美國交通貨運(yùn)量難看 長灘港二季度集裝箱吞吐量大降11%

根據(jù)美國交通統(tǒng)計(jì)局（Bureau of Transportation Statistics, BTS）的數(shù)據(jù)，3月至5月美國貨運(yùn)量同比僅增長0.8％。

根據(jù)BTS的運(yùn)輸服務(wù)指數(shù)（transportation services index, TSI），5月份是將近三年來首次貨運(yùn)量同比下滑。
 

TSI統(tǒng)計(jì)了卡車、鐵路、駁船、管道和空運(yùn)等重要貨運(yùn)手段的變化。該指數(shù)顯示，2016年后，航運(yùn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了周期性的放緩，貨運(yùn)量增長也施施而行。3月至5月，卡車貨運(yùn)量同比增長3.4％，但增長率不足去年同期的一半；集裝箱鐵路運(yùn)輸量同比增長6.9％，但比去年同期增長率下降了3.8％。

據(jù)報(bào)道，美國跨太平洋貨物的主要入境點(diǎn)之一——長灘港4月至6月的集裝箱吞吐量同比下降近11％；美國西海岸的另一個(gè)主要貨物入境點(diǎn)——洛杉磯港集裝箱貿(mào)易僅增長1％。

美國之外，韓國的KOSPI-100股票指數(shù)的最新數(shù)據(jù)與2018年7月相比已經(jīng)下降了近8％。而德國的化學(xué)品巨頭巴斯夫（BASF）受全球貿(mào)易和制造業(yè)低迷的影響，股價(jià)較一年前下跌超過了26％。

出口增長疲軟、廉價(jià)進(jìn)口商品激烈競爭以及美元走強(qiáng)，這似乎是全球經(jīng)濟(jì)放緩的信號；但到目前為止，還有沒類似工廠關(guān)閉或大范圍失業(yè)等可能加劇經(jīng)濟(jì)衰退發(fā)展為全面衰退的跡象出現(xiàn)。

美聯(lián)儲(chǔ)和其他主要央行可能會(huì)提前大幅降息以維持穩(wěn)定。