預(yù)警!美東運(yùn)費(fèi)將上漲?2月15日起巴拿馬運(yùn)河開始征收新費(fèi)用
發(fā)布時(shí)間:2020-01-15世界上最貴的收費(fèi)路段——巴拿馬運(yùn)河“過路費(fèi)”又要漲了!
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月13日,巴拿馬運(yùn)河管理局(ACP)宣布了新的收費(fèi)規(guī)定并更改了訂艙系統(tǒng),將減少可用的預(yù)留位的數(shù)量,并開始收取淡水附加費(fèi)及裝卸服務(wù)費(fèi)。
巴拿馬運(yùn)河管理局在其網(wǎng)站上發(fā)布的一份聲明中詳細(xì)說明了新的費(fèi)用以及航班預(yù)定的變更,這些費(fèi)用將于2月15日正式生效。
巴拿馬運(yùn)河管理局通知▼
根據(jù)規(guī)定,新的淡水附加費(fèi)為10,000美元,將適用于總長度超過125英尺的所有通過巴拿馬運(yùn)河的船只。此外,根據(jù)過境時(shí)加通湖的水位,將收取船舶通行費(fèi)的1%至最高10%的浮動(dòng)費(fèi)用,即如果當(dāng)時(shí)水位較高,則百分比會降低。
據(jù)運(yùn)去哪分析,這一新規(guī)或?qū)Υ疽约柏浿鳌⒇洿鷤儙碛绊?,這樣一筆成本,如果船公司自身很難完全消化,那就只能讓貨主承擔(dān)相應(yīng)的成本。
ACP還表示,2月起還將把每日預(yù)留空位數(shù)量減少至27個(gè),并要求每艘船在駛?cè)脒\(yùn)河前至少48小時(shí)必須支付預(yù)訂費(fèi)。超級巴拿馬型船和所謂的常規(guī)船,或具有高達(dá)90.99英尺橫梁的船,將在過境前三天通過拍賣授予。
此外,過境船舶還將收取裝卸服務(wù)費(fèi),91英尺橫梁船只收取5000美元,長125英尺以上且小于91英尺橫梁的船只收取1500美元。
為什么“過路費(fèi)”突然又漲了!
據(jù)悉,此次新規(guī)實(shí)行目的是在尋求長期解決巴拿馬運(yùn)河水位問題的同時(shí),保持巴拿馬型船和Neopanamax船閘的最低水位。
盡管已經(jīng)采取了廣泛的節(jié)水措施,但由于長期降雨量少,巴拿馬運(yùn)河的主要水源——加通湖的水位仍處于歷史最低水位。
根據(jù)該管理局的數(shù)據(jù),去年巴拿馬的降雨比歷史平均水平低20%,使2019年成為七十年來第五干旱的年份。
與此同時(shí),運(yùn)河管理局稱,由于溫度升高了0.5到1.5攝氏度,運(yùn)河的水蒸發(fā)量也增加了大約10%。在7月下旬,ACP將通過船舶的允許吃水增加了 1英尺,達(dá)到45英尺,但這仍比正常的50英尺允許吃水少。
ACP在一份聲明中說:“在不收取費(fèi)用和運(yùn)營變化的情況下,運(yùn)河的水位預(yù)計(jì)將下降到會影響巴拿馬型船和Neopanamax的水位。新措施一起將使巴拿馬運(yùn)河能夠更好地預(yù)測通過水路的船只的數(shù)量和類型,從而相應(yīng)地分配水資源?!?/p>
巴拿馬運(yùn)河小貼士
巴拿馬運(yùn)河有什么得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件,讓來自世界各地的商船心甘情愿支付高昂的“過路費(fèi)”呢?
巴拿馬運(yùn)河橫穿巴拿馬地峽,連接太平洋和大西洋,是重要的航運(yùn)要道,極大地縮短了美國東西海岸間的航程,比繞合恩角縮短了1萬4千8百公里。
巴拿馬運(yùn)河地處中美洲地峽,鏈接太平洋與大西洋,橫穿加通湖。???????????????????