SM Line與馬士基、MSC合作開展跨太平洋貿(mào)易 PIL退出!
發(fā)布時間:2020-02-16近日馬士基和地中海航運公司(2M聯(lián)盟的成員)已經(jīng)找到了韓國的新合作伙伴SM Line,以取代將加入競爭對手集團(tuán)的現(xiàn)代商船。
具體而言,與SM Line達(dá)成的新協(xié)議跟MSC和馬士基之間的2M船舶共享協(xié)議是分開的,并且2M和SM Line的服務(wù)具有將相互補點意味。合作內(nèi)容包括MSC,馬士基和SM Line這三方之間的艙位互換和艙位購買的結(jié)合,并且需要獲得監(jiān)管機構(gòu)的批準(zhǔn)。
MSC表示,該協(xié)議“確保我們將在亞洲和北美西海岸之間提供連續(xù)性的服務(wù),并改善對西北太平洋地區(qū)的服務(wù)”。
馬士基在服務(wù)更新中表示,SM Line將通過提供6艘船中的2艘成為TP8服務(wù)的船隊供應(yīng)商。
MSC補充說,其在美國東海岸和墨西哥灣的現(xiàn)有服務(wù)保持不變,并且2M和ZIM之間在西北太平洋地區(qū)的協(xié)議也仍然完全生效。
事實上,此舉是在現(xiàn)代商船(HMM)退出自2017年3月以來與2M運營商達(dá)成的三年合作協(xié)議之時開始的。該公司將于2020年4月1日加入THE Alliance及其同行赫伯羅特(Hapag-Lloyd),海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(Ocean Network Express)和陽明海運。
有趣的是,近日陽明海運與海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(Ocean Network Express)以及中遠(yuǎn)海運(COSCO SHIPPING Lines)跟東方海外(OOCL)共同開辟嶄新東地中海往返美國越大西洋航線(East Mediterranean - America Service,簡稱EMA),提供更有效率且全面的運送品質(zhì)。
據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)顯示,SM Line目前是全球第20大班輪運輸公司,其現(xiàn)役船隊的總運力為73882 TEU。
值得一提的是,據(jù)Lloyd數(shù)據(jù)顯示,該船隊包括2艘8200 teu船舶和8艘6600 teu船舶,這些船舶以前由韓進(jìn)海運(Hanjin Shipping)擁有。
太平船務(wù)退出跨太平市場,主攻南美航線
此外,2月14日最新消息,太平船務(wù)發(fā)布消息稱,為了進(jìn)一步優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)效率,太平船務(wù)將退出跨太平洋市場。
鑒于航線調(diào)整,太平船務(wù)將于3月完成最后一次跨太平航線運營,“KOTA PETANI”號船3月2日從蓋梅港出發(fā),預(yù)計3月24日抵達(dá)長灘港。
太平船務(wù)表示,此舉是經(jīng)過戰(zhàn)略評估后作出的決定。太平船務(wù)將進(jìn)一步增強南美市場包括非洲、中東/紅海、印度次大陸、拉丁美洲和大洋洲等航線的運營。
目前, 太平船務(wù)是全球十大集運公司之一,也是東南亞最大的船東,擁有和運營150艘集裝箱船、散貨船和多用途船,服務(wù)涵蓋全球90多個國家。