?2021運(yùn)費(fèi)再燃新高！歐地、南美等航線運(yùn)價(jià)一夜爆漲！船公司新附加費(fèi)征收！盡早制定出貨計(jì)劃

自今年八月以來，全球范圍內(nèi)的缺箱、爆艙、甩柜，跳港、運(yùn)費(fèi)瘋狂上漲的現(xiàn)狀一直持續(xù)著，2021年了，仍未得到有效緩解。貨代們紛紛提醒貨主們提前訂柜，叫苦不迭...

全球疫情形勢依舊極其嚴(yán)峻，對(duì)港口、航運(yùn)作業(yè)產(chǎn)生沖擊，導(dǎo)致不斷有港口發(fā)生大面積的擁堵，船公司因運(yùn)營成本的增加，除了運(yùn)費(fèi)上漲，開始向貨主加收各種附加費(fèi)。

2021運(yùn)費(fèi)再燃新高，歐地、南美航線運(yùn)價(jià)一夜暴漲！

近幾個(gè)月來，集裝箱運(yùn)價(jià)“創(chuàng)歷史記錄”已經(jīng)成為一種常態(tài)。在一些航線上，運(yùn)費(fèi)上漲的趨勢絲毫也沒有減弱。繼上月底28日美線運(yùn)價(jià)突然失控較前一天飆漲近10%后！歐洲地中海航線、南美航線也迎來運(yùn)價(jià)的飛漲?。?/strong>

根據(jù)上海航運(yùn)交易所最近一期數(shù)據(jù)顯示，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場行情總體高位運(yùn)行。歐洲、地中海、非洲、南美線等，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)都有較大幅度上漲。要出貨的朋友們，還是盡早制定出貨計(jì)劃！

據(jù)波羅的海每日運(yùn)價(jià)指數(shù)(Freightos Baltic Daily Index)顯示：2021年1月1日，中國/東亞-北歐航線運(yùn)費(fèi)創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到6992美元/FEU，相比2020年最后一天12月31日運(yùn)價(jià)5662美元一夜間突然跳漲23.5%。

2021年1月1日，中國/東亞-地中海航線運(yùn)費(fèi)創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到7101美元/FEU，比2020年最后一天12月31日運(yùn)價(jià)5644美元突然跳漲25.8%。

最為夸張的還是到南美東海岸航線的運(yùn)價(jià)。僅5個(gè)半月，運(yùn)價(jià)暴漲1535%??！

報(bào)告顯示，該條航線的運(yùn)價(jià)目前已經(jīng)突破了8000 USD/TEU達(dá)到8173美元/TEU，這也是SCFI該條航線的運(yùn)價(jià)首次破8000，要知道上周該條航線的指數(shù)才第一次破7000美元/TEU,而更早之前的一周是第一次破6000美元/TEU。

更值得一提的是，由于受疫情的影響，今年7月的時(shí)候該條航線的運(yùn)價(jià)還曾第一次跌到500 USD/TEU以下。這意味著在5個(gè)半月的時(shí)間里，該條航線的運(yùn)價(jià)上漲了1535%。

1月1日起，各船公司征收新一輪附加費(fèi)

伴隨著集裝箱短缺和運(yùn)價(jià)飆升，各大航運(yùn)公司紛紛收取附加費(fèi)。

繼12月中旬增加附加費(fèi)后，一些航運(yùn)公司從1月1日起開始實(shí)施一般費(fèi)率上調(diào)（GRI）。1月1日，CMA CGM、中遠(yuǎn)（僅適用于服務(wù)合同）、Evergreen、HMM、ONE、Yang Ming和ZIM宣布了每FEU 1,000美元的亞美GRI；此外，赫伯羅特在1月1日列出的每個(gè)FEU GRI的價(jià)格為1,500美元，其中包括先前推遲的GRI。

赫伯羅特自2021年1月1日起上調(diào)亞洲到歐洲和地中海的新運(yùn)費(fèi)，赫伯羅特還宣布，2021年2月1日起對(duì)從東亞到美國和加拿大所有干箱收取GRI。

馬士基發(fā)布公告稱，自2021年1月1日起，將對(duì)從中國內(nèi)地、中國香港、中國澳門和蒙古至北歐地區(qū)的40英尺冷藏箱，每箱收取2000美元的旺季附加費(fèi)。

此外，服務(wù)于東亞/美國貿(mào)易航線的CMA CGM、COSCO、Evergreen、HMM、ONE、OOCL、YangMing等多家承運(yùn)人已經(jīng)調(diào)整了燃油附加費(fèi)，自2021年1月1日至3月31日生效。

其他更多附加費(fèi)征收詳情如下：

維運(yùn)網(wǎng)2021年運(yùn)費(fèi)再漲，船公司收取新一輪附加費(fèi)小程序

近幾個(gè)月，訂單的爆滿也帶動(dòng)了價(jià)格的不斷上漲。缺箱、高運(yùn)費(fèi)一直讓國內(nèi)的貨代和貨主叫苦不迭。

以上船公司新附加費(fèi)征收只是冰山一角，其他船公司的收費(fèi)情況請(qǐng)?jiān)斣儗?duì)應(yīng)船公司。

全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的高度不確定性，或?qū)⒗^續(xù)影響全球集裝箱班輪運(yùn)輸市場的波動(dòng)。目前，在當(dāng)下大環(huán)境，依舊是缺艙少柜，一箱難求，到處塞港、船期延誤！

再次提醒，近期有出貨計(jì)劃的貨主貨代朋友們，與船公司、客戶等做好溝通，一定要早些決斷提前安排訂艙，以免影響出貨！轉(zhuǎn)發(fā)周知~