南沙港區(qū)四期將用無(wú)人駕駛車(chē)充當(dāng)“搬運(yùn)工”

9月25日，以“創(chuàng)新引領(lǐng)·打造自動(dòng)化碼頭新標(biāo)桿”為主題的智慧港口創(chuàng)新發(fā)展論壇暨廣州港南沙港區(qū)四期工程集裝箱碼頭自動(dòng)化裝卸系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目的簽約儀式在廣州港口中心舉行。作為粵港澳大灣區(qū)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭,廣州港聯(lián)手振華重工為南沙四期全自動(dòng)化碼頭量身制訂了全球首例“單小車(chē)自動(dòng)化岸橋、無(wú)人駕駛IGV、堆場(chǎng)水平布置側(cè)面裝卸、港區(qū)全自動(dòng)化”的“廣州方案”。
 

南沙四期工程將采取不同于國(guó)內(nèi)外全自動(dòng)化碼頭磁釘導(dǎo)航的AGV(自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē))作為水平運(yùn)輸設(shè)備,創(chuàng)造性地采用了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)以及多傳感器融合定位技術(shù)的無(wú)人駕駛智能引導(dǎo)車(chē)(IGV)作為水平運(yùn)輸設(shè)備,從AGV到IGV是從自動(dòng)化到智能化的升級(jí),這一更先進(jìn)的前沿科技技術(shù),將使技術(shù)方案更靈活、成本更低廉,為今后新建自動(dòng)化碼頭提供新的技術(shù)路線(xiàn)。

系統(tǒng)總承包商振華重工自主研發(fā)的單小車(chē)自動(dòng)化岸橋與智能引導(dǎo)車(chē)(IGV)均為全球首創(chuàng)。單小車(chē)自動(dòng)化岸橋作為碼頭的“主力軍”,可實(shí)現(xiàn)集裝箱從抓取到放置全流程裝卸作業(yè)智能化,同時(shí)具備重量輕、成本低的優(yōu)點(diǎn);設(shè)計(jì)方案采用的智能引導(dǎo)車(chē)(IGV),配合當(dāng)前最新無(wú)人駕駛智能導(dǎo)航技術(shù),化身靈活的“搬運(yùn)工”,在碼頭堆場(chǎng)間自由穿梭,IGV不僅高效還十分“敬業(yè)”,具有定點(diǎn)自動(dòng)充電功能,可無(wú)限續(xù)航。

2021年南沙四期項(xiàng)目建成后,南沙港區(qū)每年的集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)可超過(guò)1800萬(wàn)標(biāo)箱,位居全球單一港區(qū)前列。