美線價格繼續(xù)維持高位，南美線直逼4000；地中海、澳新航線上漲！

根據(jù)一直追蹤全球疫情統(tǒng)計網(wǎng)站W(wǎng)orldmeters的數(shù)據(jù)，截至北京時間10月19日00時11分，全球累計新冠肺炎確診病例已突破4000萬例，達40127763例。

而美國約翰斯·霍普金斯大學(xué)實時統(tǒng)計數(shù)據(jù)則顯示，截至北京時間10月18日晚11時24分，全球累計確診人數(shù)為39775831例。

疫情繼續(xù)在世界范圍內(nèi)傳播，全球新冠疫情累計確診人數(shù)突破4000萬人，經(jīng)濟復(fù)蘇將繼續(xù)經(jīng)受疫情的考驗。

長假后，中國出口集裝箱運輸市場恢復(fù)正常，運輸需求穩(wěn)定，不同航線因基本面差異，運價互有漲跌，綜合指數(shù)小幅上漲。10月16日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為1448.87點，較上期上漲0.7%。

歐洲航線，歐洲地區(qū)疫情近期大幅反彈，部分國家可能會加強管控力度，導(dǎo)致經(jīng)濟復(fù)蘇放緩。運輸需求受到拖累，供求關(guān)系維持平衡，上海港船舶平均裝載率徘徊在95%左右。由于近期運價持續(xù)上漲，本周市場運價回調(diào)。10月16日，上海出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為1084美元/TEU，較上期下跌5.7%。地中海航線，市場行情較歐洲航線為更好，貨量表現(xiàn)良好，供需基本面平衡，本周運價走高。10月16日，上海出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為1239美元/TEU，較上期上漲3.1%。

北美航線，據(jù)統(tǒng)計美國新冠確診病例和死亡病例將近835萬例，在世界各國中繼續(xù)排名第一。美國勞工部公布的數(shù)據(jù)顯示，截至10月10日當(dāng)周美國首次申請失業(yè)救濟人數(shù)為89.8萬人，環(huán)比上升5.3萬人，近一個多月來首次上升。因為美國疫情持續(xù)高速傳播，經(jīng)濟復(fù)蘇步伐出現(xiàn)放緩跡象。運輸需求在長假后保持穩(wěn)定，供求關(guān)系平衡，上海港船舶平均裝載率保持在95%的水平，市場運價繼續(xù)在高位徘徊。10月16日，上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為3841美元/FEU、4619美元/FEU，較上期分別下跌0.2%、0.1%。

波斯灣航線，運輸市場在節(jié)后恢復(fù)較慢，部分航商繼續(xù)采取措施控制總體運力規(guī)模，供求關(guān)系基本穩(wěn)定。上海港船舶平均裝載率徘徊在90%~95%之間，市場運價小幅下跌。10月16日，上海出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為1055美元/TEU，較上期下跌0.9%。

澳新航線，疫情在目的地逐步趨穩(wěn)，加之進入傳統(tǒng)運輸旺季，運輸需求回暖，供求關(guān)系良好，上海港船舶平均艙位利用率保持在95%左右，市場運價繼續(xù)上漲。10月16日，上海出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為1821美元/TEU，較上期上漲10.5%。

南美航線，疫情在當(dāng)?shù)乩^續(xù)惡化，刺激部分生活必需品和醫(yī)療商品的需求，運輸需求繼續(xù)保持高位，供需基本面穩(wěn)固，上海港船舶平均艙位利用率保持在95%左右。市場運價徘徊在前期漲價后的水平，本周即期訂艙價格小幅上漲。10月16日，上海出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為3984美元/TEU，較上期上漲0.8%。

日本航線，本周運輸需求平穩(wěn)，市場運價穩(wěn)定。10月16日，中國出口至日本航線運價指數(shù)為739.08點。