警惕！疫情在這個港口集中爆發(fā)，多艘集裝箱船被限制隔離

日前，美洲疫情愈發(fā)受到關(guān)注。巴西已成為世界上感染新冠肺炎病例第四多的國家，也是拉丁美洲疫情最嚴重的地區(qū)。

專家認為，巴西新冠疫情還沒有進入高峰階段，巴西政府面臨極大考驗。據(jù)西班牙《國家報》網(wǎng)站報道，巴西已經(jīng)成為拉美新冠疫情的“震中”。

5月16日，博索納羅在社交媒體上繼續(xù)抨擊全面隔離政策，并稱失業(yè)、饑餓和貧窮會是這一政策支持者的未來。當天，博索納羅還在接受采訪時表示，各州長和市長采取的停工隔離措施會給巴西帶來更多混亂和貧窮，巴西3800萬沒有正式工作的民眾已經(jīng)在疫情中失去一切，他擔心巴西社會經(jīng)濟一旦垮掉便很難復原。巴西是消極抗疫的典范，而消極抗疫的帶頭人就是總統(tǒng)博索納羅，他在抗擊疫情方面的表現(xiàn)，飽受詬病。

17日，巴西總統(tǒng)博索納羅戴著口罩再次參與了抗議活動，并與人群中的兒童合影，這顯然是在無視抗疫封鎖和居家隔離的公共衛(wèi)生建議。

巴西是否會成為下一個全球疫情重災區(qū)

5月13日，巴西經(jīng)濟部發(fā)布報告，將今年巴西國內(nèi)生產(chǎn)總值增長預期下調(diào)至-4.7%。報告稱，此次增速下調(diào)是因為新冠疫情對巴西乃至世界經(jīng)濟造成了負面影響。巴西經(jīng)濟部下屬的地理與統(tǒng)計研究所14日發(fā)布的對巴西15個有代表性的地區(qū)經(jīng)濟數(shù)據(jù)采樣顯示，今年3月，巴西集中出現(xiàn)新冠肺炎疫情后，當月工業(yè)生產(chǎn)較2月份下降9.1%。

這是自2012年巴西地理與經(jīng)濟研究所開始對全國經(jīng)濟數(shù)據(jù)進行采樣調(diào)查后首次出現(xiàn)全國15個區(qū)域全部負增長的現(xiàn)象。受疫情影響最大的是汽車及零配件制造業(yè)。

經(jīng)濟惡化對巴西貨幣雷亞爾也產(chǎn)生了很大影響。今年以來，美元兌雷亞爾已升值近50%，雷亞爾成為同期對美元貶值最為嚴重的新興經(jīng)濟體貨幣之一。巴西央行本月6日宣布，將基準利率下調(diào)75個基點，從3.75%降至3%，降息幅度大于市場普遍預期的50個基點。這是巴西央行自去年7月以來連續(xù)第七次降息，利率水平已降至1999年以來的新低。

博索納羅的消極抗疫，給巴西的經(jīng)濟蒙上一層陰影，雪上加霜的是疫情對本就脆弱的巴西經(jīng)濟命脈依賴的港口運輸帶來一波打擊，桑托斯（Santos）港，這個南美最大集裝箱港口陸續(xù)出現(xiàn)港口工人確診，以及多艘集裝箱船上船員確診并被就地拋錨隔離事件！

從巴西的衛(wèi)生監(jiān)督局（Anvisa）5月14日發(fā)布的官方聲明獲悉，巴西最繁忙的港口桑托斯港發(fā)現(xiàn)了確診病例，有碼頭工人確診，并有多個港口的集裝箱船暫停航行在該港進行隔離。

多艘集裝箱船出現(xiàn)船員確診，就地拋錨被強制隔離！

過去短短幾周時間，已經(jīng)有至少3艘集裝箱班輪被檢測出船員確診感染新冠肺炎，所有確診船員所在的船舶被要求就地拋錨，強制隔離！

▲南美最大港口怎么了？

1、集裝箱船“ LOG-IN JATOBA” 輪 

一艘名為“LOG IN JATOBA”的集裝箱船輪在桑托斯（Santos）港完成裝卸作業(yè)后，船上有14名船員新冠病毒測試呈陽性。集裝箱船將在桑托斯外圍錨地停泊，并進行強制隔離，直到5月26日！

