最新通知 : 受疫情影響,各大船公司及主要航線停航跳港報(bào)告
發(fā)布時(shí)間:2020-02-07受疫情影響,各大船公司,以及各主要航線發(fā)布最新停航通知。涉及東南亞、歐地、拉美、澳非、美線等多個(gè)航線及國(guó)內(nèi)多個(gè)港口,供大家參考,以便及時(shí)安排出貨事宜。
No.1
赫伯羅特
赫伯羅特(Hapag-Lloyd)正在決定暫時(shí)停止運(yùn)營(yíng)或關(guān)閉某些業(yè)務(wù),以對(duì)新型冠狀病毒疫情引發(fā)的慘淡航運(yùn)需求做出回應(yīng)。
此外赫伯羅特還將會(huì)對(duì)一些航程進(jìn)行調(diào)整:
跨太平洋航線停航計(jì)劃:
亞洲–南美洲西海岸JCS服務(wù)停航:
亞洲-南美洲東海岸服務(wù)(ASE & AS2)受影響航行計(jì)劃:
插播
華北-碼頭冷藏箱插頭短缺無法卸貨
華北港口(主要是上海)由于新型冠狀病毒的爆發(fā),中國(guó)農(nóng)歷新年假期延長(zhǎng),冷藏箱插頭的操作受到限制。
不幸的是,由于上述所有相關(guān)的入港操作以及集裝箱的提取活動(dòng)都受到了嚴(yán)重的影響,因此大多數(shù)冷藏箱插頭都被完全利用了。盡管盡了一切努力,還是無法在上海卸下所有的冷藏箱,因此我們不得不轉(zhuǎn)移到其他港口,如香港、新加坡和釜山。我們預(yù)計(jì),這種情況在今后幾周內(nèi)將繼續(xù)下去,而這種情況是赫伯羅特?zé)o法控制的。
鑒于以上情況,可以為客戶的貨物提供以下選擇:
(1)接受當(dāng)前卸貨港的交貨或
(2)將冷藏貨柜移至其他港口/目的地,或
(3)將冷藏集裝箱退回原產(chǎn)地
請(qǐng)注意,在所有選擇中,與貨物在卸貨后的儲(chǔ)存或移動(dòng)有關(guān)的所有額外費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任將由貨主承擔(dān)。
請(qǐng)貴公司提供書面確認(rèn)函,以確認(rèn)貴公司在方便時(shí)盡早提貨的最佳選擇,以便我們著手進(jìn)行必要的安排。我們對(duì)這些情況可能造成的不便表示歉意。
No.2
馬士基
由于需求減少,馬士基將取消幾個(gè)航次。
亞洲到歐洲AE7服務(wù)航線停航:
可參考的替代方案:
YoYo航行將被取消:
亞歐航線停航計(jì)劃:
可替代的方案:
No.3
海洋聯(lián)盟
海洋聯(lián)盟(OceanAlliance)也將在未來三周內(nèi)取消3個(gè)亞-歐航次,其中包括:
○原定于2月2日出航集裝箱船“CMACGM Laperouse”輪;
○2月9日出航的“EverGlobe”輪;
○原定于2月19日出發(fā)的“CSCLSaturn”輪。
由于新型冠狀病毒而取消了航次的CMACGM Laperouse
MSC地中海
MSC將在第5周和第12周之間增加blank sailings航線,以理順亞洲與美國(guó)和加拿大之間的運(yùn)力供應(yīng)。
東南亞航線
東南亞目前停航計(jì)劃;特殊時(shí)期船東會(huì)看貨量或者目的港政策等因素決定是否臨時(shí)撤船和臨時(shí)漲價(jià)等情況。
歐洲/地中海航線
拉美航線
澳非航線
美線
接下來還會(huì)有更多航線面臨取消——
根據(jù)普氏全球集裝箱周刊的評(píng)論,新型冠狀病毒的爆發(fā),使得全球集運(yùn)市場(chǎng)面臨雙重重壓:一個(gè)重壓,即通常的中國(guó)春節(jié)的航運(yùn)傳統(tǒng)淡季;另一個(gè)重壓,無疑就是這次疫情了。
而這次疫情對(duì)集運(yùn)市場(chǎng)的重創(chuàng),遠(yuǎn)比傳統(tǒng)航運(yùn)淡季要來的猛烈,不光中國(guó)沿海的港口碼頭低速運(yùn)轉(zhuǎn),連中國(guó)制造也會(huì)較以往更晚動(dòng)工。
如果中國(guó)制造業(yè)的復(fù)蘇不斷延遲,已采取的這些取消航次的措施還不夠,意味著接下來還會(huì)有更多的航次會(huì)被取消,以應(yīng)對(duì)較低需求!
普氏能源資訊還預(yù)估:“此次疫情對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響,可能直到三月初,亞洲以外地區(qū)的前期運(yùn)輸需求也不會(huì)完全恢復(fù)?!?/p>