又一家航司倒下！停航停薪裁員倒閉繼續(xù)！最新停航、運(yùn)力調(diào)減匯總！貨運(yùn)運(yùn)力同比下降35%

日前，世衛(wèi)組織警告歐洲仍處于“疫情風(fēng)暴中心”，日本宣布“緊急事態(tài)宣言”適用范圍擴(kuò)展至全國，而數(shù)日之前，美國也確認(rèn)其50州全部進(jìn)入“重大災(zāi)難狀態(tài)”。海外疫情持續(xù)發(fā)酵，多國管制措施不見放緩，巨大沖擊之下的航空公司舉步維艱，全球民航回暖似乎依然遙遙無期。剛剛！澳大利亞第二大航空公司維珍澳大利亞航空在疫情中轟然倒下！

根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，受疫情沖擊，2020年航空公司客運(yùn)收入或?qū)⒈┑?140億美元，同比下降55％。而三周前，這一協(xié)會(huì)的預(yù)測是如果嚴(yán)格的旅行限制持續(xù)3個(gè)月，收入比去年減少44％。但是，停飛潮帶來的影響遠(yuǎn)超航空公司本身，全球航空和相關(guān)行業(yè)的2500萬個(gè)工作崗位將受到威脅。

持續(xù)停航，復(fù)飛再延后

國內(nèi)航司5月最新國際航班計(jì)劃出爐

（滑動(dòng)查看）

4月17、18日，國內(nèi)航司陸續(xù)公布了5月最新的國際航班計(jì)劃。從各航司的航班計(jì)劃中可以看出，由于嚴(yán)峻的海外疫情和五一出境游熱度過低，國內(nèi)航司將繼續(xù)延長“五個(gè)一”的政策直到5月31日，即一家航空公司在一個(gè)國家保留一條航線，一周最多有一個(gè)航班。

各航司5月航班計(jì)劃

中國國際航空：

自2020年5月1日0時(shí)至5月31日24時(shí)，國航每周可執(zhí)行國際航線共計(jì)22條，其中涉及北京分流航線17條，浦東相關(guān)航線3條，成都相關(guān)航線2條，具體航班計(jì)劃及關(guān)于北京地區(qū)的第一入境點(diǎn)計(jì)劃如下：

東方航空：

自2020年5月3日0時(shí)至5月30日24時(shí)，東航、上航每周可執(zhí)行國際航線共20條，其中涉及上海航線16條，昆明航線3條，南京航線1條。具體航班計(jì)劃如下：

南方航空：

自5月3日0時(shí)至5月30日24時(shí)，南航每周可執(zhí)行國際航線共計(jì)19條，其中涉及廣州航線16條，沈陽航線2條，烏魯木齊航線1條，具體航班計(jì)劃如下：

海南航空：

自2020年5月1日0時(shí)至5月31日24時(shí)，海南航空每周可執(zhí)行國際航線2條，具體計(jì)劃和第一入境分流點(diǎn)如下：

據(jù)民航資源網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，截至4月17日，全球仍有71家航司處于全線停飛狀態(tài)。此外，還有相當(dāng)數(shù)量的航司完全暫停了國際航線運(yùn)營，僅保留少量國內(nèi)航班。這類航司包括：澳航、維珍澳航、葡萄牙航空、越南航空、美西南航空、西捷航空、肯尼亞航空、捷星航空、捷克航空、愛琴海航空、飛馬航空、韓國真航空、阿曼航空、阿勒比航空、智利捷聰航空、哥倫比亞Avianca航空。

值得注意的是，由于疫情形式不甚明朗，不少國家的旅行限制持續(xù)趨嚴(yán)，航空公司也相應(yīng)推遲了原先公布的復(fù)飛及運(yùn)力補(bǔ)充計(jì)劃。以加拿大為例，根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w13日?qǐng)?bào)道，加國已有三家航司確定延長停飛時(shí)間，分別為加拿大航空、越洋航空和太陽之翼航空。其中，加拿大航空的國際航線停運(yùn)將進(jìn)一步持續(xù)到今年6月，另外兩家航司的復(fù)飛時(shí)間則推遲到了5月31日。（注：文末附：國外航司擬復(fù)航計(jì)劃）

