60艘貨船在洛杉磯長灘等待卸貨 / 東南亞多國走向“與病毒共存”！向疫情“妥協(xié)”...

一名港務(wù)主管周三表示，創(chuàng)紀(jì)錄的60艘集裝箱船停泊或漂浮在圣佩德羅灣(San Pedro Bay)，在洛杉磯港/長灘海港等待卸貨，另有20艘將在未來幾天抵達(dá)。

隨著新冠肺炎疫情在全球肆虐，美國消費(fèi)者還沒有完全恢復(fù)之前在餐館和旅游上的支出，但他們繼續(xù)在家電、家庭健身器材、運(yùn)動(dòng)褲和玩具等商品上非常熱衷。

洛杉磯港是美國與亞洲貿(mào)易最繁忙的門戶，今年迄今為止，洛杉磯港的吞吐量增長了30.3%。

由于對(duì)貨物的巨大需求，全球供應(yīng)鏈一直在蹣跚前行;海運(yùn)集裝箱和樹脂、電腦芯片等關(guān)鍵產(chǎn)品短缺;和災(zāi)害性天氣。運(yùn)輸成本飆升，加劇了延誤，加劇了產(chǎn)品短缺。

洛杉磯港口碼頭的集裝箱等待卡車裝卸的高峰期為6天。

裝在底盤上的集裝箱要在“街上”等待8.5天的倉庫空間，或被空箱送回港口，有近8000個(gè)集裝箱準(zhǔn)備用火車運(yùn)走，需要等待11.7天。

美國各地的港口將在周末開放大門，讓卡車司機(jī)有更多的時(shí)間來提貨，而像沃爾瑪這樣的公司正在投資數(shù)百萬美元來加強(qiáng)其港口附近的業(yè)務(wù)。

洛杉磯港8月份的貨運(yùn)量幾乎與上年同期持平，當(dāng)時(shí)企業(yè)競相補(bǔ)充因疫情而耗盡的庫存，零售商也紛紛涌入假日商品。

港口當(dāng)局說，洛杉磯港8月份的總吞吐量為954,377個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)，較上年同期下降0.8%。進(jìn)口貨值下降5.9%，為485672標(biāo)準(zhǔn)箱。

該港口向中國和其他地方的工廠發(fā)運(yùn)了367,413 TEU的空集裝箱，比去年增加了17%。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了載貨出口下降22.9%至101,292標(biāo)準(zhǔn)箱。

東南亞現(xiàn)狀堪憂

眾所周知，東南亞制造業(yè)因擁有較低的勞動(dòng)力成本、靈活的制造能力和日益擴(kuò)大的市場而聞名，馬來西亞、泰國、印度尼西亞、越南的制造業(yè)正在崛起。

若沒有疫情，這些東南亞國家有望躋身全球前15個(gè)最具制造業(yè)競爭力的國家。

但是疫情的到來，無論是馬來西亞的“封國”，還是越南各地的“三就地”（就地吃飯、就地生產(chǎn)、就地生活）原則，都體現(xiàn)出了東南亞制造業(yè)背后的嚴(yán)重問題，出現(xiàn)了聚集性感染，而大多數(shù)都是來自工廠、運(yùn)輸行業(yè)。

而且東南亞國家疫苗接種率也十分之低，就連接種率最高的馬來西亞，也僅有約23.8%的人口完成接種。

發(fā)展到現(xiàn)在，東南亞的疫情不減反增，如果再繼續(xù)像之前那樣實(shí)行封鎖，非但疫情沒控制住，國家的經(jīng)濟(jì)大概率也要崩潰。

東南亞各國經(jīng)濟(jì)岌岌可危，走向與疫情共存之路

東南亞的國家本就是世界重要的原材料供應(yīng)和制造業(yè)加工基地，越南的紡織業(yè)、馬來西亞的芯片、越南的手機(jī)制造、泰國的汽車工廠，他們?cè)谌蛑圃鞓I(yè)供應(yīng)鏈中都占有重要位置。

