開啟航運安全管理智能時代——寧波海事局創(chuàng)新打造航運安全智控平臺

10月27日，長期在青島營運的寧波籍船舶“宇凡21”輪的船員們正在與寧波海事局的執(zhí)法人員進行遠程視頻通話?！疤奖懔?！船居然不用開回寧波就可以接受船籍港主管機關的安全管理體系審核，省下了不少成本！”這種前所未有的審核方式讓“宇凡21”輪船長駱田君感覺新奇而高效。



　　“去年11月，全國首個‘互聯(lián)網(wǎng)+船籍港管理’平臺在寧波上線。今年5月，我們對首家智能化管理示范航運公司成功開展了電子化體系審核?！睂幉êＪ戮执氨O(jiān)督處處長徐紅爾說，“現(xiàn)在船舶遠程電子化審核也成功了，這是全國首創(chuàng)！”

　　據(jù)介紹，船舶遠程審核和航運公司電子化體系審核都依托于寧波海事局打造的航運安全智控平臺?！斑@個平臺的‘廬山真面目’什么樣，它有哪些強大功能，能給航運帶來什么實質性好處？”帶著這些疑問，記者來到寧波海事局。通過執(zhí)法人員的演示，記者看到：不同類型船舶的實時航行軌跡、在船船員等動態(tài)信息一目了然；一條條電子化的體系運行記錄一覽無余；證書到期提醒、AIS關閉等異常信息自動報警、客船船員上崗前“人臉識別”打卡、船員在線招聘等新功能一應俱全……

　　依托航運安全智控平臺，海事主管機關、航運公司、船員、培訓機構、供應商、金融等相關各方參與共建，一個屬于航運界的“安全生態(tài)圈”正在由設想變?yōu)楝F(xiàn)實，航運公司安全管理也從傳統(tǒng)邁向智能。

　　減負增效、破解難題實現(xiàn)共贏

　　“作為寧波首家智能化管理試點和示范公司，我們于去年11月就正式全面運行了電子化體系。”談及智控平臺帶來的好處，寧波北侖船務有限公司總經(jīng)理陳明說，“以紙質臺賬為例，以前為了實施安全管理體系，我們每年要提交3萬多份紙質材料，現(xiàn)在通過智控平臺電子化體系運行，幾乎可以完全取消紙質材料！”

　　據(jù)了解，以往體系審核工作過分倚重查閱紙質文件臺賬記錄。而航運公司為了迎檢，需要花費大量精力去準備整套紙質文件。文件規(guī)定與實際安全管理行為則往往存在“脫節(jié)”，出現(xiàn)規(guī)定與實際“兩張皮”現(xiàn)象?，F(xiàn)如今，航運公司借助航運安全智控平臺建立起一套智能化航運安全管理體系，安全管理也從傳統(tǒng)的紙質記錄轉變?yōu)橹悄芑娮舆\行，一方面減輕了航運公司的行政負擔，另一方面在安全管理上也避免了人為“兩張皮”現(xiàn)象的發(fā)生。海事機構審核組可提前通過該平臺遠程查看公司電子化體系文件以及電子化活動記錄，不僅提升了審核的深度和質量，還實現(xiàn)了審核全程無紙化，審核組進駐公司的時間也由原先的2-3天縮短至0.5-1天，公司的迎檢負擔得到進一步減輕。

　　“我現(xiàn)在管船比以前輕松多了，效果也好多了?！闭劦桨踩芾韽膫鹘y(tǒng)到智能帶來的變化，寧波宇凡海運有限公司指定人員楊展望贊不絕口?！爸饕侨齻€方面：一是實時，無論人在哪，手機一點，所有流程可以立即處理，不再受制于時間和空間；第二是真實，船上演習、培訓之類的活動，我們都要求船員必須在平臺實時上傳現(xiàn)場照片或視頻，臺賬作假杜絕了；第三是高效，現(xiàn)在訪船，臺賬記錄檢查已不是‘重頭戲’，更多地是關注船容船貌、設備真實的維護保養(yǎng)情況等方面，訪船的實效性遠甚以往?！睏钫雇f。

　　時代孕育、航運安全管理“最強大腦”