全球航空貨運(yùn)運(yùn)力同比下降35%

咨詢公司Seabury的最新數(shù)據(jù)顯示，4月1-7日，全球航空貨運(yùn)運(yùn)力與去年同期相比下降了35%。大部分貿(mào)易線的運(yùn)力同比出現(xiàn)30-60%的降幅。

圖：4月1-7日，全球航空貨運(yùn)運(yùn)力與去年同期相比下降了35%

其中：

• 歐洲-非洲和南美-歐洲貿(mào)易線受創(chuàng)最嚴(yán)重，雙向運(yùn)力降幅分別為59%和超過60%。

• 北美-亞太貿(mào)易線運(yùn)力下降了17%，亞太-北美貿(mào)易線運(yùn)力下降了19%。

• 亞太-歐洲貿(mào)易線運(yùn)力下降了30%，歐洲-亞太貿(mào)易線運(yùn)力下降了32%。

Seabury表示：“隨著全球航空公司紛紛停飛客機(jī)，全球腹艙運(yùn)力持續(xù)下降，在年初出現(xiàn)上漲之后，過去四周，貨機(jī)運(yùn)力相對(duì)平穩(wěn)?！?/p>

圖：2-3月，每日國際貨運(yùn)運(yùn)力走勢

雖然過去幾周運(yùn)力大幅下降，但需求降幅較小，使得載貨率上升。

圖：中國大陸出境貨機(jī)運(yùn)力同比增長了45%，特別是飛往卡塔爾、越南和埃塞俄比亞的運(yùn)力，同比分別增長了68%、74%和80%。

航司“倒閉潮”初現(xiàn)端倪

　　早在今年3月，亞太航空中心（CAPA）就曾拉響警報(bào)，認(rèn)為全球多數(shù)航司將在2020年5月底面臨破產(chǎn)。一個(gè)月過去，預(yù)言似乎正在被印證。

• 3月5日，英國老牌支線航司Flybe正式宣布進(jìn)入破產(chǎn)接管程序，成為在疫情之前倒下的第一個(gè)犧牲者。

• 3月23日，美國的Compass和TransStates相繼宣布破產(chǎn)，于同一天見證了兩家本土航司的悄然退場。

• 4月5日，美國阿拉斯加州最大航空公司RavnAir正式申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，等待美國財(cái)政部的援助決定。

• 4月8日，德國漢莎集團(tuán)在困境中斷腕自救，宣布永久關(guān)閉旗下廉航德國之翼。

• 4月21日，澳洲第二大航司公司將進(jìn)入自愿托管程序，以進(jìn)行資本重組并改善財(cái)務(wù)狀況。

維珍航空疫情之中轟然倒下！

負(fù)債224億！澳洲第二大航空公司，
疫情之中轟然倒下！陷入“生死局”

21日，澳大利亞第二大航空公司維珍澳大利亞航空宣布，由于新冠肺炎疫情造成的航空旅行需求暴跌和自身的高負(fù)債，公司將進(jìn)入自愿托管程序，以進(jìn)行資本重組并改善財(cái)務(wù)狀況。

維珍澳大利亞航空公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日表示，公司將進(jìn)入自愿托管程序，以進(jìn)行資本重組并改善財(cái)務(wù)狀況。目前，公司首席執(zhí)行官保羅·斯庫拉領(lǐng)導(dǎo)的管理團(tuán)隊(duì)，仍將運(yùn)營定期的國內(nèi)和國際航班，以幫助運(yùn)輸工人，維持貨運(yùn)通道。

據(jù)了解，在進(jìn)入破產(chǎn)托管程序前，維珍澳大利亞航空公司的債務(wù)超過50億澳元，約合人民幣224億元。目前，公司已經(jīng)委托會(huì)計(jì)師事務(wù)所德勤的四名破產(chǎn)專家擔(dān)任托管人。據(jù)托管人透露，他們接下來要做的是進(jìn)行重組和融資，目前已經(jīng)有幾家公司表示了參與重組的興趣。

