南京—上?！眱?nèi)外貿(mào)直達(dá)航線開通

5月20日，伴隨著長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛聲，“眾誠(chéng)89”、“凱通18”、“中海006”、“新海集奮進(jìn)”、“順港長(zhǎng)久”滿載集裝箱駛離南京港龍集公司碼頭，分別駛向上海盛東碼頭、冠東碼頭和宜東碼頭，標(biāo)志著“南京—上?！眱?nèi)外貿(mào)直達(dá)航線順利開航。

外貿(mào)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)航線采用8家主要支線經(jīng)營(yíng)人聯(lián)盟化運(yùn)營(yíng)模式，真正實(shí)現(xiàn)港口之間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)，初期試運(yùn)行每周投入16班，其中：“南京龍?zhí)丁虾Ｊ|”每周9班，“南京龍?zhí)丁虾９跂|”每周7班，保證作業(yè)窗口和效率，船行時(shí)間從3天縮減為40小時(shí)之內(nèi)。該航線的開通極大提高了船舶運(yùn)營(yíng)效率和物流服務(wù)水平，為廣大外貿(mào)進(jìn)出口客戶提供了更為穩(wěn)定、高速、經(jīng)濟(jì)的物流通道。

內(nèi)貿(mào)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)航線為江蘇省港口集團(tuán)下屬航運(yùn)企業(yè)提供的創(chuàng)新服務(wù)新模式，初期投入10條船，試運(yùn)行“南京龍?zhí)丁虾Ｒ藮|”天天班直達(dá)航線，保證作業(yè)時(shí)間和效率，改變?cè)淮帱c(diǎn)掛港，無穩(wěn)定班期、無時(shí)效的長(zhǎng)江內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸模式，36小時(shí)之內(nèi)對(duì)接上海大船。高效、精準(zhǔn)的班期，精心編排的CTC作業(yè)模式，高速、經(jīng)濟(jì)的物流通道將推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與沿海城市的聯(lián)動(dòng)與融合發(fā)展。

當(dāng)前，長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，上海、南京同處長(zhǎng)江黃金水道下游，上海港是上海國(guó)際航運(yùn)中心的核心樞紐港，集裝箱吞吐量已經(jīng)連續(xù)多年雄踞世界第一;江蘇省港口集團(tuán)下屬的南京港是建設(shè)長(zhǎng)江區(qū)域性航運(yùn)物流中心的重要組成部分，是輻射帶動(dòng)中上游地區(qū)發(fā)展的重要樞紐，雙方有著良好的合作基礎(chǔ)和廣闊的合作前景，交流互動(dòng)非常緊密。本次“南京—上?！眱?nèi)外貿(mào)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)航線的開通，正是雙方港口本著公平公正、資源共享、聯(lián)盟運(yùn)作、共同發(fā)展的原則，進(jìn)一步促進(jìn)了東中西部、上中下游、沿江與沿海的互動(dòng)發(fā)展，走出一條“合作共贏”之路。