香港擁堵惡化、被跳港!裝箱或訂艙須等待數(shù)周,危險品貨物運費高達(dá)25000美元
發(fā)布時間:2021-07-26香港的航運延誤給當(dāng)?shù)刂圃焐特浿?、托運人帶來了較大的麻煩。目前不僅面臨缺箱少柜、訂艙難的問題;還將應(yīng)對港口擁堵、運費高漲、船舶跳港及其導(dǎo)致商品庫存增加存儲費用高昂等一系列窘境。
香港工業(yè)聯(lián)合會(Federation of Hong Kong Industries)副主席Steve Chuang稱,托運人要等待長達(dá)10周的艙位,高達(dá)1.5萬美元的運費,才能將一個40英尺的集裝箱運往美國。
“對于危險品(DG)運費為25000美元,有時必須等待數(shù)周才能等到柜子或訂到艙位?!彼蛱煸谙愀弁羞\人的理事會會議上說。“如今,DG意味著任何帶有鋰電池的電器產(chǎn)品。公司生產(chǎn)的可再生能源存儲產(chǎn)品里面有很多鋰電池,所以目前遇到了很大的麻煩。
“我們支付貨代和承運人報價的任何費用,但集裝箱仍然短缺,我們必須等待。因為在普通貨物方面生意很好,一些承運人甚至不接受危險品貨物(DG)。”
此外,從安全、保險和高庫存水平的角度來看,將貨物存放在工廠等待發(fā)運的成本非常高?!拔覀?/span>需要庫存更多的產(chǎn)品,這會占用數(shù)以百萬計的現(xiàn)金流,這對香港制造商來說確實是個大麻煩?!?/span>
麻煩還不止于此,赫伯羅特最新征收的“增值”附加費,在本周引起了廣大托運人的譴責(zé)。(查看文章:8月15日起,HPL征收美線5000$/箱增值附加費!美西鐵路進(jìn)口轉(zhuǎn)運暫停7天) 從香港運往美國的最新附加費為5000美元,比兩年前同一航線正常水平期間的全部運費還要高。“我真的希望其他承運人不要效仿征收這種‘創(chuàng)造性的增值附加費,”Chuang補(bǔ)充道。
Chuang排除了空運成本太高而不能作為替代方案的可能性,估計空運相當(dāng)于一個40英尺的集裝箱將花費50萬美元。同樣,中歐班列運力仍然很低。
與此同時,香港的港口擁堵情況也在惡化。根據(jù)FIBS Logistics的最新消息,目前出口貨物延遲了3到5天,而且承運人
“對于亞洲內(nèi)航線貨物,承運人已對所有進(jìn)出港集裝箱(不包括轉(zhuǎn)運貨物)征收100美元的港口擁堵附加費。而對于美國和加拿大航線的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來說,8月底之前,除了優(yōu)質(zhì)服務(wù)外,其他航線的艙位都會被超額預(yù)訂。”
根據(jù)香港航運中心的數(shù)據(jù),該港口上個月的吞吐量為148萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比下降3.1%。然而,今年上半年的總吞吐量為870萬標(biāo)準(zhǔn)箱,增長1.3%。