在澳大利亞暴發(fā)新冠肺炎疫情后，維珍澳大利亞航空公司此前已裁掉了10000名員工中的8000名，并停飛全部國際航線。

此前《每日郵報(bào)》和《信使郵報(bào)》報(bào)道，澳大利亞政府拒絕為陷入困境的維珍澳大利亞航空紓困后，中國國有航空公司正考慮收購陷入困境的維珍澳大利亞航空。據(jù)《信使郵報(bào)》稱，中國南方航空、中國東方航空和中國國際航空都在就可能收購維珍澳大利亞航空進(jìn)行最后的談判。消息人士表示，中國國有航司尚未發(fā)出正式報(bào)價(jià)。任何出價(jià)都可能為維珍澳大利亞航空提供急需的生命線。

新加坡航空、阿提哈德航空、中國南山集團(tuán)和海航集團(tuán)，以及維珍集團(tuán)都在維珍澳大利亞航空擁有股份。維珍澳大利亞航空希望聯(lián)邦政府拿出14億美元來拯救他們免于破產(chǎn)，但這筆錢一直沒有到位。不過，中國航司的收購可能需要獲得外國投資審查委員會(huì)(Foreign Investment Review Board)的批準(zhǔn)，才能達(dá)成解決方案。

航司破產(chǎn)接踵而至，一波強(qiáng)勢的航司“倒閉潮”似乎正在醞釀。

降薪裁員，開啟自救模式

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）4月14日更新的預(yù)測顯示，2020年全球航司的客運(yùn)收入損失將達(dá)3,140億美元，與2019年相比減少55%。巨額虧損下，航司不得不通過各種方式保住運(yùn)營現(xiàn)金流，而人力成本首當(dāng)其沖被斬下第一刀。

• 美國航空公司飛行員工會(huì)表示，約有4,800名美航飛行員愿意在短期內(nèi)無薪休假，另約有715名自愿提前退休。

• 繼飛行員降薪50%后，IAG旗下的英國航空進(jìn)一步?jīng)Q定解雇3萬余名機(jī)組人員和地勤人員。

• 新西蘭航空計(jì)劃裁員3,500人，占員工總數(shù)的近三分之一。

• 國泰航空多數(shù)員工已同意無薪休假三周。

• 超過1.3萬名達(dá)美員工自愿無薪休假。另據(jù)消息人士透露，達(dá)美航空正在運(yùn)營其位于賓夕法尼亞州的煉油廠，目前擁有20多名核心員工。

• 4月1日加拿大政府宣布緊急工資補(bǔ)貼計(jì)劃，加拿大航空3月解雇的1.65萬員工有機(jī)會(huì)重新返崗。

• 阿提哈德航空在4月實(shí)施臨時(shí)降薪政策，管理層降薪50%，其他員工降薪25%。

• 阿聯(lián)酋航空已停止招聘，并鼓勵(lì)員工無薪休假，全體員工平均降薪超50%

• 易捷航空要求其4,000余名機(jī)組人員停職兩個(gè)月。

• 以色列航空安排旗下5,500名員工（員工總數(shù)6,000人）無薪休假至5月31日。

• 芬蘭航空3月初表示，將與工會(huì)就臨時(shí)裁員進(jìn)行公開談話。

• 漢莎航空稱其三分之二的員工工作時(shí)間將縮短。

• 漢莎旗下奧地利航空表示不排除未來裁員可能，該航正與政府展開援助計(jì)劃談判。

• 挪威航空臨時(shí)解聘了旗下7,300名員工，約占全部員工數(shù)量的90%。

• 澳洲航空約有2萬名雇員被停工，占總數(shù)三分之二。

• 卡塔爾航空解雇了約200名總部員工。

• 北歐航空裁員超1萬人，占員工總數(shù)90%。

• 新加坡航空裁員1萬人，該航上一財(cái)年的員工人數(shù)約2.65萬。

• 得益于美國政府的救濟(jì)計(jì)劃，美聯(lián)航承諾在9月30日之前不會(huì)裁員。但同時(shí)也警告如果經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不樂觀，人力削減不可避免。3月初，該航表示將停止招新，推遲員工績效上調(diào)，并提供自愿無薪休假。

