受疫情影響,承運人集裝箱吞吐量或下降10%最高損失230億美元
發(fā)布時間:2020-04-10由于新型冠狀病毒的暴發(fā),全球大部分地區(qū)被迫封鎖,經(jīng)濟陷入停擺,對船運服務(wù)的需求急劇下降,各大船公司近期推出了史上最多停航計劃,今年集裝箱航運業(yè)可能蒙受損失高達230億美元。
集運公司或最高損失230億美元
據(jù)知名班輪咨詢公司最新的研究報告顯示,與2019年相比,航運公司今年的集裝箱吞吐量將下降10%?!霸谌缃襁@種情況下,承運人的利潤將比2019年下降60億美元,主要承運人在2020年合計虧損8億美元。在最壞的情況下,承運人的運費將下降到2009年金融危機期間的水平,在這種情況下,主要承運人的損失總計將達到驚人的230億美元。”
為維持運價船公司宣布更多的停航
因為擔心運費急劇下降,幾乎每一條航線都在進行停航。僅在過去一周停航數(shù)漲幅超過400%,三條主要東西向貿(mào)易航線的船舶停運數(shù)量從45艘飆升至212艘,亞歐航線運力的削減首當其沖,其中海洋聯(lián)盟已將第17至24周的北歐至亞洲航線再取消11次,如果價格降至2009年的水平,船公司可能會付出高昂的代價。
在西行的亞歐貿(mào)易中,未來四個星期將看到每周運力下降29—34%,主要航運公司為了維持運費,未來可能還有更多的停航?!昂苊黠@,削減運力應被視為防止運價大幅度下降的一種努力。成節(jié)
根據(jù)最新的貨運Freightos FBX指數(shù)統(tǒng)計顯示,上周全球平均運費上漲了2%,在太平洋地區(qū),每日東行航線維持在1589美元/FEU,較一周前上升2%;亞歐貿(mào)易的運費維持在1402美元/FEU,較一周前下降了3%。