全球集裝箱班輪準(zhǔn)班率創(chuàng)歷史新低,目前誰(shuí)最可靠?
發(fā)布時(shí)間:2020-04-07自Sea-Intelligence于2011年推出該評(píng)分以來(lái),班輪運(yùn)輸公司的全球日程可靠性下降至最低記錄水平。
也就是說(shuō),2020年2月,船期可靠性環(huán)比下降3.4個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到65.1%。
集裝箱運(yùn)輸?shù)目煽啃允艿脚c冠狀病毒大流行有關(guān)的封鎖措施以及導(dǎo)致貨物運(yùn)輸延誤的其他限制性措施的很大影響。
此外,在需求急劇下滑的情況下,主要航運(yùn)聯(lián)盟臨時(shí)取消航行決定,這使得維持航行時(shí)間表變得更加困難。
Sea-Intelligence表示,2020年2月的船期可靠性比去年記錄的73.6%降低了8.5個(gè)百分點(diǎn)。
“就LATE船舶的平均延誤而言,到目前為止,2020年是2015年初美國(guó)西海岸勞資糾紛以外的最大延誤,” Sea-Intelligence首席執(zhí)行官Alan Murphy說(shuō)。
根據(jù)咨詢公司的數(shù)據(jù),漢堡南美是2020年2月最可靠的船公司,其日程可靠性為74.7%,其次是馬士基航運(yùn)公司(Maersk Line)和73.2%。以下9家船公司在2020年2月的時(shí)間表可靠性上達(dá)到60%-70%。
2020年2月船期可靠性低于60%的有3家,太平船務(wù)(PIL)為59.2%,東方海外(OOCL)為58.9%,陽(yáng)明船期可靠性最低,為56.8%。
ZIM是唯一一家日程安排可靠性逐月提高2.0個(gè)百分點(diǎn)的排名前15位的深海運(yùn)輸船。