這是山東港口立足一體化改革發(fā)展平臺(tái)、打造東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐中心，加快建設(shè)世界一流的海洋港口的又一有力舉措，也是扎實(shí)推進(jìn)黨史學(xué)習(xí)教育，發(fā)揮平臺(tái)和資源優(yōu)勢(shì)為客戶辦實(shí)事，攜手船公司暢通國(guó)際海運(yùn)大通道、助力構(gòu)建新發(fā)展格局的嶄新成果。

自2019年成立以來(lái)，山東港口持續(xù)深化一體化改革，以青島港作為“龍頭”，著力發(fā)揮其集裝箱航線密度大、碼頭效率高等綜合優(yōu)勢(shì)，海向增航線、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn)，逐步形成“以青島港為樞紐港，日照港、煙臺(tái)港、渤海灣港圍繞各自區(qū)域腹地形成海上支線布局”的集裝箱干支線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)格局，推動(dòng)集裝箱業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)。2020年，青島港新增航線20條，其中外貿(mào)航線14條，完成集裝箱吞吐量2201萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)4.7％，超越釜山港，位居全球第六、東北亞第一。

2021年是中國(guó)共產(chǎn)黨成立一百周年、“十四五”開(kāi)局之年，山東港口進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)，3月份在滬召開(kāi)2021年集裝箱高質(zhì)量發(fā)展懇談會(huì)，廣泛征求意見(jiàn)建議，持續(xù)優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，進(jìn)一步贏得了廣大船公司的信任與支持。4月20日，山東港口海洋網(wǎng)聯(lián)東南亞航線首航青島港，成為懇談成果落地的有力見(jiàn)證。

此次靠泊的“中遠(yuǎn)希臘”輪是山東港口的“老朋友”，與青島港自動(dòng)化碼頭素有淵源。早在2018年4月21日，“中遠(yuǎn)希臘”輪就靠泊過(guò)山東港口青島港自動(dòng)化碼頭，并創(chuàng)出單機(jī)作業(yè)效率42.9自然箱/小時(shí)的世界紀(jì)錄。本次AWE6航線的開(kāi)通，帶來(lái)了全新航線和產(chǎn)品，使青島港自動(dòng)化碼頭運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)更加完善，實(shí)現(xiàn)了三大聯(lián)盟核心航線基本港的全覆蓋連通，進(jìn)一步凸顯了山東港口青島港專業(yè)碼頭、先進(jìn)設(shè)備所提供的智慧高效綜合服務(wù)優(yōu)勢(shì)，充分彰顯了中遠(yuǎn)海運(yùn)對(duì)山東港口發(fā)展的信心。

對(duì)山東港口而言，航線開(kāi)通后，將進(jìn)一步加密山東港口到歐洲地中海和美國(guó)東部港口的航線組群密度，并通過(guò)該組橫貫全球的東西航線服務(wù)，搭建中國(guó)北方地區(qū)通過(guò)山東港口青島港“買全球、賣全球”的全新物流通道，為客戶帶來(lái)了更為豐富的產(chǎn)品體驗(yàn)和選擇。

下一步，山東港口將以此次航線開(kāi)通為契機(jī)，在政府有關(guān)部門，海關(guān)、海事、邊檢等口岸部門以及廣大合作伙伴的大力支持下，搶抓國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重構(gòu)的窗口期，加快打造以山東港口青島港為龍頭的東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐中心，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為構(gòu)建新發(fā)展格局貢獻(xiàn)山東港口力量。