▲LOG IN JATOBA輪

2、集裝箱船“ BARBARA” 輪

從青島上海寧波和深圳出發(fā)名為“BARBARA”輪的集裝箱船，因為船上10名船員被確診感染新冠肺炎，同樣也被要求在巴西桑托斯港（Santos）就地強制隔離！這次發(fā)生多名船員確診的“BARBARA”輪目前服務于業(yè)界知名的拉丁美洲航線EAS2。該輪在5月1日掛靠巴西桑托斯港（Santos），并于5月2日被帶到錨地，隨后被安排病毒檢測。5月9日測試結(jié)果公布，船上共有10名船員已被確診感染新冠肺炎。在發(fā)現(xiàn)多位船員檢測結(jié)果呈陽性后，被要求就地隔離。隔離至少要到5月17日結(jié)束！這也意味著船被隔離的時間將不少于兩周！

該輪涉及包括中遠海、長榮、萬海等多家船公司供艙，具體包括：ANL、APL、CMA CGM、CNC、COSCO SHIPPING、EVERGREEN、OOCL、PIL、WAN HAI。

▲“BARBARA”輪

3、集裝箱船“ MSC GISELLE” 輪

日前，地中海航運旗下的一艘名為運力高達9400Teude “MSC GISELLE”集裝箱船，由于該輪有一名機組人員新冠檢測呈陽性，自5月9日至5月23日也將處于隔離狀態(tài)。

▲“MSC GISELLE”輪

根據(jù)大船期數(shù)據(jù)顯示，“MSC GISELLE”輪包括地中海、馬士基、赫伯羅特等10家船公司共艙：ALIAN?A、HAMBURG SüD、HAPAG-LLOYD、MAERSK、MCC、MSC、ONE、SAFMARINE、SEAGO、SEALAND。

▲該輪船期，曾掛靠上海、寧波、蛇口、鹽田港

多名碼頭工人確診，南美最大港口現(xiàn)危機！

近日，據(jù)彭博社報道，隨著新型冠狀病毒蔓延到拉丁美洲最繁忙的航運樞紐之一，巴西港口的工人開始出現(xiàn)Covid-19癥狀。據(jù)知情人士透露，過去兩周，巴西桑托斯港口在處理大豆、玉米、糖和咖啡的至少三家私營碼頭已經(jīng)登記了2起Covid-19確診病例。盡管感染還沒有限制運營，但在出口量和船只排隊量空前高漲的情況下，碼頭正在努力控制疫情的爆發(fā)。

一位知情人士表示，其中一個碼頭已實施了嚴格的社會隔離措施以及一項應急計劃，如果其500多名員工缺勤導致運營面臨風險，將引進外包工人。上述兩名被感染的工人已經(jīng)康復，并可能在本周返回崗位。

桑托斯衛(wèi)生部門表示，自新冠肺炎疫情開始以來，有17名船員通過港口需要呼吸條件的醫(yī)療救助，其中13名船員對新型冠狀病毒檢測呈陽性。

數(shù)起碼頭工人確診、多起集裝箱船出現(xiàn)船員確認并被強制隔離，巴西桑托斯港是否會成為推倒全球航運業(yè)的多米諾骨牌？

由于疫情的影響，中國取消運往巴西的12批航運貨柜！

由于受疫情影響，巴西經(jīng)濟放緩，導致5至7月份之間從中國運往巴西的12批貨柜取消運輸。已知會取消運輸涉及的12艘集裝箱船中，有2艘原本會在5月份、 7艘原本在6月份、最后3艘原本會在7月份抵達巴西。

根據(jù)巴西商務咨詢公司Solve Shipping提供的調(diào)查結(jié)果顯示，在未來的幾個月，巴西將損失19%從亞洲地區(qū)運往巴西的貨柜運輸量。已知會取消運輸?shù)?2艘集裝箱船中，有2艘原本會在5月份、 7艘原本在6月份、最后3艘原本會在7月份抵達巴西。

根據(jù)商務咨詢公司的合伙人巴雷托（Leandro Barreto）表示，取消貨柜運輸?shù)母驹蛟谟诎臀饕咔閲乐?，?jīng)濟活動下降，工業(yè)和零售業(yè)在近期受到巨創(chuàng)，國內(nèi)減少大量訂單。

從中國到巴西的出口量下降，導致巴西在出口方面也達到了瓶頸。運往巴西的船只數(shù)量減少，該國缺少船只和集裝箱，巴西出口商將面臨極大的風險。

據(jù)wilson sons消息：目前，港口是有確診案例，不過港務局目前都是case by case來處理，并沒有大規(guī)模影響其他的物流。目前港口干散貨物都是正常流轉(zhuǎn)的。巴西疫情確實越來越嚴重，不過目前來看，暫時都還正常，跟同事反復核實也說沒有影響。后面不好說，暫時保持密切關(guān)注吧。

在此提醒近期與巴西有貿(mào)易往來的貨代、外貿(mào)朋友，注意把控收款與發(fā)貨風險以免造成損失。