多國(guó)港口擁堵,進(jìn)口商或棄貨!近期出貨的外貿(mào)人請(qǐng)注意!
發(fā)布時(shí)間:2020-06-286月初,南美最大的集裝箱港口巴西桑托斯擁堵嚴(yán)重,超過70艘船正排隊(duì)裝載食糖待出口,全球各地買家爭(zhēng)相趕在疫情可能造成影響之前進(jìn)貨,所有船只裝運(yùn)完畢或需要一個(gè)月的時(shí)間。
然而,不只是桑托斯,還有一些港口也正處于擁堵之中。目前較為擁堵的港口概況如下:
1. 拉各斯,阿帕帕港口擁堵嚴(yán)重,船只被迫等待50天
根據(jù)外媒報(bào)道,很多將貨物運(yùn)送到尼日利亞海港的船只被迫在停泊處等待50天,然后才能進(jìn)入港口卸載滿載的集裝箱,因此各個(gè)港口都出現(xiàn)了嚴(yán)重的擁堵狀況。
目前,船舶在尼日利亞拉各斯和TIN CAN港口等待的時(shí)間已長(zhǎng)達(dá)幾十天。除了貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的時(shí)間增加之外,由于載有出口貨物的卡車造成的交通混亂,沿出口通道還滯留了約1000個(gè)集裝箱的出口原材料。
此外,已經(jīng)有800多個(gè)出口集裝箱由于港口擁堵而被丟棄在阿帕帕港口,貨物無法進(jìn)入碼頭。因此,尼日利亞托運(yùn)人理事會(huì)(NSC)確保在阿帕帕恢復(fù)通過鐵路撤離貨物。
面對(duì)港口的大量擁堵,尼日利亞托運(yùn)人理事會(huì)執(zhí)行秘書貝洛(Bello)由監(jiān)管服務(wù)部總監(jiān)Ifeoma Ezedinma女士代表,他說理事會(huì)最近促進(jìn)了尼日利亞鐵路公司(NRC)與APM碼頭之間新的《標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)程序》(SOP)的簽署,想通過鐵路系統(tǒng)來消除港口擁堵的情況。
Bello出席了NRC和APM碼頭之間的會(huì)議,理事會(huì)監(jiān)管服務(wù)局局長(zhǎng)表示:“擁堵歸咎于進(jìn)口商放棄托運(yùn)已到了港口的貨物。許多進(jìn)口商拒絕為貨物清關(guān),因?yàn)樗麄儾淮_定何時(shí)交貨。展望未來,最終目的是確保進(jìn)口貨物是通過鐵路或駁船運(yùn)輸?shù)模糜诔隹诘脑牧显试S公路運(yùn)輸?!?/p>
該理事會(huì)最近收到許多關(guān)于出口不能轉(zhuǎn)移到港口的投訴。他們解釋道:
“我們不應(yīng)該將集裝箱堆放在港口內(nèi)。港口不是倉庫,這些進(jìn)口商都不愿取貨,因?yàn)樗麄儧]有自己的倉庫,而且他們認(rèn)為在港口內(nèi)更安全,更便宜?!?/p>
他還表示,在封鎖期間,許多倉庫都被封鎖了。因此,他們寧愿將集裝箱留在港口。連帶效應(yīng)是,船只要在泊位前付錢就位,并補(bǔ)充說50天是很多錢,但那您猜到底誰付錢了?也許是終端的消費(fèi)者。
2. 開普敦?fù)矶卵诱` 船公司收取擁堵費(fèi)
南非大港開普敦(Cape Town)集裝箱碼頭受疫情影響正陷入嚴(yán)重的擁堵,船舶??垦诱`長(zhǎng)達(dá)一周,這迫使服務(wù)于南非航線的船公司重新設(shè)定航行時(shí)間表,并對(duì)繼續(xù)使用東部開普敦碼頭的托運(yùn)人征收港口擁堵附加費(fèi)。
6月18日,CMA CGM宣布,開普敦將對(duì)干貨集裝箱和冷藏集裝箱收取每20尺柜550美元和每40尺柜1100美元的擁堵費(fèi),7月1日生效。
這是在同一天宣布的針對(duì)從亞洲進(jìn)口的南非的每個(gè)集裝箱一般費(fèi)用恢復(fù)200美元的補(bǔ)充。
同時(shí),由馬士基,ONE和DAL聯(lián)合提供的南非歐洲集裝箱服務(wù)公司(SAECS)將繞開開普敦港,轉(zhuǎn)而掛靠南非航線集中在德班和恩夸拉。
