24000TEU！世界最大集裝箱又將易主！疫情下的集裝箱航運(yùn)業(yè)合適嗎……

韓國(guó)最大的集裝箱運(yùn)輸公司HMM表示，旗下在建的24,000TEU集裝箱船不會(huì)因?yàn)橐咔槎舆t交付。

據(jù)了解，目前新船正在韓國(guó)三星重工和大宇造船廠進(jìn)行最后的完工工作。HMM一名發(fā)言人表示，“第一艘船將從4月底投放在亞洲-北歐航線，其他船舶將在今年9月前陸續(xù)投放運(yùn)營(yíng)?！?/p>

在集裝箱航運(yùn)業(yè)面臨挑戰(zhàn)的時(shí)刻，HMM正式加入由陽(yáng)明海運(yùn)、赫伯羅特、ONE組成的THE聯(lián)盟。為了應(yīng)對(duì)疫情導(dǎo)致需求下跌的不利形勢(shì)，THE聯(lián)盟決定4月份取消數(shù)十個(gè)航次。取消的航次涵蓋亞洲-北歐航線、亞洲至地中海航線、跨太平洋至美國(guó)西海岸航線、跨太平洋至美國(guó)東海岸航線、跨大西洋航線。

該公司表示：“HMM努力靈活應(yīng)對(duì)不利的市場(chǎng)形勢(shì)，尤其是需求的急劇下降，這是由COVID-19在全球范圍內(nèi)廣泛傳播造成的。”聯(lián)盟成員將緊密合作，以有效應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)。

此外，該公司最近宣布，自2020年4月1日起，它不再使用“ Hyundai Merchant Marine”作為公司的正式名稱和品牌，而是以HMM作為其正式名稱。

受疫情影響，集運(yùn)業(yè)十分艱難。

海洋情報(bào)局最新的每周分析報(bào)告《星期日聚光燈》強(qiáng)調(diào)了承運(yùn)人在2020年的潛在損失以及空白航行的發(fā)展，并指出：“在過(guò)去一周中，空白深海航行的數(shù)量已從45個(gè)增加到212個(gè)。取消航線服務(wù)一直持續(xù)到6月底，大部分空白航次都集中在接下來(lái)的5-6周內(nèi)。

海洋情報(bào)公司首席執(zhí)行官艾倫·墨菲（Alan Murphy）強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“最大的運(yùn)力回撤出現(xiàn)在亞歐貿(mào)易中，我們現(xiàn)在將進(jìn)入為期4周的時(shí)期，其中29-34％的運(yùn)力已從市場(chǎng)上撤離”，他補(bǔ)充說(shuō)：“盡管對(duì)金融業(yè)的影響在很大程度上取決于運(yùn)營(yíng)商未來(lái)的定價(jià)原則，但對(duì)運(yùn)營(yíng)商的財(cái)務(wù)影響也可能是深遠(yuǎn)的?！?/p>

他說(shuō)，在“最良性的情況”下，由于光狀病毒的傳播，2020年船公司將出現(xiàn)10％的貨量下降，但設(shè)法防止運(yùn)費(fèi)的任何實(shí)質(zhì)性下降。在這種情況下，他們的利潤(rùn)將比2019年下降60億美元，并使所有主要承運(yùn)商在2020年合計(jì)損失8億美元。

“在最壞的情況下，承運(yùn)人將看到貨運(yùn)價(jià)格下降到與2009年金融危機(jī)期間相同的程度。在這種情況下，主要承運(yùn)人在2020年將集體損失驚人的230億美元?！?/p>

墨菲補(bǔ)充說(shuō)：“因此，顯然，減少運(yùn)力的主要目的應(yīng)被視為防止費(fèi)率水平災(zāi)難性下降的努力。節(jié)省的成本也很重要，因?yàn)樗鼈円惨允畠|為單位進(jìn)行衡量，但與下降的費(fèi)率水平相比將顯得微不足道。

“所以，運(yùn)費(fèi)的發(fā)展在接下來(lái)的幾周內(nèi)將非常重要，因?yàn)檫@將決定我們將看到更大幅度的運(yùn)力削減的程度。”