解析集裝箱的內貿(mào)運輸操作流程
發(fā)布時間:2019-04-19解析集裝箱的內貿(mào)運輸操作流程
熟悉外貿(mào)的朋友們都知道,外貿(mào)海運很大一部分貨物都是負責運輸目的港港口就可以了,剩下的流程由國外客戶負責,當然你要是跟國外談的是DAP/DDU/DDP條款的話就另當別論了,具體海外到門可以咨詢青島金邦國際物流,我們合作的海外代理遍布全球,在公司成立的17年期間也操作了數(shù)不清的海外到門貨物,我們安全、方便、快捷的操作得到了國內外客戶的肯定。接下來要講述的是中國內貿(mào)的操作流程。
與外貿(mào)運輸港到港不同的是內貿(mào)基本都是門到門服務,很少出現(xiàn)客戶只要求拖車到港口,或者只需要港到港的情況。大部分客戶都會要求:工廠到港口+港口到港口+港口到收貨地址
一、內貿(mào)基本流程:
1. 發(fā)托書(收發(fā)貨人、起運地、目的地、貨描、件數(shù)重量尺寸)
2. 訂艙(貨代操作向其代理的船公司訂艙)
3. 派車(貨代操作聯(lián)系其車隊安排裝車計劃)
4. 提箱(貨代操作車隊去集裝箱堆場背箱)
5. 返場(貨代操作車隊裝完貨之后回到場站等待上船)
6. 上船清單(貨代操作錄箱號)
7. 開船后2天左右會出水運單(貨代操作付款并且聯(lián)系船公司簽單)
8. 收款送貨(貨代操作收運費)
二、注意事項:
1. 提箱:需要有下貨紙,也就是外貿(mào)的放箱指令。有的船公司會有提箱費。
2. 返場:和外貿(mào)一樣,需在集港前返場,超時可等待加急點。超過規(guī)定時間無法落箱,需重新訂艙 ,更換提單號。
3. 水運單:相當于外貿(mào)中的提單。
三、報價的組成:
1. 起運港拖車+海運費+目的港拖車。
2. 其中海運費組成:海運費+THC+雜費(港雜,港建,換單費)
3. 其中THC的費用:在報價中有時候會說海運費含單邊或者含雙邊,單邊的意思就是海運費包含了一個港口的THC,同理雙邊就是包含了兩個港口的THC。
四、特殊情況(一定要注意)
一些極個別的港口船公司會強制運到門,這個時候船公司報價里面肯定是含雙邊的THC價格,例如海南、泉州、漳州...
報價中THC只含單邊的地方:一般是廣州的黃埔和南沙,青島的黃島 、日照海運費里面只含單邊THC,目的港的THC需要由目的港車隊再交付,我們再付給車隊。
船公司簡介:
1.安通:上市公司,并且船期很密輻射范圍很廣,服務也不錯。
2.中谷:價格偏高,但是船期很密輻射范圍很廣,服務一般。
3.中遠:國企,船期不穩(wěn)定,經(jīng)常甩貨,而且還是國內唯一一家收起運港箱使費的!
4.合德:在山東的主要是航線是龍口--虎門,針對一些批量貨設計航線(鹽 石材 糧食)
5.信風:新成立的船公司,撤銷了青島線但是在日照有船,主營東北航線(鲅魚圈)。
6.中創(chuàng):黃島-大連線。
7.合航:主營長江線。
目前石材、飼料、油管、機械、塑料產(chǎn)品、勞保產(chǎn)品、頭盔、海藻渣和地磚、飼料等等貨物是我司在長期運輸?shù)漠a(chǎn)品,歡迎來詢。
-----------------青島金邦吳穎、張越鵬