據(jù)了解,開普敦是該國(guó)Covid-19感染率最高的區(qū)域之一,開普敦集裝箱碼頭工人中報(bào)告了許多病例,這導(dǎo)致該港口碼頭大幅減少了對(duì)船只的服務(wù),導(dǎo)致停泊延誤時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一周。
但是,馬士基(Maersk)在本周的一份咨詢中表示,正在將其WAF1服務(wù)(通常以始于阿爾赫西拉斯(Algeciras)到德班(Durban)的一條航線為西非港口提供服務(wù))轉(zhuǎn)變?yōu)殚_普敦和阿爾赫西拉斯之間的專用穿梭支線。
馬士基說:“根據(jù)客戶需求,我們將進(jìn)一步從CPT部署額外的支線飛機(jī),以繼續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)到歐洲。我們認(rèn)為,根據(jù)當(dāng)前的港口和市場(chǎng)情況,該計(jì)劃是最好的解決方案。但是,我們完全理解,南非港口狀況的動(dòng)態(tài)可能會(huì)繼續(xù)不斷變化。因此,在柑桔季節(jié)的剩余時(shí)間內(nèi),馬士基將持續(xù)(每周)對(duì)我們的產(chǎn)品進(jìn)行重新評(píng)估,以確保其能夠滿足客戶的需求?!?/p>
隨著柑桔運(yùn)輸旺季的到來,據(jù)預(yù)測(cè),今年南非柑桔種植者將創(chuàng)造創(chuàng)紀(jì)錄的收成——1.433億箱,比2019年增長(zhǎng)13%。柑橘種植者協(xié)會(huì)指出,“某些港口的擁堵仍然是當(dāng)前柑橘季節(jié)的最大威脅”。
然而,馬士基表示:
1. 我們還在南非海岸部署了更多的變速支線船,這使我們?cè)诟斓匮b載貨物以及靈活更換碼頭方面有更多選擇。在沒有開普敦進(jìn)行SAECS輪換的情況下,我們?nèi)詴?huì)部署相同數(shù)量的船只,我們希望將有足夠的緩沖來確保貨物及時(shí)到達(dá)歐洲,減少歐洲港口的遺漏或嚴(yán)重延誤,同時(shí),大大縮短從德班出發(fā)的過境時(shí)間。
2. 從開普敦直達(dá)阿爾赫西拉斯,我們的目標(biāo)是通過快速進(jìn)入地中??s短時(shí)間,為這一市場(chǎng)提供專用且可靠的服務(wù)。飛往北歐和俄羅斯的貨物將在阿爾赫西拉斯轉(zhuǎn)運(yùn),對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間的影響最小。”
在本月剩下的時(shí)間里,這兩種服務(wù)仍將有一些交叉,我們計(jì)劃在6月25日和29日進(jìn)行兩次開普敦SAECS的停靠。
3. 孟加拉吉大港設(shè)置新通道
據(jù)悉,吉大港開設(shè)了新的集裝箱駁船服務(wù),可優(yōu)先靠泊避免擁堵,同時(shí)該航線服務(wù)還連接新加坡、巴生港和科倫坡等重要中轉(zhuǎn)港。
該集裝箱駁船服務(wù)將于6月22日在吉大港港口起航,這為承運(yùn)人開辟了一條將駁船貨物輸送到干線船的新通道。
這條Bangladesh Express Service新支線服務(wù),由當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)公司HR Lines使用兩艘1,500 teu的姊妹船Sarera和Sahare來運(yùn)營(yíng),并將于每周一從吉大港出發(fā)。
根據(jù)2019年《孟加拉國(guó)旗幟船舶(保護(hù))法案》,這些船只將在吉大港享受優(yōu)先泊位,并有權(quán)裝載多達(dá)50%的進(jìn)出口貨物。
