聚焦非洲：又一國宣布進入緊急狀態(tài)！從中國發(fā)出貨物超重附加費調(diào)整！
發(fā)布時間：2021-11-12
埃塞俄比亞進入緊急狀態(tài)，注意經(jīng)貿(mào)風險埃塞俄比亞政府近日宣布，鑒于當前埃塞北部安全局勢驟然惡化，埃塞俄比亞反政府武裝“提格雷人民解放陣線”（“提人陣”）向該國首都亞的斯亞貝巴逼近，決定進入為期6個月的緊急狀態(tài)。對此，聯(lián)合國、非盟等紛紛呼吁埃塞俄比亞各方停止敵對行動。聯(lián)合國秘書長古特雷斯發(fā)表聲明，對埃塞近期暴力升級深表關切。古特雷斯呼吁埃塞政府和“提人陣”立即停止武裝敵對行為，為埃塞和平與穩(wěn)定創(chuàng)造條件。同時，非盟委員會主席法基發(fā)表聲明，敦促埃塞俄比亞各有關方維護該國領土完整、統(tǒng)一和國家主權，呼吁各方立即停止敵對行動，充分尊重平民的生命和財產(chǎn)安全，保護國家基礎設施，以對話方式尋求符合國家利益的和平解決方案。接下來，就是令人關注的中埃經(jīng)貿(mào)合作情況了。中國在金融方面助力埃塞俄比亞基礎設施建設項目的實施，包括：公路、鐵路、水壩和通訊基礎設施。中國資本最初進入埃塞俄比亞主要以國有企業(yè)為主，在兩國雙邊協(xié)議的框架下，借助中方的援助和優(yōu)惠貸款，相關項目重點集中在建筑和能源領域。中國是埃塞俄比亞的主要貿(mào)易合作伙伴，占據(jù)埃塞俄比亞進口量的18%。進口產(chǎn)品包括機械設備、電子產(chǎn)品、紡織品和服飾、醫(yī)療產(chǎn)品、建筑材料、化工品以及其它加工類產(chǎn)品。中國同樣也是埃塞俄比亞商品的重要出口目的地，相關商品包括咖啡、芝麻和大豆。然而，向中國的出口僅占埃塞俄比亞總出口量的8%，因此對于埃塞俄比亞而言，雙邊貿(mào)易依然體現(xiàn)嚴重逆差。2010年至2017年間，中國對埃塞俄比亞的投資占中國對非總投資的21%。2017年，中國主導的投資項目數(shù)量占埃塞俄比亞吸引外資項目的一半。接下來兩年，也就是2018年和2019年，中國投資項目數(shù)量占比進一步增長至60%，使得中國成為埃塞俄比亞最大的投資來源國。過去5年間，無論是投資金額還是項目數(shù)量，中國對埃塞俄比亞的直接投資約占埃塞俄比亞吸引總外資的27%。中國對埃塞俄比亞的投資迅速增長，并且覆蓋了多個行業(yè)。如前所述，最初的投資主要進入建筑和能源領域，主要是由國企主導。然而最近10年，中國對埃投資轉移至制造業(yè)。目前超過1000家中國企業(yè)在埃塞俄比亞運營，創(chuàng)造了數(shù)以萬計的就業(yè)崗位，改善了進出口表現(xiàn)。并且，目前的制造業(yè)項目占中國對?？偼顿Y的79%，而建筑領域相關投資僅為10%左右。目前在埃塞俄比亞經(jīng)商的企業(yè)中，超過90%為民營企業(yè)。
CMA CGM調(diào)整從中國到尼日利亞的超重附加費
法國航運公司 CMA CGM 宣布調(diào)整從中國到尼日利亞貨物的超重附加費 (OWS)。特別是，世界第三大承運人將修訂其從中國港口轉運到尼日利亞阿帕帕港的集裝箱的OWS。更新后的價格為1,000美元，并將適用于所有毛重等于或超過20噸的20英尺干貨。這家位于馬賽的班輪運營商表示，新的超重附加費于 11 月 8 日生效。超重附加費是指每件商品的毛重超過規(guī)定重量時(各船公司規(guī)定不一，有2公噸，也有3公噸或5公噸的)所增收的附加運費。超重附加費是按重量計收的，重量越大，其附加費越高，如需轉船時，每轉船一次，加收一次。船公司之所以要加收超重附加費，是因為超重貨物在裝卸作業(yè)中需要有重型吊機，要結扎捆綁、墊好加固，要多開支吊機費、人工費，墊料和加固材料費，為補償這些開支，對超重貨物就要加收超重附加費。超重附加費通常以每噸加收若干元的辦法來計算，而且一般隨貨物重量加重而加大。一旦要加收這種附加費，貝煶按整個貨物的全部重量加收，而不是只有超過限量部分的重量才加收。因此一件7噸重的貨物，船公司收取的超重附加費是105元(157)，而不是60元(154)。
18678907213 
