的服務(wù)體驗(yàn)。 東方海外國(guó)際擁有卓越的管理團(tuán)隊(duì)、客戶信賴的品牌和高效的管理制度。為了使這些寶貴的
無(wú)形資產(chǎn)得到更好的發(fā)展，中遠(yuǎn)?？刂朴喠恕半p品牌”戰(zhàn)略，開啟了集運(yùn)業(yè)務(wù)“雙品牌”協(xié)同發(fā)展之路。 在新組建的中遠(yuǎn)?？馗吖軋F(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)和東方海外貨柜緊密合作，在運(yùn)力與 航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、采購(gòu)、集裝箱管理、IT、商業(yè)協(xié)同、海運(yùn)操作等領(lǐng)域，深入挖掘并逐步實(shí)現(xiàn)協(xié)同 效應(yīng)，兩家公司在 2018 年下半年均實(shí)現(xiàn)了較好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，提升了中遠(yuǎn)?？丶b箱航運(yùn)業(yè)務(wù)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。
完成 A 股非公開發(fā)行，優(yōu)化公司資本結(jié)構(gòu)
2018 年，中遠(yuǎn)海控積極推進(jìn) A 股非公開發(fā)行工作。多家戰(zhàn)略投資機(jī)構(gòu)對(duì)公司自 2016 年改革 重組以來(lái)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大幅提升，以及公司清晰的發(fā)展戰(zhàn)略，給予高度的認(rèn)同和支持。本次發(fā)行 已于 2019 年 1 月順利完成，募集資金 77 億元人民幣，進(jìn)一步優(yōu)化公司資本結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)公司核心 主業(yè)的持續(xù)發(fā)展能力。
制訂股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，健全激勵(lì)機(jī)制
為了在公司內(nèi)部建立起更著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、更加豐富的激勵(lì)體系，充分調(diào)動(dòng)公司中高層管理人才及 核心專業(yè)人才的積極性，2018 年中遠(yuǎn)?？刂朴喠斯善逼跈?quán)激勵(lì)計(jì)劃，擬向不超過(guò) 475 位激勵(lì)對(duì) 象授予股票期權(quán)。我相信，實(shí)施股權(quán)期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，將個(gè)人利益與公司長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略深度綁定， 必將進(jìn)一步激發(fā)公司員工的主動(dòng)性和創(chuàng)造性，有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化，股東回報(bào)最大化。
發(fā)揮干事創(chuàng)業(yè)的精神，拼搏創(chuàng)效，實(shí)現(xiàn)盈利
回顧 2018 年，全球經(jīng)濟(jì)總體延續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，但增長(zhǎng)勢(shì)頭有所放緩，加之上半年運(yùn)力集中交 付、油價(jià)大幅上漲和貿(mào)易摩擦升級(jí)等負(fù)面因素影響，集裝箱班輪行業(yè)整體效益較 2017 年明顯下 滑。
報(bào)告期內(nèi)，中遠(yuǎn)海控以收購(gòu)東方海外國(guó)際為契機(jī)，發(fā)揮干事創(chuàng)業(yè)的精神，克服市場(chǎng)不利因素 影響，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn) 12.3 億元人民幣，總體業(yè)績(jī)表現(xiàn)保持行業(yè)較好水平。其 中，集運(yùn)板塊兩家班輪公司均實(shí)現(xiàn)盈利，且下半年較上半年有明顯改善;碼頭板塊扣除 2017 年 一次性特殊項(xiàng)目收益的業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng)。
從主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)看，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢(shì)頭。2018 年，公司集運(yùn)業(yè)務(wù)完成貨 運(yùn)量(提單箱量，下同)2,179.2 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng) 29%，其中，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)完成貨運(yùn)量 1,836.6 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng) 8.7%;東方海外國(guó)際 7-12 月份完成貨運(yùn)量 342.6 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。公司碼頭業(yè)務(wù) 全年完成總吞吐量 1.2 億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng) 21%。
