津冀集裝箱鐵海聯(lián)運班列開行

近日，高邑冀中南智能港至天津新港北站的首趟集裝箱鐵海聯(lián)運班列正式開行，該趟列車編組50輛，運輸物品以玻璃制品、工藝品、石制品、服裝、工業(yè)機械等為主，列車運行15小時到天津，出口貨物可直接上船。

據(jù)介紹，該趟鐵海聯(lián)運班列是中國鐵路北京局集團有限公司攜手天津中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司、高邑冀中南智能港開辦的高邑—天津新港北集裝箱鐵海聯(lián)運往返班列，一舉打通內(nèi)地物資與港口的快速物流通道，拉動河北中南部地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。鐵海聯(lián)運的進出口貨物，由鐵路運到沿海海港直接由船舶運出，或是貨物由船舶運輸?shù)竭_沿海海港之后由鐵路運出，只需“一次申報、一次查驗、一次放行”就可完成。

據(jù)介紹，自2018年6月冀中南智能港投入運營以來，京鐵物流與其開展全方位戰(zhàn)略合作，依托鐵路專用線逐步形成了以集裝箱發(fā)送業(yè)務(wù)為主，以倉儲、特貨為輔的運營模式，先后開行了“中歐班列”“中亞班列”。

鐵海聯(lián)運班列開行后，從貨源結(jié)構(gòu)組成看，促進了玻璃制品、工藝品、石制品、服裝、工業(yè)機械零配件等大量外貿(mào)貨物的交易，延伸了鐵絲、鐵釘、面粉、食品、炭塊等工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的銷售范圍。同時，影響和吸引了以高邑為中心周邊100公里范圍內(nèi)的外貿(mào)、內(nèi)貿(mào)貨源。結(jié)合公路運輸、鐵路運輸、水路運輸?shù)确绞?，有效降低物流成本?br style="margin: 0px; padding: 0px; outline: none; box-sizing: border-box;"/>