最新通知 : 受疫情影響，各大船公司及主要航線停航跳港報(bào)告

受疫情影響，各大船公司，以及各主要航線發(fā)布最新停航通知。涉及東南亞、歐地、拉美、澳非、美線等多個(gè)航線及國(guó)內(nèi)多個(gè)港口，供大家參考，以便及時(shí)安排出貨事宜。

No.1

赫伯羅特

赫伯羅特（Hapag-Lloyd）正在決定暫時(shí)停止運(yùn)營(yíng)或關(guān)閉某些業(yè)務(wù)，以對(duì)新型冠狀病毒疫情引發(fā)的慘淡航運(yùn)需求做出回應(yīng)。

此外赫伯羅特還將會(huì)對(duì)一些航程進(jìn)行調(diào)整：

跨太平洋航線停航計(jì)劃：

亞洲–南美洲西海岸JCS服務(wù)停航：

亞洲-南美洲東海岸服務(wù)(ASE & AS2)受影響航行計(jì)劃：

插播

華北-碼頭冷藏箱插頭短缺無法卸貨

華北港口(主要是上海)由于新型冠狀病毒的爆發(fā)，中國(guó)農(nóng)歷新年假期延長(zhǎng)，冷藏箱插頭的操作受到限制。

不幸的是，由于上述所有相關(guān)的入港操作以及集裝箱的提取活動(dòng)都受到了嚴(yán)重的影響，因此大多數(shù)冷藏箱插頭都被完全利用了。盡管盡了一切努力，還是無法在上海卸下所有的冷藏箱，因此我們不得不轉(zhuǎn)移到其他港口，如香港、新加坡和釜山。我們預(yù)計(jì)，這種情況在今后幾周內(nèi)將繼續(xù)下去，而這種情況是赫伯羅特?zé)o法控制的。

鑒于以上情況，可以為客戶的貨物提供以下選擇:

(1)接受當(dāng)前卸貨港的交貨或

(2)將冷藏貨柜移至其他港口/目的地，或

(3)將冷藏集裝箱退回原產(chǎn)地

請(qǐng)注意，在所有選擇中，與貨物在卸貨后的儲(chǔ)存或移動(dòng)有關(guān)的所有額外費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任將由貨主承擔(dān)。

請(qǐng)貴公司提供書面確認(rèn)函，以確認(rèn)貴公司在方便時(shí)盡早提貨的最佳選擇，以便我們著手進(jìn)行必要的安排。我們對(duì)這些情況可能造成的不便表示歉意。

No.2

馬士基

由于需求減少，馬士基將取消幾個(gè)航次。

亞洲到歐洲AE7服務(wù)航線停航：

可參考的替代方案：

YoYo航行將被取消：

亞歐航線停航計(jì)劃：

可替代的方案：

No.3

海洋聯(lián)盟

海洋聯(lián)盟（OceanAlliance）也將在未來三周內(nèi)取消3個(gè)亞-歐航次，其中包括：

○原定于2月2日出航集裝箱船“CMACGM Laperouse”輪；

○2月9日出航的“EverGlobe”輪；

○原定于2月19日出發(fā)的“CSCLSaturn”輪。

由于新型冠狀病毒而取消了航次的CMACGM Laperouse

MSC地中海

MSC將在第5周和第12周之間增加blank sailings航線，以理順亞洲與美國(guó)和加拿大之間的運(yùn)力供應(yīng)。

東南亞航線

東南亞目前停航計(jì)劃；特殊時(shí)期船東會(huì)看貨量或者目的港政策等因素決定是否臨時(shí)撤船和臨時(shí)漲價(jià)等情況。

歐洲/地中海航線

拉美航線

澳非航線

美線

接下來還會(huì)有更多航線面臨取消——

根據(jù)普氏全球集裝箱周刊的評(píng)論，新型冠狀病毒的爆發(fā)，使得全球集運(yùn)市場(chǎng)面臨雙重重壓：一個(gè)重壓，即通常的中國(guó)春節(jié)的航運(yùn)傳統(tǒng)淡季；另一個(gè)重壓，無疑就是這次疫情了。

而這次疫情對(duì)集運(yùn)市場(chǎng)的重創(chuàng)，遠(yuǎn)比傳統(tǒng)航運(yùn)淡季要來的猛烈，不光中國(guó)沿海的港口碼頭低速運(yùn)轉(zhuǎn)，連中國(guó)制造也會(huì)較以往更晚動(dòng)工。

如果中國(guó)制造業(yè)的復(fù)蘇不斷延遲，已采取的這些取消航次的措施還不夠，意味著接下來還會(huì)有更多的航次會(huì)被取消，以應(yīng)對(duì)較低需求！

普氏能源資訊還預(yù)估：“此次疫情對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響，可能直到三月初，亞洲以外地區(qū)的前期運(yùn)輸需求也不會(huì)完全恢復(fù)?！?/p>