一篇讀懂 “抵港直裝” 業(yè)務(wù)流程
發(fā)布時(shí)間:2021-05-26
出口貨物“抵港直裝”,即通過(guò)提前申報(bào)、閘口觸發(fā)運(yùn)抵、根據(jù)指令分流放行和查驗(yàn)貨物,使海關(guān)放行貨物可直接裝船離境?!暗指壑毖b”模式下,企業(yè)可根據(jù)自身生產(chǎn)計(jì)劃與碼頭“預(yù)約”抵港時(shí)間,靈活安排庫(kù)區(qū)裝貨出廠,按照“提前申報(bào)—貨到放行—抵港直裝”的流程,大幅提升通關(guān)效率,幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流“零庫(kù)存”。疫情期間,“抵港直裝”模式大幅縮短了出口貨物通關(guān)時(shí)間,搶回因疫情耽擱的時(shí)間,避免了因延期交貨給出口企業(yè)帶來(lái)的罰款、取消訂單等損失。對(duì)時(shí)效性要求高的貨物,“抵港直裝”模式提供了更為快捷的通關(guān)選擇。
傳統(tǒng)出口通關(guān)模式
抵港直裝通關(guān)模式
業(yè)務(wù)流程
01
企業(yè)申請(qǐng)
企業(yè)同時(shí)向碼頭公司和船公司發(fā)起抵港直裝申請(qǐng)。
02
申請(qǐng)延期還柜
企業(yè)向船公司申請(qǐng)延期還柜。
一般情況下,企業(yè)在預(yù)定空箱時(shí),船公司會(huì)明確集裝箱結(jié)關(guān)時(shí)間(最晚還柜時(shí)間),不同船公司各不相同,一般為船舶靠港前7小時(shí)/12小時(shí)/24小時(shí)。企業(yè)必須在規(guī)定時(shí)間之前還柜進(jìn)碼頭,否則無(wú)法裝船。抵港直裝貨物無(wú)法預(yù)留較多的提前量,往往在船舶抵港前2-3小時(shí)甚至抵港后才能完成裝貨,因此需要向船公司申請(qǐng)延期還柜。
一批載有抵港直裝貨物的拖車(chē)直接駛?cè)臌}田港區(qū)
03
提前申報(bào)
企業(yè)在貨物運(yùn)抵碼頭閘口前做好提前申報(bào)。
以抵港直裝方式出口的鋰電池電解液正在實(shí)施吊裝作業(yè)
04
制定裝船計(jì)劃
在確定貨物基本信息后,企業(yè)將貨物到港時(shí)間告知碼頭公司/船公司,碼頭公司/船公司根據(jù)報(bào)關(guān)單/艙單信息將抵港直裝的目標(biāo)集裝箱納入配載計(jì)劃、裝船計(jì)劃。
以抵港直裝方式出口的鋰電池電解液正在實(shí)施吊裝作業(yè)
05
運(yùn)抵碼頭閘口并發(fā)送運(yùn)抵報(bào)告
貨物運(yùn)抵碼頭閘口后,碼頭公司及時(shí)發(fā)送運(yùn)抵報(bào)告,觸發(fā)海關(guān)放行或查驗(yàn)指令。
裝載抵港直裝貨物車(chē)輛直接駛?cè)牖葜莞鄞a頭
06
放行裝船或中控查驗(yàn)
對(duì)海關(guān)放行的貨物,集裝箱可直接從社會(huì)拖車(chē)吊裝至運(yùn)輸船舶;對(duì)中控需查驗(yàn)的,海關(guān)貨物查驗(yàn)部門(mén)優(yōu)先予以查驗(yàn),查驗(yàn)合格后放行裝船。
抵港直裝貨物在碼頭實(shí)施吊裝作業(yè)