• 越南航空有多達(dá)1萬名員工(占總?cè)藬?shù)50%)將被迫停止工作，其余員工面臨降薪。

• 維珍大西洋航空要求員工在未來三個(gè)月內(nèi)無薪休假。

• 維珍澳航已安排旗下8,000名員工(占總?cè)藬?shù)80%)休假，持續(xù)時(shí)間至少到今年五月底。

• 全日空與工會(huì)達(dá)成協(xié)議，約定從4月1日開始，旗下6,400余名機(jī)組員工每月休假三至五天，該政策將持續(xù)一年。

• 匈牙利威茲航空計(jì)劃裁員20%，共約1,000人，同時(shí)采取降薪政策。

• 亞航承諾不會(huì)裁員，但會(huì)實(shí)施全員降薪，降薪幅度視員工資歷而定，在15-75%之間。亞航CEO在疫情期間停薪。

• 西捷航空計(jì)劃解雇1,700名飛行員，占到該航飛行員總隊(duì)伍的四分之三。

多國政府紛紛出手救急！

面對(duì)這一嚴(yán)峻形勢，多個(gè)國家政府已陸續(xù)出臺(tái)各種政策救助航空業(yè)。

美國

4月14日，美國財(cái)政部與美國主要航空企業(yè)原則上達(dá)成救助協(xié)議，多家航空運(yùn)營商將獲得總計(jì)250億美元聯(lián)邦政府援助，用以支付員工薪酬，避免員工在新型冠狀病毒疫情期間遭解雇。美國航空、西南航空、達(dá)美航空、美聯(lián)航等公司都接受了政府的救助方案。該方案由無需償還的補(bǔ)助金和低息貸款組成，其中10年期低息貸款會(huì)占30%，另外政府還會(huì)拿到相當(dāng)于貸款金額10%的認(rèn)股權(quán)證。獲得1億美元或以下援助的較小型航空公司則無需償還任何資金。

此外，美國機(jī)場將獲得總計(jì)100億美元的救助，以幫助它們度過當(dāng)前的新冠疫情。這些資金來自于美國政府的《新冠病毒援助、救濟(jì)和經(jīng)濟(jì)安全》（CARES）計(jì)劃，將讓機(jī)場能夠覆蓋疫情期間包括工資在內(nèi)的運(yùn)營成本。

俄羅斯

俄羅斯總統(tǒng)普京要求，向航空業(yè)提供230億盧布（約合3億美元）財(cái)政資金支持。

澳大利亞

澳大利亞宣布了7.15億澳幣（4.3億美元）的援助方案，包括燃油稅退稅和前期減免，以及減免國內(nèi)空中航行和地區(qū)航空安全費(fèi)用。

新西蘭

新西蘭將向新西蘭航空提供9億新西蘭元（5.8億美元）的貸款，并為航空業(yè)提供額外的6億新西蘭元援助計(jì)劃。

新加坡

新加坡推出總額1.12億新元（8200萬美元）的援助措施，包括退還部分機(jī)場費(fèi)用、援助地勤人員，及部分退還樟宜機(jī)場租金。此外，新加坡政府將向航空業(yè)提供3.5億新幣的升級(jí)版援助，包括給予航司、地勤和貨運(yùn)代理商租金減免。同時(shí)，新加坡政府將補(bǔ)貼這些企業(yè)員工每人每月工資的75%，最高4600新幣每月。

瑞典和丹麥

瑞典和丹麥宣布為北歐航空提供3億美元的政府貸款擔(dān)保。

挪威

挪威政府向航空公司提供60億克朗的擔(dān)保，近期也出臺(tái)了關(guān)于免除航空稅的政策，幫助挪威航空應(yīng)對(duì)危機(jī)。

韓國

韓國產(chǎn)業(yè)銀行計(jì)劃向陷入困境的廉價(jià)航空公司(LCC)提供最高3000億韓元的無擔(dān)保貸款。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)銀行還計(jì)劃與進(jìn)出口銀行聯(lián)手，以銀行團(tuán)聯(lián)合貸款的方式向濟(jì)州航空提供最高2000億韓元的收購資金支持。

巴西

巴西同意航空公司推遲支付空管和機(jī)場費(fèi)用。

卡塔爾

卡塔爾財(cái)政部長宣布為卡塔爾航空提供援助。

國外航司擬復(fù)航計(jì)劃

（滑動(dòng)查看）

據(jù)民航資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，目前已經(jīng)復(fù)航商業(yè)客運(yùn)航班或已有復(fù)航計(jì)劃的國外航司主要集中在亞洲。

