大擁堵！美國洛杉磯港口擁堵再創(chuàng)紀(jì)錄！超過50艘船，等待期超過8天！出貨注意

據(jù)最近消息，等待進(jìn)入美國最大跨太平洋貿(mào)易門戶的集裝箱船只數(shù)量激增，平均等待時(shí)間超過8天。

據(jù)監(jiān)測圣佩德羅灣海上交通的官員稱，截至周五晚些時(shí)候，有55艘船只在洛杉磯和加利福尼亞長灘港口停泊或閑置，等待卸貨，而兩周前這里的船只有40艘。根據(jù)洛杉磯港口數(shù)據(jù)，船只的平均等待時(shí)間從8月底的7.6天上升到8.5天。

洛杉磯官員已經(jīng)耗盡了他們指定的處理溢流的錨地，并在所謂的漂流區(qū)擁有創(chuàng)紀(jì)錄的17艘船只。漂流區(qū)是指在交通量極大時(shí)，在淺水區(qū)等待安全拋錨的區(qū)域。

根據(jù)南加州海洋交易所匯編的數(shù)據(jù)，排隊(duì)等候的船只的總?cè)萘繛?7.5萬個(gè)20英尺的集裝箱。這約等于疫情前洛杉磯港口平均一個(gè)月處理的入境集裝箱數(shù)量。

瑞銀的一份研究報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)港口擁堵情況將會持續(xù)到2022年。港口的大規(guī)模擁堵導(dǎo)致船舶排隊(duì)?？亢痛谘诱`，擠占和占據(jù)了主要貿(mào)易航線上的大量運(yùn)力，嚴(yán)重拖累了航運(yùn)效率。

此外，供應(yīng)中斷促使規(guī)模較大的制造商和零售商考慮通過增加庫存、雙重采購甚至將生產(chǎn)轉(zhuǎn)回國內(nèi)來加強(qiáng)供應(yīng)鏈。但對于許多小公司來說，供應(yīng)中斷足以讓公司破產(chǎn)。