爆艙！運力短缺！4月運費預(yù)計持續(xù)高漲！加錢都拿不到柜子！盡早制定出貨計劃
發(fā)布時間：2021-04-01蘇伊士運河已恢復(fù)通行，截至今日仍有大量船舶在等待。但給全球供應(yīng)鏈帶來的連鎖反應(yīng)，才剛剛開始顯現(xiàn)。
運河的道兒是通了，可貨代外貿(mào)人的心卻堵了。蘇伊士運河大堵過后的連鎖反應(yīng)將集中體現(xiàn)在4月份。貨物積壓、港口擁堵、設(shè)備失衡和短缺、船舶航行時間調(diào)整、價格上漲，暫停訂艙···
今天讓我們先來看看船公司的通知吧。
馬士基
馬士基預(yù)計近幾周運力將下降30％，暫停部分地區(qū)短期出口訂艙！
蘇伊士運河的堵塞和運河外大量等待的船只，可能致未來幾周內(nèi)使運力下降20％至30％。鑒于由此帶來的連鎖反應(yīng)，決定暫停通過Spot訂艙平臺的短期在線訂艙，同時暫停本周和近期部分地區(qū)的短期合同訂艙。
9艘船排隊，15艘繞道好望角，相關(guān)航線運力減少30%，或?qū)⒃斐纱罅康呐撐缓涂障淇杖薄?/span>
COSCO
COSCO：3條船趕緊繞行好望角，13條船排隊等候。有信息表示COSCO紅海的相關(guān)航線將停航。
CMA
CMA：延誤的船太多了，見圖。
等等，這好像是苦澀的風(fēng) 吹痛臉龐的感覺···
業(yè)內(nèi)人士還指出，CMA紅海aden、jedah全部停止接貨。
主要因為蘇伊士運河原因，母船連續(xù)停5班，艙位異常緊張，運費也會飛漲，可以接
ONE
ONE：6艘船繞道好望角，多艘船受影響！
據(jù)悉EMC紅海航線或也有空班的可能。
美線海運、空運艙位緊張，4月運價預(yù)計大漲
有小伙伴表示：
“對于全球貿(mào)易供應(yīng)鏈而言，蘇伊士運河中斷事件基本等同于經(jīng)歷了一場疫情量級的擾動?！?/strong>
一、海運情況
直航紐約的幾乎全線爆飛，艙位緊張已經(jīng)排到了4月底。
美森快船
直航洛杉磯的美森現(xiàn)在一柜難求，已超去年年底最高峰時期。
以星快船
美森的超級緊張導(dǎo)致以星的艙位也非常緊張。
鹽田普船
普貨的船期變化過大，目的港遲遲無法靠泊作業(yè)，讓海運時效變得更加飄渺。
港口情況：
中國出口集裝箱運價指數(shù)
近幾月停泊在洛杉磯、長灘等待卸貨的集裝箱船數(shù)量：
LA/LB港口拖車等待超兩小時增長圖：
二、空運情況
目前美國拆板情況依然不樂觀，只有少量的高端航空目前還是正常的，
1、預(yù)計這種情況會持續(xù)到4月中，時效預(yù)計比之前晚3到6天。
2、疫情的復(fù)發(fā)導(dǎo)致檢疫加強，和對入境機組的強制隔離。
3、各大航司，包機商承接了大量新冠試劑。
4、因港口擁堵，等待時間冗長等因素，導(dǎo)致海運貨物轉(zhuǎn)移空派導(dǎo)致供需不平衡。
5、航班換季，導(dǎo)致近期航班不多。
6、上海和香港到美國航班，都在出蘋果，小米，華為和戴爾等產(chǎn)品，出貨數(shù)量猛增導(dǎo)致倉位緊張。
三、快遞情況：
國際快遞開始限量，直接推動快船的需求超負(fù)荷。
四、后端派送
一、快遞提取
洛杉磯，西雅圖，新澤西，紐約，芝加哥倉庫交付UPS和FedEx正常，可在落地提貨后的48小時內(nèi)全部上網(wǎng)
二、卡派提取
洛杉磯，西雅圖，新澤西卡派提取正常?？ㄅ伤蛠嗰R遜倉預(yù)約會與拆柜動作同時進行，節(jié)省時間。
五、清關(guān)方面
● 西海岸的查驗率較高，請注意貨物清單的完整。
● 海關(guān)如果發(fā)現(xiàn)沒有申報的貨物，那么查驗時間會增加，所以出貨請務(wù)必不要瞞報漏報。
● 清關(guān)行反饋LED燈具一直在FDA的審查清單中，但是目前來說審查力度很小，因此無需過于擔(dān)心。
● 美國CPSC改革，相關(guān)產(chǎn)品請?zhí)崆皽?zhǔn)備好相關(guān)文件比如CPC檢測報告等。
● 品名大致涉及：兒童產(chǎn)品（相關(guān)玩具、衣物、裝飾、家具等），煙火，流體，預(yù)制墻，床墊，自行車頭盔，發(fā)動機，電池，吹風(fēng)機，充電線，自行車，嬰兒車，節(jié)日燈，點火器，地毯，爐，圍巾領(lǐng)帶，其他潛在易燃成人衣物配件等。
蘇伊士運河大堵過后的4月份，不要求便宜，但求運費價格不要漲就好?，F(xiàn)在的加柜已經(jīng)不是錢能解決的問題了。在此提醒，近期還有出貨計劃的，請盡早制定出貨，以免影響出貨！轉(zhuǎn)發(fā)周知~
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