2016 年 3 月以來(lái)，公司所屬中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)大力開拓新興市場(chǎng)、區(qū)域市場(chǎng)，公司在新興市場(chǎng)的 運(yùn)力投放比例從 12%升至 18%，區(qū)域市場(chǎng)從 30%升至 37%，航線網(wǎng)絡(luò)布局更加均衡和全球化。 公司所屬東方海外貨柜于 2018 年下半年開始使用中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)在非洲、南美洲航線的艙位，開 拓新興市場(chǎng)。中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)與東方海外貨柜緊密合作，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，挖掘市場(chǎng)機(jī)會(huì)，全力投入 并積極踐行了“一帶一路”倡議。
同時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)結(jié)合航線布局，積極發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，提升端到端全程運(yùn)輸服務(wù)能力。 2018 年，公司與中國(guó)鐵路總公司合作，新開行了多條自主運(yùn)營(yíng)的中歐班列，在國(guó)內(nèi)開行的外貿(mào)鐵 路線路共計(jì) 112 條、內(nèi)貿(mào)線路 152 條，到門服務(wù)點(diǎn)超過(guò) 2 萬(wàn)個(gè)，為客戶提供多元化選擇和“端到 端”運(yùn)輸解決方案。公司繼續(xù)推進(jìn)以希臘比雷埃夫斯港為基地的“中歐陸?？炀€”建設(shè)，2018 年完成貨運(yùn)量 5 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng) 27%。
碼頭業(yè)務(wù)方面，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口持續(xù)完善全球碼頭布局，目前共營(yíng)運(yùn)泊位 283 個(gè)，其中集裝箱 泊位 192 個(gè)，集裝箱年處理能力達(dá) 1.06 億標(biāo)準(zhǔn)箱。2018 年 11 月，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口宣布在新加坡 中遠(yuǎn)新港碼頭新增兩個(gè)泊位，加強(qiáng)東南亞地區(qū)布局。2018 年 12 月，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口投資的阿布扎 比碼頭正式開港，該港將打造成為中東地區(qū)的主要集裝箱門戶口岸和重要樞紐港口。2019 年 1 月，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口正式簽約收購(gòu)秘魯錢凱碼頭 60%的股權(quán)，這是公司在南美的第一個(gè)控股碼頭項(xiàng) 目。
推動(dòng)數(shù)字化航運(yùn)建設(shè)，提升服務(wù)水平和客戶體驗(yàn)
2018 年 11 月，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、東方海外貨柜攜手多家全球知名港航企業(yè)，就共同打造航運(yùn) 業(yè)區(qū)塊鏈聯(lián)盟——全球航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)(Global Shipping Business Network，簡(jiǎn)稱 GSBN)達(dá)成合 作意向，共同推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)的制定和信息共享，提升行業(yè)運(yùn)營(yíng)效率和客戶服務(wù)質(zhì)量，其核 心技術(shù)應(yīng)用——航運(yùn)區(qū)塊鏈聯(lián)盟的軟件解決方案，由東方海外所屬貨訊通公司(Cargo Smart) 研發(fā)提供。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)堅(jiān)持“以客戶為中心”的理念，推進(jìn)數(shù)字技術(shù)應(yīng)用。2018 年上半年，公司聯(lián)手 京東、佳農(nóng)，推出了厄瓜多爾香蕉原產(chǎn)地溯源項(xiàng)目，使消費(fèi)者掃描二維碼就可以追溯食品原產(chǎn)地， 這是海運(yùn)業(yè)對(duì)區(qū)塊鏈技術(shù)的首次商業(yè)化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了 B2B2C 的服務(wù)。
秉持可持續(xù)發(fā)展理念，積極履行社會(huì)責(zé)任，品牌形象穩(wěn)步提升
