賺翻了！ZIM凈利潤同比增長2818％，馬士基的EBITDA利潤率高達(dá)25.4%

航運(yùn)咨詢公司德魯里（Drewy）上個月將該行業(yè)2020年的利潤預(yù)期上調(diào)了16%，至110億美元。投資者服務(wù)公司穆迪稱，2020年是集裝箱航運(yùn)業(yè)十年來最好的一年，最近接連暴漲的運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)，也許對于航運(yùn)公司來說確實是最好的一年。

日前多家船公司公布第三季度財報：（詳情查看文章：運(yùn)價持續(xù)暴漲，還沒艙位、沒柜子.....而船公司單季盈利超前三年之和！賺的盆滿缽滿）

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如今，馬士基(Maersk)和以星ZIM)公布了令人震驚的第三季度業(yè)績，證明了最近班輪運(yùn)輸業(yè)的非凡財富。

以色列航運(yùn)公司ZIM在第三季度里創(chuàng)下了創(chuàng)紀(jì)錄的1.444億美元凈利潤，而馬士基海運(yùn)部門的息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)達(dá)到了25.4%，這在集裝箱航運(yùn)史上幾乎聞所未聞。

“由于第二季度放緩，需求復(fù)蘇強(qiáng)于預(yù)期，導(dǎo)致所有可用船舶的重新激活以及短期市場價格的顯著上漲。這與我們持續(xù)關(guān)注獲利能力相結(jié)合，幫助我們在大洋洲取得了非常強(qiáng)勁的季度業(yè)績?！瘪R士基（AP Moller）首席執(zhí)行官S?renSkou表示。

受運(yùn)費(fèi)飆升推動，這家丹麥集團(tuán)第三季度的凈利潤翻了一番以上，達(dá)到10.43億美元。盡管銷量下降了3.6％，但利潤還是實現(xiàn)了巨大的增長。

“馬士基似乎專注于盈利能力和補(bǔ)充船只，并放棄了一些市場份額，” SeaIntelligence Consulting的拉爾斯·詹森（Lars Jensen）對馬士基今天的業(yè)績發(fā)表了評論。

同時，ZIM第三季度的凈利潤同比增長了2818％，創(chuàng)下了歷史新高。ZIM的EBITDA利潤率甚至超過了馬士基的25.9%。

ZIM總裁兼首席執(zhí)行官Eli Glickman表示：“ ZIM第三季度的出色業(yè)績創(chuàng)下了歷史新紀(jì)錄?！?/p>

在評論當(dāng)下出色的班輪業(yè)績，來自新加坡的CTI顧問安迪巷表示：“創(chuàng)造了所有的有利條件，包括滿載的船只，低燃料成本和前所未有的運(yùn)價。我還認(rèn)為第四季度可能會類似，讓我們看看牛市是否會持續(xù)到農(nóng)歷新年?！?/p>