青島這里有重大規(guī)劃!兩大交通項目確認開建

近日，平度市人民政府向社會公布了2019年重點項目名單。2019年實施重點項目90個，總投資833.1億。
 

在項目名單“基礎(chǔ)設(shè)施”一項中，除了正在建設(shè)的“濰萊高鐵”，備受關(guān)注的青平城際也赫然在列，這預(yù)示著該項目有望在今年開工建設(shè)。4月1日，平度市人民政府市長李虎成做客“行風(fēng)在線”欄目時曾表示，在“交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢”中，要規(guī)劃萊州——平度——青島鐵路，目前這條鐵路和青平城際前期工作正在開展，相關(guān)工作已經(jīng)啟動。
 

此外，大萊龍鐵路擴能改造工程也提上日程，該項目將打通山東半島北部鐵路“大動脈”。大萊龍鐵路正線全長175公里，鐵路途徑濰坊的寒亭區(qū)、昌邑市、青島的平度市和煙臺的萊州市、招遠市、龍口市等膠東半島經(jīng)濟比較發(fā)達地區(qū)，沿線港口密集，礦產(chǎn)資源、工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品豐富，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有良好的基礎(chǔ)。目前，大萊龍鐵路擴能改造工程已經(jīng)獲批啟動，將于2020年建成通車。
 

建設(shè)銜接北部的交通是青島
 

突破平度萊西攻勢的要求
 

青島建設(shè)四通八達的快速通道已籌謀多年，始終在推進。在今年青島提出的十五個攻勢中，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢排在第三位，并提出要暢通主城區(qū)與各區(qū)市交通，形成“半小時交通圈”。而建設(shè)能銜接青島北部的交通，也是青島“突破平度萊西攻勢”的要求。
 

早在2016年，青島就規(guī)劃建設(shè)聯(lián)通平度的城際軌道交通工程。
 

該項目位于膠州市和平度市境內(nèi)，線路起點為膠州北站，穿過膠濟客專、規(guī)劃濟青高鐵后，線路沿S217向北行進，跨過沈海高速后，接著轉(zhuǎn)入S218敷設(shè)，跨過青新高速公路，線路繼續(xù)向西北方向進入平度市。
 

據(jù)官方透露，青島將建設(shè)一條時速160公里的城軌，向北直達平度，并通向萊州方向。這條城軌將與濟青高鐵站實現(xiàn)無縫連接，從平度始發(fā)地上時速160公里，進入青島市區(qū)后，轉(zhuǎn)為時速120公里的地鐵，直達五四廣場。
 

去年底平度市表示，14號線已納入青島市軌道交通近期建設(shè)計劃，目前，項目手續(xù)辦理工作正在有序推進中。青平城際軌道交通工程南起膠州市膠州北站國鐵站，北至平度市平度北站。串聯(lián)起膠萊鎮(zhèn)、南村鎮(zhèn)、白沙河街道、鳳臺街道及東閣街道。這項大家格外關(guān)注的項目納入平度2019年度重點建設(shè)項目清單中，表明有望在今年正式啟動建設(shè)。
 

另外，平度市長李虎成還表示，除了城際鐵路外，與這一項目與城市地鐵和其他公共交通互聯(lián)互通的相關(guān)規(guī)劃也正在制定中。這些交通項目的規(guī)劃和建設(shè)，不但能將青島和平度便捷銜接，更將平度納入到大青島的格局中，拉近了青島與北部城區(qū)的空間距離。
 

交通規(guī)劃對平度來講是融入青島半小時交通圈的重大發(fā)展機遇，加速平度及北部城區(qū)的崛起。
 

青平城際、濰萊高鐵建成后，平度北站將成為青平城際、濰萊高鐵、濰煙高鐵三條高鐵線路的交匯處。北上萊州，南下青島，東到煙臺、威海，西到濰坊、濟南，平度將會成為膠東半島一個新的鐵路區(qū)域樞紐。
 

讓我們共同期待平度的未來!

來源：青島新聞網(wǎng)