亞洲

越南航司4月16日復(fù)航國內(nèi)航線

為防治疫情，越南從4月1日起在全國實(shí)施封城禁足令，為期15天。

4月15日，在越南即將解除禁令之時(shí)，越南民航局批準(zhǔn)四家國內(nèi)航空公司恢復(fù)主要城市之間的航班，包括河內(nèi)、胡志明市和中部城市峴港。

越南航空：4月16日起每日兩班河內(nèi)-胡志明市航班；

捷星太平洋航空：4月16日起每日一班河內(nèi)-胡志明市航班；

越捷航空：4月16日起往返峴港和河內(nèi)、胡志明市航班；

越竹航空：4月16日起逐步恢復(fù)從河內(nèi)到胡志明市的航班，逐步增加每天往返航班數(shù)量。

印度航司5月4日復(fù)航國內(nèi)航線

印度總理莫迪4月14日宣布，全國范圍的封鎖將再延長19天，直到5月3日。印度國內(nèi)航班于3月25日暫停。3月23日，國際航班暫停。這已導(dǎo)致該國650多架飛機(jī)停飛。

IndiGo表示，將從5月4日起恢復(fù)飛行。IndiGoCEO表示，一開始將先恢復(fù)國內(nèi)航班，隨著情勢發(fā)展，再逐步恢復(fù)國際航班.

GoAir準(zhǔn)備從5月4日開始逐步恢復(fù)飛行，其首席執(zhí)行官表示:GoAir正在為從2020年5月4日起逐步開通航班做充分準(zhǔn)備。

Vistara官方聲明稱，雖然情況仍不明朗，但計(jì)劃從5月4日開始分階段恢復(fù)服務(wù)。航空公司發(fā)言人說:我們會(huì)竭盡所能，按照所有規(guī)管指引，并積極采取某些重要和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)念A(yù)防措施，保障乘客和員工的健康和安全。

馬來西亞航司將恢復(fù)國內(nèi)和國際航班

疫情影響，馬來西亞下令封城至4月28日。

馬來西亞交通部今天表示，馬來西亞航空公司將于本周恢復(fù)從馬來西亞半島飛往沙巴和沙撈越的航班。馬來西亞航空部長在Facebook上發(fā)帖稱，他已要求馬來西亞航空和亞航集團(tuán)重新考慮恢復(fù)從馬來西亞半島到東馬來西亞的航班運(yùn)營。

目前，馬來西亞航空已經(jīng)同意本周開始恢復(fù)從吉隆坡飛往古晉、美里和亞庇的往返航班。

低成本航空公司亞航集團(tuán)將于4月29日恢復(fù)馬來西亞國內(nèi)航班，但這還有待有關(guān)部門的批準(zhǔn)。亞航還計(jì)劃于5月1日恢復(fù)泰國、菲律賓的航班，5月4日恢復(fù)印度航班，5月7日恢復(fù)印度尼西亞航班。

阿聯(lián)酋航司

阿聯(lián)酋航空：已獲準(zhǔn)在特定航班上提供客運(yùn)服務(wù)。自4月6日起，阿聯(lián)酋航空重啟從迪拜出發(fā)的首批出境客運(yùn)航班，分別為前往倫敦希思羅每周四班，前往法蘭克福、巴黎、布魯塞爾和蘇黎世每周各三班。

阿提哈德航空：將自5月1日開始部分恢復(fù)客運(yùn)航班。阿提哈德本計(jì)劃從5.1-6.30減少運(yùn)營時(shí)間，隨著全球形勢的改善，擬逐步恢復(fù)正常運(yùn)營。

迪拜航空：將根據(jù)疫情形勢在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候復(fù)航。

阿聯(lián)酋航空對(duì)乘客現(xiàn)場進(jìn)行新冠檢測的舉措表明，海灣地區(qū)的航司已準(zhǔn)備好恢復(fù)運(yùn)營。

菲律賓航空5月恢復(fù)國內(nèi)和國際航班

由于菲律賓政府將社區(qū)隔離措施延長至4月30日，菲律賓航空表示，在4月的剩余時(shí)間里，它將不會(huì)運(yùn)營任何國際航班或國內(nèi)航班。

