因中國過年，全球集裝箱港口吞吐量下降2.4%

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航運(yùn)咨詢公司德路里發(fā)布的全球集裝箱港口吞吐量指數(shù)顯示，全球集裝箱港口吞吐量指數(shù)從2019年1月的131點(diǎn)降至2月的114點(diǎn)。指數(shù)下降的主要原因是中國春節(jié)，假期與慶?；顒?dòng)抑制了集裝箱吞吐量的活躍度。今年2月的指數(shù)與2018年2月持平，但較2016年2月的105點(diǎn)上升了9點(diǎn)。
 
該指數(shù)在1月份達(dá)到接近144點(diǎn)的最高水平后，中國在2019年2月出現(xiàn)了34.5點(diǎn)（24%）的最大月跌幅。當(dāng)然，年降幅要低很多，為2.4%。
 
繼中國之后，北美在2019年2月出現(xiàn)了接近17個(gè)百分點(diǎn)的第二大月跌幅。但這與2018年2月的情況一致。
 
亞洲（不含中國）、歐洲和拉丁美洲是港口吞吐量指數(shù)年增長(zhǎng)的地區(qū)。歐洲的增長(zhǎng)率為6.1%，遠(yuǎn)高于亞洲（不含中國）和拉丁美洲（約1%）的2.5%。
 
非洲是唯一一個(gè)在2019年2月出現(xiàn)月度增長(zhǎng)（接近2%）的地區(qū)，盡管與一年前相比下降了15.6%。不過，非洲的指數(shù)數(shù)據(jù)是基于相對(duì)較小的樣本。
 
據(jù)悉，德路里全球集裝箱港口吞吐量指數(shù)是基于全球220多個(gè)港口月度吞吐量數(shù)據(jù)的吞吐量增長(zhǎng)/下降指數(shù)，占全球吞吐量的75%以上。指數(shù)的基準(zhǔn)點(diǎn)是以2012年1月為100點(diǎn)。