據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)埃信華邁（IHSMarkit）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，東南亞多國8月份制造業(yè)PMI持續(xù)處于收縮區(qū)間，也就是說東南亞制造業(yè)受到了很嚴(yán)重的影響。

由于疫情的再次爆發(fā)，東南亞各地的工廠逐漸關(guān)閉、運(yùn)輸成本大幅提升、零部件短缺等情形屢見不鮮。這不只是影響了全球制造業(yè)的發(fā)展，更是對(duì)東南亞國家的經(jīng)濟(jì)造成了嚴(yán)重影響。

特別是隨著東南亞各國每日確診病例的增加，馬來西亞將2021年的經(jīng)濟(jì)增長預(yù)測下調(diào)了一半至3%-4%，泰國的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)——旅游業(yè)的復(fù)蘇勢頭也正在迅速消失……

越南貿(mào)易部更是在本月警告稱，許多工廠由于嚴(yán)格的限制措施而被關(guān)閉，越南很可能會(huì)因此失去海外客戶。該國的歐洲商會(huì)估計(jì)，18%的成員已經(jīng)將部分產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到其他國家，以確保其供應(yīng)鏈得到保護(hù)，預(yù)計(jì)還會(huì)有更多成員效仿。

隨著危機(jī)的持續(xù)，連續(xù)幾輪封鎖帶來的經(jīng)濟(jì)成本和民眾日益增加的疲勞感都令東南亞國家不堪重負(fù)。東南亞一旦發(fā)生動(dòng)蕩，必定會(huì)影響到全球制造業(yè)供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈?zhǔn)苡绊懥钤揪途o張的國家財(cái)政雪上加霜，封鎖政策也開始動(dòng)搖。

東南亞各國出臺(tái)新防疫政策

馬來西亞、印度尼西亞和泰國等國開始效仿新加坡的戰(zhàn)略：“與病毒共存”，東南亞各國開始逐漸將新冠病毒視為流行病。

澳大利亞和新西蘭銀行集團(tuán)有限公司經(jīng)濟(jì)學(xué)家KrystalTan表示，即便是疫苗接種率位于世界前列的新加坡也一直與感染高峰做斗爭，在疫苗接種率更低的東南亞其他國家和地區(qū)重新開放將意味著更高的風(fēng)險(xiǎn)。

要知道東南亞各國與病毒斗爭的時(shí)間比世界上大多數(shù)國家都長，但未能減少確診病例，反而失業(yè)率在加劇。在這種情況下，東南亞地區(qū)民眾的耐心正消耗殆盡，政府不得不選擇調(diào)整防疫政策，尋求經(jīng)濟(jì)發(fā)展與防疫兩不誤。

東南亞地區(qū)最大的經(jīng)濟(jì)體——印尼正專注于長期措施。

該國政府正試圖加強(qiáng)法規(guī)，例如長達(dá)數(shù)年的口罩強(qiáng)制規(guī)定。印尼還為辦公室和學(xué)校等特定區(qū)域制定了“路線圖”，以便在新常態(tài)下制定更長期的規(guī)則：

• 菲律賓正在嘗試在更有針對(duì)性的地區(qū)實(shí)施出行限制，以取代全國性或地區(qū)性的封鎖，甚至具體到包括街道或房屋；

• 越南也在試驗(yàn)這一措施，河內(nèi)市設(shè)立了旅行檢查站，政府根據(jù)城市不同地區(qū)的病毒風(fēng)險(xiǎn)制定了不同的限制措施；

• 在印尼首都雅加達(dá)，只有持有疫苗卡的人才能進(jìn)入商場和禮拜場所；

• 在馬來西亞，也只有持有疫苗卡的人才能去電影院，新加坡要求餐館檢查用餐者的接種狀況；

另外，在馬尼拉，政府正考慮在工作場所和公共交通上使用“疫苗泡沫”，該措施允許完全接種疫苗的人員無需隔離即可自由地在目的地出差或旅游。