菲律賓航空計(jì)劃在5月份恢復(fù)部分特定航線的部分國際和國內(nèi)航班。

5月計(jì)劃恢復(fù)航線：飛往東亞、東南亞、美國、加拿大、澳大利亞、英國、沙特阿拉伯的部分地區(qū)航班。

5月暫不恢復(fù)航線：新西蘭奧克蘭機(jī)場、紐約肯尼迪機(jī)場、迪拜、多哈、珀斯、墨爾本、莫爾茲比港和札幌。

科威特將恢復(fù)商業(yè)客運(yùn)航班

科威特民航總局已接到指示，允許所有航空公司恢復(fù)運(yùn)營，以便讓外籍人士方便離開該國。這是該國為驅(qū)逐所有非必要的非本國公民而采取的一系列措施中的又一步驟。不過該計(jì)劃仍在討論中。

巴基斯坦航司逐步恢復(fù)國際航班運(yùn)營

從4月5日起，巴基斯坦將逐步恢復(fù)國際航班運(yùn)營，而出于安全方面的擔(dān)憂，該國領(lǐng)空將對(duì)所有其他類型的航班保持關(guān)閉狀態(tài)。3月21日，巴基斯坦決定將國際航班停飛兩周至4月4日，以防止來自國際航班的冠狀病毒進(jìn)一步傳播。

澳洲

澳洲航空、捷星澳洲和維珍澳大利亞航空開始恢復(fù)有限的國內(nèi)航班。

維珍澳大利亞航空4月17日起恢復(fù)每周64班國內(nèi)航班

維珍澳大利亞航空宣布，在澳洲政府的補(bǔ)貼下，將從4月17日起恢復(fù)每周64班國內(nèi)航班，主要覆蓋澳洲各州/省/領(lǐng)地首府城市和一些城鎮(zhèn)。這個(gè)航班計(jì)劃目前運(yùn)營至6月7日。

澳航和捷星澳洲也將獲得澳洲政府的補(bǔ)貼，恢復(fù)有限航班。

澳洲航空表示，雖然旅行限制意味著目前恢復(fù)大多數(shù)客運(yùn)航班不太現(xiàn)實(shí)，但考慮到澳大利亞大多數(shù)城市之間的距離，仍有必要復(fù)航部分國內(nèi)航班。

歐美

美聯(lián)航將在5月恢復(fù)包括中國在內(nèi)的更多國際航班

美聯(lián)航希望在5月能恢復(fù)一些長途直航服務(wù)。目前已經(jīng)開放預(yù)訂三趟飛往歐洲的跨大西洋航班，以及另外兩趟飛往南美的直達(dá)航班。

此外，美聯(lián)航告知其飛行員，由于中國逐步走出了疫情最嚴(yán)重階段，美聯(lián)航正在考慮恢復(fù)上海客運(yùn)航班。

加拿大航空6月1日起恢復(fù)中國航班

加航4月16日發(fā)布消息，6月1日起開始恢復(fù)溫哥華往返北京上海航班。暫定6月23日后有序恢復(fù)多倫多、蒙特利爾往返中國大陸航班。

英航計(jì)劃5月復(fù)航倫敦-新加坡

在4月9日暫停所有飛往新加坡和悉尼的航班之后，現(xiàn)在，英航計(jì)劃從5月1日開始恢復(fù)每天一班的倫敦-新加坡航線，不過，悉尼航線仍然暫時(shí)停飛。

JET2計(jì)劃6月17日復(fù)航

Jet2在本周的一份聲明中說:鑒于19日的流感大流行所帶來的不確定性，我們已經(jīng)決定在6月17日恢復(fù)我們的航班和假期計(jì)劃。

瑞安航空計(jì)劃6月恢復(fù)正常商業(yè)航班

瑞安航空首席執(zhí)行長表示，將在6月份恢復(fù)正常的商業(yè)航班。就目前而言，瑞安航空將繼續(xù)與歐盟各國政府合作，以保持有限的航線在緊急情況下開放。