　　近年來，交通運輸部海事局提出要以“智能航運發(fā)展建設”為突破口，依托“智慧海事”建設，推進互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新技術的應用，著力提升海事智能化建設水平，提高主動安全防御、預測預警和動態(tài)監(jiān)控能力。航運安全智控平臺在寧波地區(qū)上線，既是寧波海事局落實“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，推動“智能航運”和“智慧海事”建設的重要成果，也是落實《交通強國建設綱要》，向“五個一流”海事邁進的具體實踐。

　　“船籍港管理長期存在船舶實時動態(tài)掌握滯后、安全預警手段匱乏、安全管理體系紙質文件冗雜、信息傳遞梗阻等難題。”徐紅爾介紹，通過前期了解，航運公司也迫切想解決公司和船舶管理中的諸多不便和問題，對基于互聯(lián)網(wǎng)技術的智能化管理模式有強烈的渴求。

　　將理念轉化成實踐，將需求變?yōu)楝F(xiàn)實。在這一初心使命的驅動下，寧波海事人銳意進取，從2017年底開始，就陸續(xù)組織轄區(qū)航運公司、IT公司召開研討會，共同商討“互聯(lián)網(wǎng)+”技術的應用場景和實現(xiàn)路徑。在一次次思想交流和碰撞中，智控平臺陸續(xù)孵化出一個個創(chuàng)新而又實用的智能化功能，破解了船籍港管理當中許多長期懸而未決的難題。

　　“如今，我們在辦公室就能掌握所有寧波籍船舶的安全管理動態(tài)?！睂幉êＪ戮执氨O(jiān)督處工作人員李建波說，“不論船舶在哪里，其航行動態(tài)、船上船員情況、船上安全管理活動的開展情況等躍然于系統(tǒng)界面，大大提高了日常海事監(jiān)管的效率?！焙竭\安全智控平臺的應用，在變革傳統(tǒng)海事安全管理體系審核模式的同時，更為海事部門破解船籍港管理難題提供了現(xiàn)代化智能化的解決路徑。

　　共建“航運安全生態(tài)圈”、保障本質安全

　　“我們不久前剛通過寧波海事局的安全管理體系電子化體系審核?！睂幉ㄊ泻闩d船務有限公司副總經(jīng)理兼指定人員付繼峰表示，“我們是油船公司，安全顯得尤為重要，很榮幸這么快能享受到智能化建設帶來的成果，船員的安全管理體系運行意識和主觀能動性也明顯加強，管安全由被動變主動，心里也更有底了。”

　　是金子，哪怕在河沙之中照樣熠熠生輝、光芒四射。航運安全智能化平臺的誕生以社會需求為主要導向，其衍生而來的便捷高效安全管理方式和有目共睹的現(xiàn)實成效，讓平臺的推廣多了份企業(yè)主動追捧，形成圈內新風尚的色彩。目前，寧波海事局轄區(qū)69家建立了安全管理體系的航運公司，已有50余家接入了該智能化平臺，其余的也正在積極推進系統(tǒng)使用的專業(yè)培訓。同時，智控平臺理念在上海、福建、廣西等多地也得到了推廣使用，形成了可供復制、借鑒的“寧波經(jīng)驗”。

　　借助“互聯(lián)網(wǎng)+”等新一代信息技術的東風，寧波海事局瞄準航運業(yè)發(fā)展中存在的突出問題，提高公司安全管理效率和安全生產(chǎn)效益、提升海事履職水平和效果。通過航運安全智控平臺建立現(xiàn)代化治理體系，致力于改善航運安全管理和安全生產(chǎn)環(huán)境，促進航運業(yè)本質安全的實現(xiàn)，切實維護水上交通安全長治久安。

　　“航運安全智控平臺的開發(fā)應用，是寧波海事局基于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術提升監(jiān)管和服務質量的有益嘗試，與智慧交通建設不謀而合。未來，航運安全智控平臺將進一步升級為面向海事、航運公司、船員、培訓機構、供應商、金融、保險等各方深度融合、互聯(lián)互通的‘航運安全生態(tài)圈’，構建起屬于航運業(yè)的‘命運共同體’，共享智能化建設帶來的成果，助力交通強國建設。”展望前路，寧波海事局副局長黃燕品信心滿滿。