中遠(yuǎn)海控長(zhǎng)期秉持可持續(xù)發(fā)展理念，通過(guò)可持續(xù)發(fā)展管理提升企業(yè)的認(rèn)可度和內(nèi)在價(jià)值，在 努力提升經(jīng)營(yíng)的同時(shí)注重承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，追求綠色航行，打造低碳港口，并以此推動(dòng)企業(yè)內(nèi)部管 理的持續(xù)改善，致力于成為受人尊敬和值得信賴的跨國(guó)航運(yùn)企業(yè)。
2018 年，公司持續(xù)推廣和應(yīng)用多項(xiàng)先進(jìn)的節(jié)能減排技術(shù)，并通過(guò)優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化航路設(shè) 計(jì)、提高船舶在港操作效率等管理手段，有效降低油耗，從而降低業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境的影響和碳排 放。對(duì)于國(guó)際海事組織(IMO)將于 2020 年在全球?qū)嵤┑南蘖蛐乱?guī)定，公司積極研究對(duì)比各種 解決方案，跟蹤全球低硫油供應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，加強(qiáng)與燃油供應(yīng)商的溝通以確保供應(yīng)，為如期達(dá)到國(guó) 際海事組織的要求做好準(zhǔn)備。
基于公司在服務(wù)于全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展和承擔(dān)社會(huì)責(zé)任方面所做出的不懈努力，公司的品牌形象和 市場(chǎng)認(rèn)可度穩(wěn)步提升。2018 年 5 月，公司 A 股及 H 股均被納入 MSCI 中國(guó)指數(shù);9 月，公司 H 股入選恒生可持續(xù)發(fā)展指數(shù)系列成分股;10 月，公司入選《福布斯》雜志發(fā)布的 2018 世界最佳 雇主榜單;11 月，公司獲得香港《大公報(bào)》金紫荊“一帶一路”最佳實(shí)踐上市公司獎(jiǎng)項(xiàng);2019 年 1 月，公司榮登首屆“新財(cái)富最佳上市公司”評(píng)選 TOP50 公司榜單。
展望 2019 年，總體來(lái)看，全球經(jīng)濟(jì)與航運(yùn)形勢(shì)謹(jǐn)慎樂(lè)觀，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。挑戰(zhàn)方面，全 球經(jīng)濟(jì)增速放緩，國(guó)際貨幣基金組織(IMF)在 1 月份將 2019 年全球經(jīng)濟(jì)增速由 3.7%下調(diào)到了 3.5%;貿(mào)易摩擦、高油價(jià)等諸多不確定因素可能對(duì)航運(yùn)產(chǎn)生負(fù)面影響;航運(yùn)市場(chǎng)供需不平衡，特 別是局部市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩依然存在。同時(shí)，也要看到一些有利條件和積極因素:第一，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎依然穩(wěn)定有力;第二，中國(guó)擴(kuò)大開放為全球自由貿(mào)易發(fā)展增添新活力;第三，“一帶一路” 為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造重大機(jī)遇，隨著“一帶一路”建設(shè)在全球范圍內(nèi)不斷深化，以東南亞、中東、 中南美洲、西非為代表的新興市場(chǎng)將得到進(jìn)一步開發(fā)，助推全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng);第四，集運(yùn)業(yè)運(yùn)力供 給增速趨緩，有助于減輕供給側(cè)壓力。
當(dāng)前我們認(rèn)為航運(yùn)業(yè)的發(fā)展有以下幾個(gè)特點(diǎn)，一是宏觀經(jīng)濟(jì)一直在變，但航運(yùn)的“貿(mào)易地位” 沒(méi)有變;二是產(chǎn)業(yè)的要素市場(chǎng)一直在變，但航運(yùn)的“服務(wù)本質(zhì)”沒(méi)有變;三是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局一直 在變，但航運(yùn)的“價(jià)值理念”沒(méi)有變。千舉萬(wàn)變，其道一也。航運(yùn)業(yè)唯有堅(jiān)持客戶為本，堅(jiān)守服 務(wù)初心，堅(jiān)定共享共贏的理念，才能撥開市場(chǎng)變化的迷霧，駛?cè)肟沙掷m(xù)發(fā)展的航道。
對(duì)于中遠(yuǎn)?？貋?lái)說(shuō)，作為全球領(lǐng)先的集裝箱班輪公司和碼頭運(yùn)營(yíng)商，要把握好“變”與“不 變”，在機(jī)遇與挑戰(zhàn)面前，以時(shí)不我待的緊迫感，拿出“跑贏市場(chǎng)、跑贏變革、跑贏時(shí)代”的決 心、信心和意志，按照既定戰(zhàn)略部署，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更可持續(xù)的發(fā)展。
