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全球疫情之下的“北京號”破冰船:無法???,難以補(bǔ)給...

發(fā)布時(shí)間:2020-03-27

2020年1月16日,歷經(jīng)5年的籌備,張昕宇梁紅駕駛著“北京號”,搭載著50多位船員,由中國啟航,前往地球的最南端:南極羅斯海。


 

  出發(fā)不到一周,張昕宇梁紅便通過衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò),了解到了國內(nèi)新冠病毒疫情的洶涌。


 

  船上雖然沒有武漢來的成員,卻也立即啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案,定時(shí)為船上消毒,每天觀測船員們的體溫。


 

  使用衛(wèi)星上網(wǎng),有時(shí)速度也很慢,瀏覽不了太多的信息。但“北京號”上的船員們,都很牽掛著國內(nèi)的新冠疫情。

  每天晚上,他們就通過電臺,收聽“中國之聲”,時(shí)刻關(guān)注著疫情的發(fā)展,也牽掛著遠(yuǎn)方的家人。


 

  幸運(yùn)的是,經(jīng)歷了兩周的觀察,船上沒有人發(fā)燒,也沒有人出現(xiàn)相關(guān)癥狀,經(jīng)過詳細(xì)的評估,可以判斷船上的人都安全了!


 

  千里之外,大伙兒依然擔(dān)心著國內(nèi)的親友。

  途徑巴布亞新幾內(nèi)亞的時(shí)候,因?yàn)榭拷箨?,偶爾?huì)收到信號。那時(shí)候,甲板上就有許多船員,拿著手機(jī),尋找著時(shí)有時(shí)無的信號,努力給家里人多發(fā)幾條信息。

  還好,船員的家人都還健康,望著遙遠(yuǎn)的海平線,大伙兒的心稍稍安了些。


 

  然而,病毒是全世界的敵人,是人類共同要面對的困境。


 

  破冰船原計(jì)劃在巴布亞新幾內(nèi)亞或新西蘭的港口???,補(bǔ)充柴油和食品,也會(huì)有數(shù)名船員和科學(xué)家,帶著設(shè)備上船,然后和張昕宇梁紅一起前往南極。

  然而,由于疫情,這些國家都陸續(xù)頒布政策,禁止船舶或人員入境。

  

 

  一方面,是受到“禁入令”的影響,破冰船無法停靠,進(jìn)行補(bǔ)給。

  另一方面,就算在港口順利停靠,船員下船與人接觸,或外來人員上船,都會(huì)給破冰船未來的航行,帶來不可預(yù)測的風(fēng)險(xiǎn)。等在“北京號”破冰船前面的是南極,再?zèng)]有港口可停靠,船上一旦出現(xiàn)病毒感染,后果難測。


 

  他們研究了幾天,也反復(fù)做了推演和計(jì)算,確保了破冰船的油料和食物能保障未來的航行,終于做出了決定:不再??扛劭?,一路駛向南極!


 

  一路上,張昕宇梁紅穿越了巨浪滔天的南半球西風(fēng)帶。


 

  也穿越了危機(jī)四伏的南極浮冰區(qū)。


 

  2月23日,歷經(jīng)了38天的無補(bǔ)給航行,北京號破冰船,終于抵達(dá)了南極羅斯海。


 

  這是如此美麗的南極,當(dāng)腳下踏著白色的冰雪,張昕宇梁紅知道,無論路途有多艱難,只要向前,終會(huì)抵達(dá)。


 

  無論黑夜有多寒冷,堅(jiān)強(qiáng)守護(hù),太陽也會(huì)一直陪伴,給他們希望。


 

  如今,他們已踏上返程之旅,風(fēng)浪依然巨大,旅途依然漫長。

  更困難的是,沿途的港口,依然很難??浚系挠土虾褪称?,依然十分緊張。


 

  然而張昕宇梁紅知道,只要時(shí)刻保持冷靜,團(tuán)結(jié)一心,就沒有困難可以打倒他們。

  只要懷揣希望,繼續(xù)向前,前方就是勝利。


 

  就像此時(shí)的中國,只要全民一心,與疫情作戰(zhàn),我們終究會(huì)迎來勝利!


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