被甩柜，費用狂漲！這個責任誰承擔？

某外貿(mào)新人分享了一個案例：

之前的貨代一直合作很好，最近換了新貨代，名字是浙江XH，在義烏的一家貨代公司。四個柜子一起當時報價40HQ，全包1500，20GP全包1050美金，EMC的，兩大兩小。

2016.11.22裝2個高柜，11.23裝的2個小柜，4個柜子一張?zhí)釂?，一切都很順利。然后沒多久XH的老板說甩柜了，只能走兩個，并且不能保證走哪兩個，客戶考慮再三決定四個柜子全部改期，改到2016.12.4船期，貨代提到此期間海運費會漲價，當時溝通說是盡量幫我們溝通好價格，之后就一直沒有消息。

然后我一直催提單，一直到12.24才說提單到了要我們付錢，這個時候開始對賬，海運費40HQ的從1500變成2100美金，20GP的從1050美金變成1500美金，當時我們就傻了，4個柜子一起漲了2100美金，貨代期間沒有告知我們?nèi)魏钨M用，當時我們賬已經(jīng)跟客戶結清了，而且是按的之前1500和1050D價格結清的，費用漲了這么多我們是拿提單之前才知道。貨代怎么溝通的結果就是一句話：海運費確實漲到這么多。

我們很生氣，因為沒有人告訴我們實際費用，貨代說他們老板忙，忘記報價給我們，最后的結果是我們付完錢，XH的人把提單送來，自然合作也就到此為止了，加上滯箱費，公司一共虧了一萬六千多。

很想問問大家，有誰遇到過這種情況?對于貨代的一些霸王條款，我們該如何應對?我們也是每周問價格的，一般一兩百美金上下幅度 ，我們也是可以接受的，一周內(nèi)價格漲這么多正常嗎?還有當時說的是12.4開船，然后查到實際離港日期是12.18，這個事又是該怎么處理的?

回答他的問題之前，首先我們來講一下“甩柜”

“甩柜”是外貿(mào)、貨代、物流等行業(yè)很常見的說法，“柜”就是貨柜，也就是集裝箱container，主要指海運集裝箱，包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。

拼箱的甩柜相對少一點，因為拼箱貨代公司一般實力較強，和船公司關系比較好，而且拼箱涉及到多個客戶、多票貨，影響較大，所以拼箱貨代會想方設法避免甩柜，除非趕上海關查驗，實在趕不上船，那只能延下一航次。

其實，延船并不等于甩柜，甩柜是指你各方面都沒問題，完全趕得上船，只是由于船公司單方面的原因(放艙數(shù)多于實際艙位數(shù))，爆艙沒艙位了，于是直接把你的柜子甩了。而延船，一般是由于貨代或發(fā)貨人的原因，實在趕不上了，所以不得不延到下個航次。

爆艙/甩柜的根源是什么?

在貨運旺季時，貨量大，船公司艙位有限，容易出現(xiàn)爆艙(尤其是熱門航線)，不可避免有些柜子被甩。

其實，甩柜完全是船公司的原因，因為船公司為了保證滿載——不浪費任何一個艙位，所放出來的艙位數(shù)經(jīng)常會多于實際的艙位數(shù)。比如：本來分配給這個港口只有100個艙位，但是船公司卻放了110個艙位給貨代或貨主，到時候多出來的10個艙位的柜子肯定沒辦法裝完——只能甩了，延到下一班船。

當最終被甩的可能會少于10個艙位，因為預先放的110個艙位當中，可能有撤艙的、有趕不上船的、報關有問題走不了的，或其他原因不走的，所以最終被甩的也許有五六個。當然，最終能走也有可能不到100個——撤艙的或趕不上的超過10個。

哪些柜子容易被甩?

船公司要甩哪些柜子，是有選擇的，并不是按照先到先得的順序，而是會把運費較低、與船公司關系一般、或船公司認為不重要的客戶的柜子優(yōu)先給甩了。所以，如果你貨量小，如果你和船公司沒啥關系，如果你的貨代實力不強，那么你的柜子被甩的幾率就會比較高。

貨主沒有過錯為什么還要承擔甩柜的風險?

對于甩柜，雖然都是由于船公司的原因，但是船公司對此是不負任何責任的。是不是覺得很“霸王”?沒辦法呀，船公司就是大爺。你貨量少，能把他們怎么樣?在貨代行業(yè)，沒有貨量就沒有發(fā)言權，就是這么現(xiàn)實。

甩柜的受害方是貨主、發(fā)貨人和貨代。他們可能因此導致二次報關、交貨延期、甚至導致客戶索賠或丟失客戶。甩柜問題出現(xiàn)的根源在于船公司為了追求利益最大化，多放艙位，而對服務不夠重視。雖然發(fā)貨人罵聲一片，但是船公司依然“我行我素”。目前來看，這個問題還沒有解決的跡象，在未來相當長的一段時間內(nèi)，這個問題將持續(xù)存在。

結合這位外貿(mào)新人的情況，最有可能的原因

不良貨代為了搶單子，報價時故意以低價格吸引外貿(mào)人，拿到單子之后，想盡一切辦法漲價。因為如果是船公司原因甩柜是可以做漏裝的，也沒有滯箱費，并且運費也是按照原來的，而且就算沒有正常走，最后換航次，運費也應該提前更新告知。

所以在選擇貨代的時候，貨比三家，問清楚船公司，然后不要選最貴的那一家，也一定不要選最便宜的那一家，而是選價格在中間的那一家。報價最貴的哪一家可能真的是拿到的價格不太好，不是自已的優(yōu)勢航線，價格最便宜的那一家不排除有惡意的放水行為，報價在中間的那一家相對來說最靠譜。