【進(jìn)口新聞】案值2.4億元！湛江海關(guān)破獲特大走私進(jìn)口輪胎案

6月26日，湛江海關(guān)聯(lián)合青島、廣州、深圳、汕頭、黃埔、江門海關(guān)，破獲特大進(jìn)口輪胎走私案。經(jīng)初步偵查，自2017年至今，上述團(tuán)伙共涉嫌走私輪胎約23萬條，案值約2.4億元，偷逃稅款約6200萬元。

查扣涉案輪胎現(xiàn)場

當(dāng)日，在海關(guān)總署廣東分署的指揮下，海關(guān)出動警力近200人，分37個行動小組在廣東、山東多地實施收網(wǎng)行動，一舉打掉輪胎走私團(tuán)伙4個，抓獲涉案人員32名，搗毀走私輪胎拆換窩點(diǎn)3個、倉庫6個，現(xiàn)場查扣馬牌、米其林、普利司通等品牌走私輪胎9000余條、涉案粵港兩地牌車輛3臺，凍結(jié)銀行存款216.4萬元。

經(jīng)查，涉案走私團(tuán)伙在德國、美國、泰國、新加坡、馬來西亞等境外廠家訂購輪胎后，采用通過關(guān)聯(lián)公司制作假單證“洗單”及組織粵港兩地牌車“換胎走地”等方式走私入境，然后在境內(nèi)銷售牟利。

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此次破獲的“YX1908”特大進(jìn)口輪胎走私案共刑事立案4宗，目前案件正在進(jìn)一步偵辦中。

延伸

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2018年，我國汽車保有量已經(jīng)超過3億輛，而且每年新注冊登記機(jī)動車超過3000萬輛，僅廣東省目前全省民用汽車保有量就超過2000萬輛，進(jìn)口輪胎的市場需求長期保持旺盛態(tài)勢，同時也成為走私的熱點(diǎn)敏感商品。

雖然國家早已三令五申禁止廢舊輪胎進(jìn)口，更不允許廢舊輪胎翻新后二次出售，變身為行走中的一顆顆“定時炸彈”。本次大案查處并不能以個例視之，實際上近幾年輪胎走私一直屢有抬頭，反復(fù)打擊又死灰復(fù)燃。 

通過走私等不合法的程序進(jìn)入到中國的境外輪胎產(chǎn)品，就是平常所說的“水貨”輪胎。有些消費(fèi)者誤以為“水貨”輪胎“價廉物美”，但其實這類型的輪胎因為并沒有經(jīng)過輪胎制造商針對中國的使用情況(例如：道路、氣候、駕駛習(xí)慣等)所作出的產(chǎn)品認(rèn)證和認(rèn)可，“水貨”輪胎經(jīng)常會“水土不服”。

一

走私“水貨”輪胎安全系數(shù)極低

“水貨”輪胎并不一定能保證適合在中國的道路、氣候等條件下使用，這類產(chǎn)品原本非針對中國銷售，所以在生產(chǎn)時，其配方和胎體結(jié)構(gòu)都沒有相應(yīng)改變。

“水貨”輪胎胎壁較薄，并且顆粒很軟。國產(chǎn)輪胎為了應(yīng)對復(fù)雜路面，都加入了二層胎體，胎面橡膠和胎體之間有覆蓋層以防止水氣侵蝕，并且還加入更多的硅元素，使得結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。而大部分“水貨”輪胎都沒有這些配置，由此可見，“水貨”輪胎在國內(nèi)道路跑起來，其壽命會大大縮減。

二

如何鑒別是否為走私“水貨”

1.輪胎胎面沒有中文彩色標(biāo)簽或中文黑白標(biāo)簽的為走私貨；

2.輪胎胎面的中文標(biāo)簽上所描述的輪胎名稱、輪胎規(guī)格、載重指數(shù)和速度級別與輪胎胎側(cè)所模壓的不一致(謹(jǐn)記：如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)簽被故意涂改或破壞的需要格外注意，這樣的輪胎應(yīng)避免購買)；

3.輪胎胎圈處沒有條形碼。

建議大家在購買和維護(hù)輪胎時，查清楚產(chǎn)品批號和生產(chǎn)日期等，注意識別翻新胎和過期輪胎，并且索要購物小票(要求寫清楚具體的輪胎規(guī)格、產(chǎn)地、花紋名稱等信息)。

最后，建議車主自覺遠(yuǎn)離和抵制走私“水貨”輪胎。沒有買賣就沒有市場。在政府相關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管、加大打擊二手“水貨”輪胎走私力度的同時，如果消費(fèi)者都能自覺拒絕和抵制走私貨，那么走私行為自然也就消之于無形。