薩馬拉進(jìn)口清關(guān)青島代理 青島進(jìn)口代理

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薩馬拉是俄羅斯最重要的交通樞紐之一，從中東歐到西伯利亞、亞洲中部和哈薩克斯坦途徑薩馬拉的路程是最短的。薩馬拉是俄羅斯國(guó)內(nèi)石油河運(yùn)的重要中心。主要的水上油運(yùn)企業(yè)是伏爾加油輪公司。航空運(yùn)輸也發(fā)揮著相當(dāng)大的作用，伏爾加沿岸地區(qū)最大的機(jī)場(chǎng)是薩馬拉國(guó)際機(jī)場(chǎng)，它可以起降各種飛機(jī)。隨著中俄戰(zhàn)略合作的逐步深入，在一帶一路和中美貿(mào)易摩擦的陰影下，我國(guó)與俄羅斯的外貿(mào)往來日益密切，薩馬拉作為俄羅斯的重要城市，現(xiàn)就薩馬拉進(jìn)口到青島的貨物的清關(guān)流程做下簡(jiǎn)單的介紹：

企業(yè)進(jìn)口整體流程

1；中文成分預(yù)審核，確認(rèn)產(chǎn)品是否能夠進(jìn)口，成分是否符合國(guó)標(biāo)（貨物準(zhǔn)備進(jìn)口前提供給我司，我司可待審核）

2：國(guó)外備貨（貨物到港前務(wù)必將國(guó)外出具的正本資料及國(guó)內(nèi)所需提供的資料提供給我司）

3：準(zhǔn)備進(jìn)口單證，國(guó)外發(fā)貨前，先出具國(guó)外的資料掃描件給我司進(jìn)行審核，以免出現(xiàn)單證不符（所需資料詳如下）

4：聯(lián)系船/航空公司，預(yù)定發(fā)貨時(shí)間和起運(yùn)信息（貴司安排或我司安排，2天左右）

5：安排提貨時(shí)間（在起運(yùn)前的4-6天提貨）

6：國(guó)外出口報(bào)關(guān)（在起飛前的2-3天報(bào)關(guān)）

7：貨物上船，海運(yùn)開始

8：貨物到目的港、換單（我司操作，1個(gè)工作日）

9：報(bào)檢（商檢部門操作，1-2個(gè)工作日）

10：報(bào)關(guān)（審價(jià)、查貨，海關(guān)部門操作，1-2個(gè)工作日）

11：交稅（1-2個(gè)工作日）

12：貨物放行（與交稅同天）

13：出具衛(wèi)生證（商檢部門出具，報(bào)關(guān)后一個(gè)星期下發(fā)正本）

這個(gè)就是整體從國(guó)外工廠提貨開始的所有流程了。

進(jìn)口資料（國(guó)外提供）

1：原產(chǎn)地證，衛(wèi)生證（官方提供）

2：生產(chǎn)日期證明（工廠提供）

3：成分分析（第三方實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)或工廠出具）

4：箱單，合同，發(fā)票（出口商提供）

5：提單（船公司出具，如我司代理則我司出具）

6：外標(biāo)簽掃描件或圖片

國(guó)外需要提供的進(jìn)口資料，其中1、2、3都是需要正本文件的。

進(jìn)口資料（國(guó)內(nèi)提供）

1：企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照（復(fù)印件，加蓋公章）

2：代理協(xié)議（加蓋公章，如使用貴司全套資質(zhì)進(jìn)口，則不需要）

3：A4空白蓋章紙若干張，公章蓋在右下角，可寫“僅供報(bào)關(guān)報(bào)檢使用”字樣

進(jìn)口國(guó)內(nèi)公司資質(zhì)

1：進(jìn)出口權(quán)（包含對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者備案登記表、報(bào)關(guān)登記證書、報(bào)檢登記證書）

2：無紙化簽約（電子口岸，走哪個(gè)口岸辦理哪個(gè)口岸）

3：支付平臺(tái)（網(wǎng)上交稅平臺(tái)）

4：外匯儲(chǔ)備管理局備案（付外匯需要）

5：食品收貨人備案號(hào)和查詢號(hào)（食品進(jìn)口需要）

備注：如是代理進(jìn)口，使用我司全套進(jìn)出口資質(zhì)，則只需提供1,2,項(xiàng)，否則全部需要

時(shí)間預(yù)算

1：清關(guān)時(shí)間：3-7個(gè)工作日左右     

2：國(guó)內(nèi)配送：1天左右  

3：出衛(wèi)生證：1周左右

注意事項(xiàng)：

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1.貨物到港/機(jī)場(chǎng)前請(qǐng)先提供國(guó)外資料的掃描件給我司審核，審核無誤之后再寄正本

2.提單需要提前提供給我司，以備及時(shí)聯(lián)系船/航空公司

3.原產(chǎn)地證和衛(wèi)生證等國(guó)外文件，均需要正本

4.產(chǎn)品要提前做好標(biāo)簽和成分審核，以免貨物到港后無法報(bào)關(guān)而導(dǎo)致的退運(yùn)或銷毀的情況

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