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擁堵加劇、嚴重缺箱!又一船公司暫停艙位預(yù)訂,多家船公司征收新一輪附加費

發(fā)布時間:2020-12-18

據(jù)sea intelligence分析師指出,目前集裝箱短缺尚未達到波峰,預(yù)測亞洲1月份的缺箱水平將比12月份還要增加60萬TEU,缺箱進一步加劇。大型零售商Costco預(yù)計集裝箱短缺的壓力將持續(xù)到2-3月。運費方面,1月份中國至英國的運費船公司報價為1萬美元/40'HC,一位英國消息人士稱“已有1.35萬美元報價”。

高運價、集裝箱嚴重短缺,亞歐航線繼續(xù)承壓,也促使航運公司暫停艙位預(yù)訂,此前,達飛輪船決定直接停止接受年前3周從亞洲到歐洲的訂艙,第49周、50周和51周的亞洲-北歐航線暫時停止預(yù)訂,這也意味著歐洲線今年的訂艙基本結(jié)束了。

繼達飛暫停亞歐航線預(yù)訂之后。馬士基和ONE相繼表示,由于當前的市場形勢,不得不拒絕部分地區(qū)的訂艙請求,在新年之前對船只出入施加限制。

17日,赫伯羅特官網(wǎng)發(fā)布公告,由于持續(xù)的不可預(yù)見的運營挑戰(zhàn),目前仍面臨設(shè)備極度緊張的局面,影響到赫伯羅特在德國、奧地利、瑞士、匈牙利和捷克共和國的集裝箱倉庫。赫伯羅特支持所有已確認的出口預(yù)訂,但在個別情況下可能會取消預(yù)訂,并盡力避免此類情況發(fā)生。預(yù)計未來幾周局勢仍將極其緊張。

赫伯羅特鼓勵通過網(wǎng)絡(luò)方式進行40′HC的預(yù)訂,因為只有這樣才能全面了解設(shè)備和艙位的可用性,并為客戶提供最佳的解決方案。

此前馬士基表示:“亞洲的形勢很緊張。由于我們有大量積壓的集裝箱待運輸,我們已將對12月最后幾周短期貨物的預(yù)訂降至最低,而且有幾條航線也將停止接收貨物。”O(jiān)NE也認為目前市場的不確定性,公司不再能夠接受從其他集裝箱公司轉(zhuǎn)移過來的貨物。ONE表示:“我們不能接受從其他航運公司轉(zhuǎn)移過來的新貨物,但我們基本上可以滿足現(xiàn)有客戶的需求,而無需大幅取消訂單。

1月1日起調(diào)整馬尼拉港口的OOG存儲費率

菲律賓港口管理局(PPA)已為馬尼拉南港,馬尼拉國際集裝箱碼頭(MICT)和八打雁港口的超標集裝箱規(guī)定了倉儲費。根據(jù)12月15日的PPA第13-2020號行政命令(AO),該費率將從2021年1月1日開始實施,并將在一年后的2022年1月1日提高。

菲律賓港口管理局對馬尼拉南港、馬尼拉國際集裝箱碼頭和八打雁港口的OOG特種柜收取倉儲費費率將于2021年1月1日開始實施,并于一年后提高從1月1日起,對于20英尺長的進口OOG集裝箱,在五天的免費存儲期(FSP)之后,其存儲費用將從926.60比索升至1,443.90比索,對于40英尺的的OOG,從1,925.20升至P2,887.80比索。對于出口OOG集裝箱,在四天的免費存儲期(FSP)之后,對于20英尺長的OOG集裝箱,倉儲費將在120.30升至P360.90比索,對于40英尺長的OOG集裝箱從240.60升至至721.80比索。


船公司征收新一輪附加費

缺箱、擁堵、持續(xù)高企的運價接下來一段時間仍是主旋律。亞洲集裝箱短缺推高了運輸成本,缺柜是最大的干擾因素,各大船公司紛紛征收附加費。


1

馬士基

馬士基宣布已于12月至明年在歐洲和東亞地區(qū)征收一項新的旺季附加費(PSS)。適用于從遠東到北歐和南歐國家的冷藏貨物。附加費將為$1000/ 20'冷藏箱,$1500/40'冷藏箱,并將于12月15日生效,臺灣PSS將于2021年1月1日生效。



2

赫伯羅特

赫伯羅特征收東亞至美國和加拿大GRI費率更新


生效日期:2021年1月15日。

此加價適用于所有干箱、冷藏箱、非工作冷藏箱、罐箱、框架集裝箱和開頂集裝箱。

東亞至北美(美國和加拿大):

所有20'集裝箱類型960美元

所有40'集裝箱類型1200美元

東亞包括:日本、韓國、中國、中國臺灣、中國香港、中國澳門、越南、老撾、柬埔寨、泰國、馬來西亞、新加坡、文萊、印度尼西亞、菲律賓和俄羅斯太平洋沿岸省份的國家/地區(qū)。

東亞至南美東海岸征收旺季附加費

根據(jù)當前的市場狀況,赫伯羅特將對從東亞至南美東海岸的所有FAK干箱和凍柜貨物征收旺季附加費(PSS),自2020年12月22日至2020年12月31日生效如:

此外,赫伯羅特(Hapag-Lloyd)還發(fā)布了從南亞和東北亞到澳大利亞的所有干箱,冷藏箱,非經(jīng)營冷藏箱,儲罐,框架集裝箱和開頂集裝箱新的(GRI)費率,自1月1日起生效。

東南亞飛往澳大利亞

東北亞飛往澳大利亞

東南亞包括文萊,柬埔寨、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國和越南,而東北亞包括韓國、中國、中國香港、中國澳門和中國臺灣。

赫伯羅特宣布從東亞(包括日本)到北歐和地中海的西行貿(mào)易中所有20'和40'(高柜)貨物的費率。從2020年12月15日起開始征收,直到另行通知為止。以船用燃料回收(MFR)為準的各種貨物(FAK):

此外,赫伯羅特(Hapag-Lloyd)最近公布了從亞洲到歐洲和地中海的新價格,該價格將從2021年1月1日起生效。

根據(jù)當前的市場狀況,赫伯羅特將從2020年12月7日起提高從東亞到南美東海岸的所有貨物和所有集裝箱類型的GRI費率,每個集裝箱550美元





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