巨虧43.74億后,又一家集裝箱船公司走到了倒閉重組的邊緣!
發(fā)布時(shí)間:2020-08-07近期,中國國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸巨頭安通控股(Antong Holdings)風(fēng)波頗多,不僅業(yè)績不佳巨虧43.74億,在被立案調(diào)查后,面臨停牌退市警告,而且該公司的部分高層人員也因違反證券法受到處罰,幾近是走到了倒閉的邊緣。
7月27日,安通控股(簡稱“*ST安通”)發(fā)布公告稱,收到招商局港口集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱“招商港口”)發(fā)來的《支持函》。函件表明,招商港口或其指定的第三方有意向通過包括但不限于對*ST安通進(jìn)行戰(zhàn)略投資等方式支持其破產(chǎn)重整事項(xiàng)。
據(jù)悉,中航信托與招商局?jǐn)M共同對安通控股進(jìn)行戰(zhàn)略投資。中航信托將作為重整投資人參與安通控股的重整工作,并為其重整工作提供必要的支持。各方基于安通控股的實(shí)際情況,選擇通過破產(chǎn)重整的方式,幫助安通控股恢復(fù)正常經(jīng)營,同時(shí)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略投資的目的。
公告顯示,*ST安通是國內(nèi)貿(mào)物流行業(yè)市場份額占比前三的經(jīng)營主體之一,由于其控股股東非法占用安通控股資金、違規(guī)擔(dān)保等內(nèi)部因素以及經(jīng)濟(jì)下行和市場因素等外部問題,導(dǎo)致*ST安通及其核心全資子公司泉州安通物流有限公司、泉州安盛船務(wù)有限公司等三家公司先后進(jìn)入破產(chǎn)重整。
▲8月4日*ST安通行情
高層人員肆意占用巨額資金 終身禁入證券市場
此前搜航網(wǎng)有報(bào)道,7月3日,*ST安通發(fā)布關(guān)于收到中國證監(jiān)會(huì)《行政處罰及市場禁入事先告知書》。*ST安通曾被控股股東郭東澤、郭東圣操縱被違規(guī)非經(jīng)營性占用公司資金累計(jì)41.85億元、違規(guī)對外擔(dān)保累計(jì)63.34億元,截至目前尚未歸還的占用資金13.09億元,尚未解決的擔(dān)保余額39.99億元。
截至目前,郭氏兄弟已經(jīng)受到證監(jiān)會(huì)處罰,但*ST安通啟動(dòng)重整,仍有一堆爛攤子要解決。
▲安通控股公告
財(cái)務(wù)狀況糟糕,2019年巨虧43.74億
*ST安通2019年巨虧43.74億,2020第一季度虧1.21億,違規(guī)擔(dān)保金額合計(jì)已達(dá)35.69億元,被證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查,實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。
4月30日,*ST安通發(fā)布2019年年報(bào),實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入50.50億元,同比下降49.79%,物流行業(yè)已披露年報(bào)個(gè)股的平均營業(yè)收入增長率為15.15%;歸屬于上市公司股東的凈利潤-43.74億元,同比下降989.94%,物流行業(yè)已披露年報(bào)個(gè)股的平均凈利潤增長率為11.57%;公司每股收益為-2.94元。
2020年1-3月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8.17億元,同比下降46.65%,歸屬于上市公司股東的凈利潤-1.21億元,同比下降595.47%。
從去年2019-05-01安通控股公告內(nèi)控違規(guī),第一季度凈利大降85.64%,2019-05-09推送預(yù)警安通54.32%股份被司法凍結(jié),上證所11連問。
雖然2019-08-30安通與招商港口,中航信托
對于目前困境,該公司表示將積極推進(jìn)子公司安通物流和安盛船務(wù)的司法重整、引入戰(zhàn)略投資者解決公司債務(wù)危機(jī)等。不過,留給它的時(shí)間不多了。
中航信托參與重整兜底解決剩余占用資金及擔(dān)保
*ST安通開啟重整程序,中航信托將充當(dāng)白衣騎士的角色,與該公司及控股股東郭氏兄弟簽署協(xié)議,協(xié)助郭氏兄弟兜底解決資金占用和違規(guī)擔(dān)保問題。
7月28日,*ST安通發(fā)布公告稱,為爭取盡快進(jìn)入重整程序,該公司與中航信托股份有限公司及郭東澤、郭東圣于2020年7月24日簽訂了《協(xié)議書》,就上述資金占用及違規(guī)對外擔(dān)保事項(xiàng)的處理達(dá)成協(xié)議。
根據(jù)約定,在*ST安通被人民法院裁定進(jìn)入破產(chǎn)重整程序、履行相應(yīng)內(nèi)外部審批程序后,中航信托愿意在合理?xiàng)l件下通過以包括但不限于受讓*ST安通資本公積轉(zhuǎn)增的股票等方式,參與破產(chǎn)重整程序。
招商港口為何頻頻出手,參與安通控股?
8月3日,招商港口證券部門工作人員表示,安通控股即為招商港口在內(nèi)貿(mào)集裝箱靠泊業(yè)務(wù)的主要客戶之一,對招商港口很重要,一方面可以保證業(yè)務(wù)穩(wěn)定;另一方面安通控股具有綜合物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,可推動(dòng)其航線掛靠招商港口旗下港口,有助于鞏固招商港口在港口領(lǐng)域的競爭力。
招商港口作為中國最大的公共碼頭運(yùn)營商,在中國經(jīng)濟(jì)最活躍的珠三角、長三角和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈等三大區(qū)域和廈門灣、西南沿海形成了網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的港口群。官網(wǎng)顯示,其目標(biāo)是成為世界一流港口綜合服務(wù)商。
業(yè)內(nèi)人士指出,招商港口攜手安通控股有其合理性。目前國內(nèi)各大港口也大多擁有自己的船公司,相比著手建立新的船公司,投資安通控股對于招商港口而言見效更快、風(fēng)險(xiǎn)更小。同時(shí),安通控股盡管處在危機(jī)關(guān)頭,但仍然保證了船隊(duì)正常運(yùn)轉(zhuǎn),使招商港口能夠通過一筆合理的資金獲得進(jìn)入航運(yùn)業(yè)的切入點(diǎn)。