淺談框架箱 特種箱 裝箱加固事宜
發(fā)布時(shí)間:2021-06-04框架箱裝箱,一般來講,由于貨物超長寬高,且單件貨重量大,為保證貨物的安全和準(zhǔn)確的著箱點(diǎn),使用吊機(jī)吊裝的情況比較多。
在吊裝環(huán)節(jié),我們應(yīng)特別注意:
(1)貨物重心應(yīng)盡量地放低,以增加貨物的穩(wěn)定性。
(2)貨物的重量應(yīng)盡量均勻的分布并居中擺放(參照物為框架箱體);在吊裝落位時(shí),要特別注意貨物的著箱點(diǎn),一般來講,在保證框架箱平衡的基礎(chǔ)上,盡量做到單側(cè)超長,單側(cè)超寬。
(3)若貨物的著力點(diǎn)不穩(wěn),例如著力點(diǎn)高低不一,又如貨物為圓柱體,或者貨物與箱體接觸面積過小等,就必須墊上枕木,使貨物能平穩(wěn)的服帖的與箱體接觸。
框架箱綁扎
此環(huán)節(jié)是保證貨物安全的核心,有些船公司為安全運(yùn)輸起見,會(huì)請(qǐng)專業(yè)的檢驗(yàn)公司做裝船前的綁扎鑒定,出具鑒定報(bào)告后方可裝船。在綁扎時(shí),應(yīng)注意:
(1)捆扎用的鋼絲, 繩應(yīng)視貨物的種類而選擇足夠的粗細(xì)度,其他緊固件,如索頭,緊繩器(花籃螺栓)也是同理。
(2)貨物的固定點(diǎn)(扣)必須足夠牢固。
(3)木楔子固定貨物與箱體的相對(duì)位置。 (4)采取交叉捆綁法及對(duì)稱綁扎法會(huì)更牢固(一般而言,這兩種方法都是同時(shí)使用的),綁扎力矩不應(yīng)太短。
(5)捆扎時(shí),(如有必要)應(yīng)在鋼絲繩與貨物的接觸點(diǎn)添加墊充物,如廢舊橡膠胎皮,可避免運(yùn)輸過程中搓傷損壞貨物表面,以及避免磨擦而產(chǎn)生靜電、火花等。
(6)綁扎帶的使用(費(fèi)用較鋼絲繩綁扎要高):一般而言,檢驗(yàn)綁扎框架箱的規(guī)格尺寸
40FR:11.762M*2.240M*2.034M,底盤高度約60CM,最大承重34T
20FR: 5.727M*2.240M*2.170M,底盤高度約35CM
出口框架箱操作
框架箱出口一般遵循以下程序:
(1)根據(jù)項(xiàng)目的采購計(jì)劃和實(shí)際的發(fā)運(yùn)清單配箱測(cè)算
(2)詢價(jià)、比價(jià)及訂艙
(3)制定集貨及裝箱方案 ,準(zhǔn)備全套出口報(bào)關(guān)單據(jù)
(4)現(xiàn)場裝箱綁扎及檢驗(yàn)交接
(5)出口報(bào)關(guān)
(6)集港裝船
帶是否繃緊只要看其是否與箱體垂直即可。
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