注意！這個(gè)西非大港嚴(yán)重?fù)矶?，貨物到港面臨超過(guò)30天的延誤！

目前，尼日利亞最大港，也是西非大港之一的拉各斯港處于擁堵中。據(jù)悉在拉各斯(Lagos)港的APMT碼頭（Apapa）及TICT碼頭（Tincan）擁堵尤為嚴(yán)重，其中TICT碼頭的等待時(shí)間超過(guò)了20天，而APM碼頭的延誤甚至超過(guò)了30天的延誤。船公司赫伯羅特已發(fā)布通知：

赫伯羅特Hapag-Lloyd公告表示，由于擁堵和延誤，為了減少對(duì)客戶及其供應(yīng)鏈的負(fù)面影響，HPL在MWX服務(wù)中增加了兩艘船，目前HPL已在該地區(qū)總共部署7艘集裝箱船。

此外，赫伯羅特還會(huì)定期評(píng)估Apapa對(duì)其MIAX服務(wù)的影響。如有跳港，將決定取消APMT碼頭的靠泊，貨物則將在TICT碼頭卸貨，并通過(guò)船公司安排的專用駁船將貨物進(jìn)一步轉(zhuǎn)移到KCT碼頭，在那里可以對(duì)Apapa貨物進(jìn)行清關(guān)（尤其是MIAX航線的貨物）。

值得注意的是，作為非洲最大經(jīng)濟(jì)體，尼日利亞一直陷在港口擁堵泥潭中。甚至有外媒形容，尼日利亞正陷在“永無(wú)止境”的港口擁堵中。糟糕的通行道路和港口入口處漫長(zhǎng)的等待常常導(dǎo)致長(zhǎng)達(dá)10公里的集裝箱卡車堵塞。使得拉各斯成為一個(gè)貨物運(yùn)輸成本非常高昂的地方。有統(tǒng)計(jì)表明，由于港口的長(zhǎng)時(shí)間擁堵，拉各斯的地方運(yùn)輸成本是加納的特馬和南非的德班的7倍多。

尼日利亞現(xiàn)有15個(gè)港口，作為西非最大、最繁忙的港口，拉各斯的阿帕帕港和廷坎港承擔(dān)了尼日利亞70%左右的進(jìn)出口貨物運(yùn)輸。換句話說(shuō)，拉各斯的迅速發(fā)展與阿帕帕港和廷坎港的發(fā)展有著密切的關(guān)系，沒(méi)有這兩個(gè)重要且先進(jìn)的港口，也就沒(méi)有拉各斯今天的繁榮景象。

阿帕帕港（Port of Apapa,NG,港口代碼：NGAPP）是在拉各斯當(dāng)?shù)卣貐^(qū)，位于拉各斯島西部。阿帕帕包含尼日利亞港口管理局（NPA）運(yùn)營(yíng)的一些港口和碼頭，包括拉各斯州和拉各斯港口綜合體（LPC）的主要港口。

在其立法中，NPA本身并不涉及稱為“阿帕帕港”的港口，而是指“拉各斯港”，“ 哈科港港口 ”和“卡拉巴爾港”。

阿帕帕地區(qū)靠近拉各斯瀉湖口，包含各種商品的港口和碼頭，如集裝箱和散貨，房屋，辦公室和一個(gè)小型舊廢棄火車站（阿帕帕北部）。  這是一個(gè)主要集裝箱碼頭的站點(diǎn)，由尼日利亞聯(lián)邦政府擁有和經(jīng)營(yíng)，直到2005年3月，現(xiàn)在由丹麥公司AP Moller-Maersk集團(tuán)經(jīng)營(yíng)。毗鄰集裝箱港口的是錫蘭島港口，擁有ro-ro設(shè)施。

還有一些像Bua Group這樣的煉油廠。它還有許多航運(yùn)，結(jié)算和運(yùn)輸公司的商業(yè)辦公室。其他著名建筑包括Folawiyo Towers。阿帕帕住在尼日利亞報(bào)紙“ today”的總部。

在此提醒，近期有計(jì)劃出口尼日利亞的貨主貨代們，注意及時(shí)了解最新情況，和客戶做好溝通，注意貨物延誤風(fēng)險(xiǎn)！