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機(jī)場(chǎng)當(dāng)堆場(chǎng)!集裝箱難放!

發(fā)布時(shí)間:2021-11-16

薩凡納港最近堵的也是相當(dāng)厲害,現(xiàn)相關(guān)負(fù)責(zé)人計(jì)劃將喬治亞州的一個(gè)小型機(jī)場(chǎng)作為臨時(shí)溢流場(chǎng)來堆放集裝箱。


喬治亞港口管理局周五表示,將在內(nèi)陸建立多個(gè)臨時(shí)集裝箱堆場(chǎng),以加快薩凡納的進(jìn)出口速度。


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位于薩凡納以西的斯泰茲波羅機(jī)場(chǎng)將于11月22日開始接收集裝箱。


相關(guān)發(fā)言人表示將使用一條機(jī)場(chǎng)未使用過的跑道來作為臨時(shí)堆場(chǎng),但這條跑道只能夠容納900個(gè)集裝箱。


碼頭還訂購了8臺(tái)岸吊,不過這要等到2023年才能運(yùn)抵使用圖片。


oh,我的上帝啊,這真是砂紙擦屁股 給大家漏一手??!


另外,LA/LB周一宣布考慮將延期收取超期堆存費(fèi)。


公告稱,自從10月25日宣布這個(gè)新收費(fèi)以后, LA/LB 碼頭的逾期停留的柜子數(shù)量下降了26%。


取得如此不錯(cuò)的成績(jī)足以證明各方在做最大的努力,因此碼頭決定延遲一周收費(fèi)。


但是,數(shù)據(jù)顯示,港口只在10月底和11月初取得了一點(diǎn)進(jìn)展,其余時(shí)間約等于無效。


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在洛杉磯港,周一存放9天或以上的集裝箱數(shù)量比上周六增加了18%,是上周三以來的最高水平。


長(zhǎng)灘港也呈現(xiàn)相似的情況。


洛杉磯Port Optimizer平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示,截至周一,APM 碼頭中45%的集裝箱超過最后收費(fèi)期限。


ETS為40%,WBCT為 48%。


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上周五,集裝箱船在港口拋錨或停泊的數(shù)量再次創(chuàng)下紀(jì)錄:83艘。


本周一,抵達(dá)洛杉磯的船只的平均停泊等待時(shí)間達(dá)到了另一個(gè)新的高峰:16.9天,是兩個(gè)月前的兩倍。


白宮短時(shí)間內(nèi)發(fā)布一個(gè)聲明很容易,但是要構(gòu)建疏通物流的一套體系就沒那么簡(jiǎn)單了。


暢通沒有那么容易,每個(gè)箱有它的脾氣,


過了買買買的購物季,轟轟烈烈不如平靜······”


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