貨主們對(duì)新的支線服務(wù)表示歡迎,因?yàn)樗膬?yōu)先泊位將幫助他們更早地交付集裝箱,而其他船只在吉大港則可能面臨擁堵。
服裝出口商Sahed Hossain說:“這對(duì)我們來說是個(gè)好消息。固定日服務(wù)將確保我們的貨物及時(shí)到達(dá)以趕上大船?!?/p>
提醒:孟加拉海關(guān)要求入境清單提交時(shí)間縮短至五天
在Covid-19爆發(fā)期間的3月26日至5月31日的公共假日期間,由于港口關(guān)閉,進(jìn)口商不接受貨物運(yùn)送,因此進(jìn)口貨物繼續(xù)在港口堆積,超出了其承受能力。
海關(guān)當(dāng)局規(guī)定,為緩解港口擁堵,進(jìn)口商必須在進(jìn)口貨物到達(dá)港口后的五個(gè)工作日內(nèi)提交入境單。
財(cái)政大臣周四在議會(huì)中提議,根據(jù)1931年《臨時(shí)稅收法》,該規(guī)定于6月11日生效。截至6月10日,最長(zhǎng)提交期限為30天。
一名高級(jí)海關(guān)官員說,如果在規(guī)定的五天之內(nèi)不放行貨物,海關(guān)將根據(jù)《 1969年海關(guān)法》中的違規(guī)條款采取處罰措施。提交《進(jìn)口總艙單》(IGM)后,進(jìn)口商必須根據(jù)《海關(guān)法》第79條第(1B)款的規(guī)定,向有關(guān)海關(guān)官員提交各自的入境單。
海關(guān)還對(duì)進(jìn)口商作出虛假進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)規(guī)定了更嚴(yán)格的懲罰性規(guī)定:
1. 交易者必須支付的罰款至少是虛假申報(bào)所漏稅額的兩倍到四倍。
2. 海關(guān)也可以沒收以虛假申報(bào)攜帶的貨物。
3. 進(jìn)口商或出口商也可能因此類違規(guī)行為而被判處不超過五年的監(jiān)禁或不超過50,000 Tk的罰款或兩者并罰。
官員們說,入境單等文件的提交延遲導(dǎo)致港口擁擠,因?yàn)榕c海關(guān)有關(guān)的活動(dòng)僅在文件提交后才開始。
然而,進(jìn)口商認(rèn)為:應(yīng)將時(shí)限延長(zhǎng)至兩周,因?yàn)槠渲性S多人面臨運(yùn)輸問題,勞動(dòng)力短缺,在某些情況下也無法在公共假期放行貨物。
Faisal Polymer Limited董事總經(jīng)理Solaiman Parsee Faisal表示,沒有進(jìn)口商故意將貨物長(zhǎng)時(shí)間留在港口,因?yàn)樗麄兊每紤]沒有及時(shí)清關(guān)貨物的倉庫租金。
孟加拉國(guó)工商聯(lián)合會(huì)(FBCCI)預(yù)算執(zhí)行委員會(huì)前聯(lián)合召集人穆罕默德·伊克巴爾·賈馬爾(Mohammad Iqbal Jamal)說,應(yīng)給進(jìn)口商一定的范圍,以解釋延遲提交入境單的原因。他補(bǔ)充說,如果進(jìn)口商能夠顯示出正當(dāng)?shù)睦碛桑jP(guān)可以免除罰款。
4. 利比亞港口增加擁堵附加費(fèi)
據(jù)報(bào)道,截至2020年6月16日利比亞的港口目前關(guān)閉了蘇爾特和德納。班加西港口擁堵嚴(yán)重。
考慮到利比亞班加西當(dāng)前交通擁堵的改善,達(dá)飛輪船將修改港口擁堵附加費(fèi)。
具體信息如下:
設(shè)備:所有尺寸(20'/ 40'/ 45')和集裝箱類型(干/冷藏/特殊設(shè)備/ OOG)
金額:35美元/標(biāo)準(zhǔn)箱
申請(qǐng)日期:2020年6月16日(巴西除外:2020年7月16日至8月30日)
以上為近期最新的港口擁堵情況,請(qǐng)出口相關(guān)貨物的外貿(mào)人務(wù)必保持關(guān)注,以免造成不必要的損失。