330億元!這一航空巨頭遭遇史上最大虧損!
發(fā)布時(shí)間:2020-10-3027日,日本全日空集團(tuán)正式公布,由于疫情下國(guó)際航線恢復(fù)難度大于預(yù)期,本財(cái)年將出現(xiàn)相當(dāng)于人民幣約330億元的史上最大凈虧損。全日空方面將會(huì)采取哪些措施來應(yīng)對(duì)?
△央視財(cái)經(jīng)《天下財(cái)經(jīng)》欄目視頻
東京國(guó)際機(jī)場(chǎng),也就是通常所說的羽田機(jī)場(chǎng),在集中了國(guó)際航線的三號(hào)航站樓,航班信息表上八成左右的國(guó)際航班都顯示著“取消”。以全日空為例,今天一上午就只有8個(gè)架次的國(guó)際航班起飛。從冷冷清清的出發(fā)大廳就能感受到,國(guó)際航線還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有恢復(fù)。
全日空集團(tuán)昨天公布的數(shù)據(jù)顯示,上半財(cái)年國(guó)際旅客數(shù)量大幅下滑了96%,到本財(cái)年年底,預(yù)計(jì)國(guó)際航線也只能恢復(fù)到五成左右,這也直接導(dǎo)致了全日空集團(tuán)這一財(cái)年將出現(xiàn)約330億元人民幣的史上最大凈虧損。
不過,全日空集團(tuán)在昨天的發(fā)布會(huì)上承諾將在下一財(cái)年扭虧為盈。為了鞏固財(cái)務(wù)基礎(chǔ)、走出經(jīng)營(yíng)困境,全日空已正式簽署了相當(dāng)于人民幣約260億元的追加貸款合同。同時(shí),全日空還提出了今后的三個(gè)改革方向,首先是擺脫經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)對(duì)航空業(yè)務(wù)的依賴,其次是加強(qiáng)與旗下廉航合作,最后是縮減成本。
全日空集團(tuán)在昨天正式發(fā)布了一些具體舉措,為史上最大凈虧損做準(zhǔn)備。比如,把400多名員工外派到其他十余家企業(yè)工作,工作內(nèi)容包括接線員、酒店前臺(tái)等,努力削減占到公司固定費(fèi)用三成的人工成本。此外,集團(tuán)還將推動(dòng)同屬于旗下的全日空航空與廉價(jià)航空攜手合作,從集團(tuán)整體角度來調(diào)整客運(yùn)航線布局,增強(qiáng)貨運(yùn)合作,以此降低成本并提高運(yùn)營(yíng)效率。
此外,據(jù)日本媒體報(bào)道,另一家航空巨頭日本航空公司,預(yù)計(jì)本財(cái)年的凈虧損也將達(dá)到約150億元人民幣,這也將成為其自2010年破產(chǎn)重組,并于2012年重新上市后的首次虧損。日本航空公司預(yù)計(jì)將在本周五正式公布財(cái)報(bào)和相應(yīng)的自救措施。
市場(chǎng)投資者對(duì)日本航空業(yè)前景的擔(dān)心仍未改觀。在日本股市中的多個(gè)行業(yè)板塊已陸續(xù)恢復(fù)到疫情前水平的情況下,航空運(yùn)輸板塊與去年相比跌幅仍在40%左右。