運費暴漲、訂艙困難！韓國政府再次“出手”

韓國海洋水產(chǎn)部22日決定，下月月底之前在美洲、歐洲和東南亞航線上投入5艘國內(nèi)船司貨船，以緩解海運運費暴漲給出口企業(yè)帶來的訂艙困難。

產(chǎn)業(yè)通商資源部當(dāng)天在韓國貿(mào)易保險公社同海洋水產(chǎn)部、中小風(fēng)險企業(yè)部、國土交通部、韓國貿(mào)易協(xié)會、大韓貿(mào)易投資振興公社以及國內(nèi)航運企業(yè)和主要物流公司舉行“進出口物流事務(wù)檢查會議”，敲定上述運力提升方案。

受疫情影響，去年出口貨運量主要集中在下半年，這導(dǎo)致美洲、歐洲及東南亞航線的運費在9月以后開始暴漲。反映海上運價水平的上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）由去年1月的1023點升至今年1月15日的2885點。

經(jīng)會議協(xié)商，HMM（原現(xiàn)代商船）決定于23日在美洲航線投入一艘4600標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）級貨船，并研究下月在該航線投入臨時運力的方案，SM商船下月將在美洲航線投入兩艘貨船，裝載量分別為3400標(biāo)箱和6500標(biāo)箱。另外，HMM本月31日將在歐洲航線投入一艘5000標(biāo)準(zhǔn)箱級貨船，南星海運將于30日在東南亞航線投入一艘700標(biāo)準(zhǔn)箱級貨船。值得一提的是，海洋水產(chǎn)部和中小風(fēng)險企業(yè)部還決定將為中小出口企業(yè)每周提供350標(biāo)箱規(guī)模裝載空間的措施延長至2月。

另外，產(chǎn)業(yè)通商資源部和中小風(fēng)險企業(yè)部為了減輕中小企業(yè)的運費負擔(dān)，決定擴大國際運輸補助規(guī)模，并提高對每家企業(yè)的補助限額。