在集運(yùn)業(yè)務(wù)方面，2019 年是從“規(guī)模發(fā)展”向“做精做細(xì)、回歸航運(yùn)本質(zhì)、提升服務(wù)”轉(zhuǎn)變 的關(guān)鍵一年。公司將全面實(shí)施以“全球化、雙品牌、數(shù)字化、端到端”為核心的 OCEAN & PLUS 戰(zhàn)略，即在海運(yùn)服務(wù)方面，進(jìn)一步推進(jìn)全球化，提高海運(yùn)服務(wù)品質(zhì)，利用雙品牌戰(zhàn)略不斷降低成 本，取得更好的收益;同時(shí)，通過(guò)數(shù)字化和端到端服務(wù)，不斷提升客戶體驗(yàn)。
實(shí)施全球化戰(zhàn)略，公司將進(jìn)一步優(yōu)化航線布局，繼續(xù)加大新興市場(chǎng)、區(qū)域市場(chǎng)和第三國(guó)市場(chǎng) 的開拓力度，加強(qiáng)船隊(duì)資源的均衡配置，積極應(yīng)對(duì)全球貿(mào)易摩擦;在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)航線，通過(guò)配置大 型船舶，進(jìn)一步降低單箱成本，提升航線競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，公司將繼續(xù)積極推進(jìn)海洋聯(lián)盟合作，海 洋聯(lián)盟成員已于 2019 年 1 月簽署文件，將合作期限延長(zhǎng) 10 年至 2027 年，并向市場(chǎng)正式發(fā)布了 聯(lián)盟 2019 年的 DAY3 航線產(chǎn)品，共投入運(yùn)力規(guī)模 386 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，提供 40 條航線服務(wù)，產(chǎn)品結(jié) 構(gòu)更加優(yōu)化、覆蓋面更廣、服務(wù)頻次更高，將進(jìn)一步提升服務(wù)品質(zhì)。
實(shí)施雙品牌戰(zhàn)略，公司將圍繞 “深入開展協(xié)同、提升服務(wù)質(zhì)量”，在箱管、采購(gòu)、IT、網(wǎng)絡(luò) 規(guī)劃等后臺(tái)工作加快整合。中遠(yuǎn)?？丶跋聦賰杉野噍喒镜母鲄f(xié)同團(tuán)隊(duì)將共同努力，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)既 定的年化協(xié)同效應(yīng)目標(biāo)。
實(shí)施數(shù)字化戰(zhàn)略，公司運(yùn)用數(shù)字技術(shù)，不僅要滿足客戶需求，還要引導(dǎo)客戶需求、創(chuàng)造客戶 需求，給客戶帶來(lái)新體驗(yàn)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。公司將積極打造數(shù)字化運(yùn)營(yíng)支持體系，結(jié)合大數(shù)據(jù)、 人工智能、電商平臺(tái)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)的應(yīng)用，創(chuàng)新商業(yè)模式和產(chǎn)品服務(wù)，不斷提升供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng) 效率和服務(wù)質(zhì)量。
實(shí)施端到端戰(zhàn)略，公司將設(shè)計(jì)推出更多的端到端服務(wù)產(chǎn)品，加快發(fā)展延伸服務(wù)，努力提升全 程運(yùn)輸服務(wù)能力。在鐵路運(yùn)輸方面將更多中東歐國(guó)家納入中歐快線服務(wù)范圍，聚焦綜合物流解決 方案，開發(fā)更多端到端客戶，并與公司旗下的東方海外物流形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，做好端到端服務(wù)通道 的設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理，打通“最后一公里”。
在港口業(yè)務(wù)方面，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口將繼續(xù)完善全球碼頭網(wǎng)絡(luò)布局，致力在全球打造對(duì)用戶有意 義的控股網(wǎng)絡(luò)，為航運(yùn)上下游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造最大價(jià)值的共贏共享平臺(tái)。公司將繼續(xù)按照既定的五年戰(zhàn) 略規(guī)劃推進(jìn)“全球化碼頭布局，發(fā)揮與母公司船隊(duì)及海洋聯(lián)盟協(xié)同效益，強(qiáng)化港口及碼頭業(yè)務(wù)的 管理及提升效率”三大戰(zhàn)略，向世界一流港口運(yùn)營(yíng)商邁進(jìn)。
“百川異源，而皆歸于海?！痹谛碌囊荒昀?，中遠(yuǎn)?？刈鳛橹袊?guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)核心產(chǎn)業(yè)最重 要的組成部分、集裝箱航運(yùn)服務(wù)供應(yīng)鏈的上市平臺(tái)，以及中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)的上市旗艦，將攜手 各方，繼續(xù)積極進(jìn)取、砥礪奮進(jìn)，不斷提升發(fā)展質(zhì)量，努力將公司打造成為世界一流的集裝箱航 運(yùn)綜合服務(wù)商，為客戶提供更好的服務(wù)，為股東創(chuàng)造更大的價(jià)值。
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