爆艙!運力短缺!4月運費預(yù)計持續(xù)高漲!加錢都拿不到柜子!盡早制定出貨計劃
發(fā)布時間:2021-04-01蘇伊士運河已恢復(fù)通行,截至今日仍有大量船舶在等待。但給全球供應(yīng)鏈帶來的連鎖反應(yīng),才剛剛開始顯現(xiàn)。
運河的道兒是通了,可貨代外貿(mào)人的心卻堵了。蘇伊士運河大堵過后的連鎖反應(yīng)將集中體現(xiàn)在4月份。貨物積壓、港口擁堵、設(shè)備失衡和短缺、船舶航行時間調(diào)整、價格上漲,暫停訂艙···
今天讓我們先來看看船公司的通知吧。
馬士基
馬士基預(yù)計近幾周運力將下降30%,暫停部分地區(qū)短期出口訂艙!
蘇伊士運河的堵塞和運河外大量等待的船只,可能致未來幾周內(nèi)使運力下降20%至30%。鑒于由此帶來的連鎖反應(yīng),決定暫停通過Spot訂艙平臺的短期在線訂艙,同時暫停本周和近期部分地區(qū)的短期合同訂艙。
9艘船排隊,15艘繞道好望角,相關(guān)航線運力減少30%,或?qū)⒃斐纱罅康呐撐缓涂障淇杖薄?/span>
COSCO
COSCO:3條船趕緊繞行好望角,13條船排隊等候。有信息表示COSCO紅海的相關(guān)航線將停航。
CMA
CMA:延誤的船太多了,見圖。
等等,這好像是苦澀的風(fēng) 吹痛臉龐的感覺···
業(yè)內(nèi)人士還指出,CMA紅海aden、jedah全部停止接貨。
主要因為蘇伊士運河原因,母船連續(xù)停5班,艙位異常緊張,運費也會飛漲,可以接
ONE
ONE:6艘船繞道好望角,多艘船受影響!
據(jù)悉EMC紅海航線或也有空班的可能。
美線海運、空運艙位緊張,4月運價預(yù)計大漲
有小伙伴表示:
“對于全球貿(mào)易供應(yīng)鏈而言,蘇伊士運河中斷事件基本等同于經(jīng)歷了一場疫情量級的擾動?!?/strong>
一、海運情況
直航紐約的幾乎全線爆飛,艙位緊張已經(jīng)排到了4月底。
美森快船
直航洛杉磯的美森現(xiàn)在一柜難求,已超去年年底最高峰時期。
以星快船
美森的超級緊張導(dǎo)致以星的艙位也非常緊張。
鹽田普船
普貨的船期變化過大,目的港遲遲無法靠泊作業(yè),讓海運時效變得更加飄渺。
港口情況:
中國出口集裝箱運價指數(shù)
近幾月停泊在洛杉磯、長灘等待卸貨的集裝箱船數(shù)量:
LA/LB港口拖車等待超兩小時增長圖:
二、空運情況
目前美國拆板情況依然不樂觀,只有少量的高端航空目前還是正常的,
1、預(yù)計這種情況會持續(xù)到4月中,時效預(yù)計比之前晚3到6天。
2、疫情的復(fù)發(fā)導(dǎo)致檢疫加強,和對入境機組的強制隔離。
3、各大航司,包機商承接了大量新冠試劑。
4、因港口擁堵,等待時間冗長等因素,導(dǎo)致海運貨物轉(zhuǎn)移空派導(dǎo)致供需不平衡。
5、航班換季,導(dǎo)致近期航班不多。
6、上海和香港到美國航班,都在出蘋果,小米,華為和戴爾等產(chǎn)品,出貨數(shù)量猛增導(dǎo)致倉位緊張。
三、快遞情況:
國際快遞開始限量,直接推動快船的需求超負(fù)荷。
四、后端派送
一、快遞提取
洛杉磯,西雅圖,新澤西,紐約,芝加哥倉庫交付UPS和FedEx正常,可在落地提貨后的48小時內(nèi)全部上網(wǎng)
二、卡派提取
洛杉磯,西雅圖,新澤西卡派提取正常??ㄅ伤蛠嗰R遜倉預(yù)約會與拆柜動作同時進行,節(jié)省時間。
五、清關(guān)方面
● 西海岸的查驗率較高,請注意貨物清單的完整。
● 海關(guān)如果發(fā)現(xiàn)沒有申報的貨物,那么查驗時間會增加,所以出貨請務(wù)必不要瞞報漏報。
● 清關(guān)行反饋LED燈具一直在FDA的審查清單中,但是目前來說審查力度很小,因此無需過于擔(dān)心。
● 美國CPSC改革,相關(guān)產(chǎn)品請?zhí)崆皽?zhǔn)備好相關(guān)文件比如CPC檢測報告等。
● 品名大致涉及:兒童產(chǎn)品(相關(guān)玩具、衣物、裝飾、家具等),煙火,流體,預(yù)制墻,床墊,自行車頭盔,發(fā)動機,電池,吹風(fēng)機,充電線,自行車,嬰兒車,節(jié)日燈,點火器,地毯,爐,圍巾領(lǐng)帶,其他潛在易燃成人衣物配件等。
蘇伊士運河大堵過后的4月份,不要求便宜,但求運費價格不要漲就好?,F(xiàn)在的加柜已經(jīng)不是錢能解決的問題了。在此提醒,近期還有出貨計劃的,請盡早制定出貨,以免影響出貨!轉(zhuǎn)發(fā)周知~