“別談價(jià)格,談價(jià)格傷艙位!”
發(fā)布時(shí)間:2021-04-22由于美西、美東空運(yùn)貨站嚴(yán)重爆倉(cāng),海運(yùn)塞港成常態(tài),近期美向海空運(yùn)、快遞等渠道運(yùn)費(fèi)大幅上漲。
蘇伊士運(yùn)河事件也將影響4月下半月發(fā)往美國(guó)東海岸的價(jià)格。
各承運(yùn)商反映,4月發(fā)往美國(guó)東海岸的艙位比之前大幅縮緊。
鑒于美東的局勢(shì),許多客戶(hù)開(kāi)始將貨物改發(fā)至美西,然后轉(zhuǎn)運(yùn)到美東或美國(guó)內(nèi)陸。
以L(fǎng)A為例,該港口的CAx(集裝箱可用指數(shù))已經(jīng)高達(dá)0.9。
奧克蘭港和長(zhǎng)灘港在通常是集裝箱運(yùn)量較為平靜的3月份,進(jìn)口量卻均創(chuàng)下歷史新高。
Flexport最近公布的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)表示,海洋聯(lián)盟和THE聯(lián)盟均宣布大量停航,由于運(yùn)返亞洲的集裝箱數(shù)量減少,將發(fā)生嚴(yán)重的設(shè)備短缺。
下個(gè)月的艙位和設(shè)備都將非常緊張,美線(xiàn)一艙難求!
空運(yùn)方面,隨著市場(chǎng)需求達(dá)到峰值,運(yùn)力進(jìn)一步受到擠壓,價(jià)格升至今年以來(lái)的最高點(diǎn)。
在臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)(TPE),發(fā)往美國(guó)東海岸的下一航班發(fā)運(yùn)優(yōu)先快運(yùn)價(jià)格已接近16美元/千克。
上周,大陸直飛美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)渠道,部分貨代美東的報(bào)價(jià)已經(jīng)離7字開(kāi)頭不遠(yuǎn)了,美中和美西價(jià)格也在60和59。
一些外貿(mào)人士也接到了DHL漲價(jià)通知,且接下來(lái)還有繼續(xù)上漲的趨勢(shì)。
“4月份本來(lái)是外貿(mào)的傳統(tǒng)淡季,現(xiàn)在三大快遞居然都爆倉(cāng)了?!?/span>
由于爆倉(cāng),DHL不僅價(jià)格上漲,時(shí)效也大打折扣。