又一家航運(yùn)公司破產(chǎn)！享年16歲…

丹麥航運(yùn)公司Blue Star Line已于上周五提交破產(chǎn)申請(qǐng)。經(jīng)年累月的財(cái)政赤字，加之兩份租船協(xié)議的取消，成為壓垮這家公司的最后一根稻草。
 

Photo: PR / Blue Star Line

 
Blue Star Line表示，經(jīng)歷數(shù)年財(cái)務(wù)困境之后，公司的所有權(quán)人最終在周五宣布放棄拯救這種局面，公司將在成立16年之后關(guān)閉解散。
 
Blue Star Line的控股股東兼首席執(zhí)行官Tom Hald在新聞發(fā)布會(huì)上表示：“直到最后關(guān)頭，我們?nèi)詧?jiān)信公司能繼續(xù)運(yùn)營下去，但兩份租船協(xié)議的取消使得我們失去了繼續(xù)運(yùn)營的基礎(chǔ)。為了避免供應(yīng)商承擔(dān)過多的后果，我們決定提交破產(chǎn)申請(qǐng)?！?br style="margin: 0px; padding: 0px; outline: none; box-sizing: border-box;"/> 
據(jù)悉，在過去的三年里，Blue Star Line持續(xù)赤字，合計(jì)虧損近7000萬丹麥克朗（約合1050萬美元）。
 
對(duì)此，該公司表示，連續(xù)三年的虧損是由于海工船市場不景氣造成的。自2014年油價(jià)暴跌以來， 海工船市場一直未能復(fù)蘇。
 
再加上兩份被取消的協(xié)議，這意味著該公司今年可能會(huì)失去經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。
 
相關(guān)資料顯示，Blue Star Line經(jīng)營8艘海工船，主要為北海的石油公司和海上風(fēng)電服務(wù)。
 
Tom Hald表示，“我們運(yùn)營了16年，前14年的狀況都很好，后兩年則非常糟糕?！?br style="margin: 0px; padding: 0px; outline: none; box-sizing: border-box;"/> 
據(jù)悉，Blue Star Line本次破產(chǎn)申請(qǐng)的受托人為丹麥Hafnia律所。該律所透露，現(xiàn)在該公司必須出售資產(chǎn)，不過當(dāng)前仍處于履約期的船舶將繼續(xù)完成相應(yīng)的工作。
 
Blue Star Line最大的債權(quán)人是一家銀行，目前該公司依舊拖欠部分船員的工資。
 
據(jù)了解，Blue Star Line將于今年年底前完全關(guān)閉解散，130名員工將遭受波及。